Audi n'est pas étranger à l'innovation, surtout en ce qui concerne le salon de l'électronique CES à Las Vegas. Le constructeur automobile allemand apporte généralement quelques voitures pour présenter les dernières avancées technologiques, mais aujourd'hui, la voiture s'est amené à utiliser le nouveau système de conduite pilotée d'Audi, présenté dans le prologue Audi piloted driving show-car.
Le véhicule Concept, convoqué par une smartwatch LG, est un aperçu de la façon dont Audi envisage l'avenir du segment des voitures de luxe: sportivité et efficacité avant tout. Propulsé par un moteur TFSI de 4 litres, fusionné avec un moteur électrique, le système hybride produit une puissance totale étonnante de 690 ch.
La conduite pilotée est ce qu'Audi apporte à la table des véhicules autonomes, et il est déterminé à mettre le système dans des véhicules comme le Q7 dès la fin de cette année. Le système sera disponible pour prendre le relais des conducteurs dans un mode de type pilote automatique, permettant au conducteur de rediriger son attention. Si vous pensez que ce système ne sera utile que pour un putter ennuyeux dans la voie de droite, pensez à un RS 7 avec le le système de conduite piloté installé a parcouru le circuit du Grand Prix d'Hockenheim à lui seul, atteignant des vitesses supérieures à 140 mi/h.
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L'informatique est le contrôleur central d'assistance à la conduite (ou zFAS), qui rassemble les informations des capteurs et cartographie les environs de la voiture. Il se connecte ensuite à un système basé sur le pouvoir pour calculer des algorithmes à améliorer pendant qu'il conduit.
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Étant donné que la voiture devient un bureau mobile, cette liberté de renoncer à une partie de la responsabilité de conduire peut permettre aux conducteurs d'utiliser Audi Connect, le système de connectivité mobile du constructeur automobile. En utilisant une connexion LTE, les passagers de la voiture peuvent accéder à Internet via le hotspot wifi diffusé par le véhicule.
La première pour Audi est le cockpit sans interrupteur du Prologue, offrant au passager une interface à écran large tandis que le conducteur reçoit un écran tactile OLED flexible sur la console centrale de la voiture. Le groupe d'instruments « cockpit virtuel » entièrement numérique d'Audi reste le point central pour le conducteur.
Le showcar présente également la prochaine génération de la technologie d'éclairage laser d'Audi. Ceci, combiné au verre 3D, peut créer des effets uniques, allant du rétrécissement du faisceau pour éclairer finement le chemin à parcourir, à projetant des bandes lumineuses brillantes sur la route pour indiquer la largeur de la voiture dans les situations où elle pourrait avoir besoin de se faufiler barrières.
Compte tenu des nombreuses innovations qu'Audi a abouties à ce véhicule unique, nous avons hâte de voir ce qu'elles apporteront au CES l'année prochaine.
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