Salon de l'auto de Détroit 2019: Infiniti, Lexus, VW et bien d'autres faits saillants

Depuis plusieurs années, le Salon de l'auto de Détroit lutte contre CES à l’attention des médias et des exposants. Détroit a concédé; 2019 était la dernière édition de l'événement organisée en janvier. Le Salon de l'auto de Détroit 2020 aura lieu en juin. Le déplacer le place loin du CES sur le calendrier et permettra aux organisateurs d'en organiser une partie à l'extérieur.

2019 a également été l'édition la plus calme de le Salon de l'auto de Détroit dans la mémoire récente. La liste des constructeurs automobiles qui n’ont pas assisté à l’événement de cette année était plus longue que d’habitude, ce qui reflète le déclin de l’intérêt de l’industrie pour le modèle traditionnel des salons automobiles. Cela ne veut pas dire pour autant que rien d’excitant ne s’est produit lors du spectacle. Des voitures de sport sexy que nous attendions depuis plus d’une décennie, de nouvelles variantes des modèles les plus vendus du pays et des concept-cars futuristes sous les projecteurs du Cobo Center.

Cadillac XT6 2020

Le 2020XT6 amène Cadillac dans l'un des segments les plus en vogue du marché. Il s’agit d’un crossover à trois rangées positionné dans l’espace qui sépare le XT5 et l'Escalade carrosserie sur châssis. Il partage certains composants mécaniques et de châssis avec le Chevrolet Traverse, mais tout ce que les clients voient et touchent est spécifique à Cadillac, y compris le design extérieur et l'intérieur. Il inaugure ce que Cadillac appelle une fonction de jogging qui permet aux passagers avant d'utiliser le bouton de commande du système d'infodivertissement comme un joystick pour passer d'un menu à l'autre.

Le prix débutera aux alentours de 50 000 $. Lorsqu'il débarquera dans les salles d'exposition en 2019, le Cadillac XT6 2020 rivalisera avec l'Infiniti QX60, l'Acura MDX et l'Audi Q7, entre autres multisegments de luxe à trois rangées. La traction avant et un moteur V6 de 310 chevaux seront de série, et la transmission intégrale sera proposée moyennant un coût supplémentaire.

Ford Explorer 2020

Le familial, approuvé par la police Ford Explorateur revient avec un design plus audacieux, une nouvelle plate-forme de propulsion arrière qui facilite la conduite sur route et hors route, et des variantes supplémentaires développées pour éloigner les clients de la concurrence. Au lancement, la gamme comprendra des moteurs turbocompressés à quatre et six cylindres. Ford élargira le catalogue avec un modèle hybride économe en carburant et orienté performance, 400 chevaux variante badgée ST un peu plus tard dans le cycle de production de l’Explorer. À l’intérieur, les variantes haut de gamme sont équipées d’un écran tactile de 10,1 pouces de style portrait qui affiche le système d’infodivertissement Sync 3 familier de Ford.

Le Ford Explorer 2020 arrivera dans les salles d’exposition à l’été 2019. Les prix seront disponibles à l’approche de la date de mise en vente.

Ford Mustang Shelby GT500 2020

Ford est resté largement à l'écart alors que Chevrolet et Dodge se livraient une véritable guerre de puissance pour dominer le segment des muscle car. À Détroit, elle s’est finalement lancée dans la bataille avec l’une de ses plaques signalétiques les plus emblématiques comme arme. Le Mustang Shelby GT500 a fait son grand retour avec plus de 700 chevaux issus d'un moteur V8 suralimenté de 5,2 litres. Ford ne publiera les spécifications complètes que plus tard en 2019, mais il promet que la GT500 est sa voiture la plus puissante jamais homologuée pour la route. Le V8 passe par une transmission automatique à double embrayage à sept rapports. Route et piste Ford est ouvert à l'idée de proposer une boîte de vitesses manuelle si suffisamment de clients en demandent une.

Ford a repensé la suspension arrière pour contrôler la puissance de plus de 700 chevaux. Visuellement, la GT500 est une évolution mesquine de la Mustang 2019 avec d'énormes prises d'air à l'avant, un emblème cobra héritage attaché à la calandre, une aile de grande taille sur le couvercle du coffre et du carbone disponible roues en fibre. À l'intérieur, Ford a ajouté un écran tactile de huit pouces pour le système d'infodivertissement, un écran d'information du conducteur de 12 pouces, un système audio à 12 haut-parleurs et de nombreuses garnitures en fibre de carbone. Les informations sur les prix et la disponibilité seront publiées à l'approche de la date de mise en vente.

Concept Infiniti QX Inspiration

Infiniti a donné un aperçu de la direction qu'elle prendra dans les années à venir avec un concept-car appelé Inspiration QX. Il s’agit d’un multisegment électrique doté d’un design avant audacieux et d’une serre beaucoup plus angulaire que n’importe lequel des modèles actuels de l’entreprise. À l’intérieur, il offre un cockpit relaxant de type salon pouvant accueillir quatre passagers. Le design s’inspire de la culture japonaise, ce qui donne au QX Inspiration plus de personnalité que ce que nous avons l’habitude de trouver dans une étude de design futuriste. Le QX Inspiration n’atteindra peut-être pas la production telle quelle, mais certains de ses éléments influenceront les futurs modèles. Infiniti s'est notamment engagé à électriser toute sa gamme d'ici 2021.

Kia Telluride 2020

Kia nous a donné un aperçu de Tellurure, son SUV huit places, lors de la Fashion Week de New York en 2018, et a dévoilé entièrement le modèle au salon de Détroit 2019. Parlez d’être aux antipodes. Étroitement lié à la Hyundai Palissade sous la tôle, le Telluride s’impose comme le plus gros SUV de la firme sud-coréenne. La puissance provient exclusivement d'un moteur V6 de 3,8 litres qui développe 291 chevaux et permet au Telluride de remorquer jusqu'à 5 000 livres. Il est destiné aux familles et est donc doté de suffisamment de ports USB et de porte-gobelets pour que ses passagers restent connectés, rechargés et rafraîchis pendant un long voyage en voiture.

Concept Lexus LC Cabriolet

Lexus a donné aux visiteurs de Détroit un avant-goût du printemps avec le Concept LC Cabriolet. Comme son nom l'indique, c'est une version topless du LC, le coupé phare de la marque Toyota. Le concept est entièrement basé sur le drame visuel. Lexus n’a pas annoncé les spécifications du groupe motopropulseur et ne confirmera pas encore les plans de production. "Une version de production de ce concept serait exaltante à bien des égards", a déclaré Tadao Mori, le concepteur en chef de la voiture, dans un communiqué. Nous espérons que cela signifie que cela arrivera dans un avenir pas trop lointain.

Ram HD 2020

Le Ram 1500 2019 dévoilé lors du salon de Détroit 2018 nous a surpris. Il représentait un bond en avant significatif par rapport à son prédécesseur en termes de conception, de technologie et de matériel de transmission. Ces améliorations ont fait leur chemin vers les plus grands et les plus musclés 2 500 HD et 3 500 HD modèles dévoilés à Détroit. Les deux camions sont disponibles avec l’écran tactile de 12 pouces en forme de tablette du 1500 qui affiche le système d’infodivertissement Uconnect.

Ram offre une grande variété de configurations, allant d'un camion de travail simple à un luxueux croiseur à six roues avec un luxe et des prix semblables à ceux d'une voiture allemande. La palette de groupes motopropulseurs est tout aussi diversifiée, mais le point culminant est sans aucun doute un moteur six cylindres en ligne turbodiesel de 6,7 litres développant 400 chevaux et 1 000 livres-pied de couple. Correctement équipé, le pick-up Ram’s Heavy Duty pourrait remorquer le mont St. Helens jusqu’au Nebraska.

Subaru WRX STI S209 2019

Subaru a lancé de nombreuses variantes en édition limitée de la WRX STI ces dernières années, mais ne les a jamais introduites aux États-Unis. Le S209 rompra avec la tradition lorsqu'il arrivera dans les showrooms américains plus tard en 2019. Il est équipé d’un moteur quatre cylindres à plat turbocompressé de 2,5 litres, réglé pour développer 341 chevaux. Il s’agit d’une augmentation généreuse par rapport à la puissance de 310 chevaux de la STI standard. Le quatre cylindres transmet sa puissance aux quatre roues via une transmission manuelle à six vitesses. Visuellement, il reçoit des élargisseurs d'ailes et une aile importante sur le couvercle du coffre.

La Subaru WRX STI S209 sera mise en vente plus tard en 2019. Les prix n’ont pas encore été annoncés, mais gardez à l’esprit que Subaru n’enverra qu’environ 200 voitures sur le marché américain. Si vous en souhaitez un, notre conseil est d’agir vite.

Toyota Supra 2020

Toyota veut sérieusement construire des voitures qui plaisent au cœur, pas seulement à l'esprit. Cela a ramené le Supra, l'un de ses modèles les plus sportifs, dans le but de renouer avec son illustre passé de performance et d'attirer à nouveau les passionnés dans les showrooms. La Supra partage sa plateforme avec la BMW Z4 de troisième génération introduit en Californie en août 2018, mais les deux modèles ne se ressemblent en rien. Les stylistes de Toyota se sont inspirés du concept FT-1 2014 pour concevoir la Supra.

La puissance de la Supra provient d’un moteur six cylindres en ligne turbocompressé de 3,0 litres emprunté au bac de pièces détachées BMW. Il développe 335 chevaux et 365 livres-pieds de couple, une baisse de 50 chevaux par rapport au Z4 sur lequel il est basé. Aucune des deux sociétés n’a expliqué cette baisse non négligeable. La propulsion arrière et une transmission automatique à huit rapports sont les seules options de conduite proposées, et le prix commence à 50 000 $.

Volkswagen Passat 2020

Contrairement à certains de ses concurrents, Volkswagen croit toujours au segment en déclin des berlines. L'entreprise basée à Wolfsburg a présenté le nouveau design Passat 2020 à Détroit. Il ne s’agit pas d’un tout nouveau modèle – il est toujours basé sur la plate-forme qui soutient le modèle actuel depuis 2011 – mais Volkswagen a noté que chaque panneau de carrosserie, à l’exception du toit, est neuf. Nous conduit un premier prototype sur les terrains d’essai de l’entreprise en Arizona et a conclu qu’il s’agissait d’une amélioration par rapport à la Passat 2019, mais pas d’une mise à jour révolutionnaire. Volkswagen a joué la sécurité.

À l’intérieur, les lignes épurées et droites qui soulignent la sensation de largeur de l’habitacle demeurent. La Passat est livrée de série avec un écran tactile de huit pouces qui affiche la dernière version du système d’infodivertissement de Volkswagen. Android Auto et Apple CarPlay la compatibilité est standard. La liste des fonctionnalités standard comprend également d'importantes aides à la conduite comme l'avertissement de collision avant, le système autonome freinage d'urgence avec surveillance des piétons et système de surveillance des angles morts avec circulation transversale arrière alerte. Le régulateur de vitesse adaptatif est proposé moyennant des frais supplémentaires.

Fabriquée à Chattanooga, Tennessee, la Volkswagen Passat 2020 rivalisera avec la Honda Accord et la Toyota Camry lors de son arrivée dans les salles de montre.

Volkswagen a également fait deux annonces importantes à Détroit. D'abord, il plans confirmés construire des véhicules électriques dans son usine de Chattanooga à partir de 2023. L'agrandissement coûtera 800 millions de dollars et créera directement 1 000 emplois. Deuxièmement, il a décrit les termes d'une alliance avec Ford. Les deux sociétés débuteront leur collaboration en développant conjointement des véhicules utilitaires, notamment une petite fourgonnette commerciale et une camionnette.

Le reste

Avec le Concept de messagerie instantanée, Nissan a décidé de prouver qu’il était capable de construire une voiture électrique beaucoup plus sexy que la simple Leaf. L'étude de conception surfe sur toutes les vagues du design avec des barres lumineuses aux deux extrémités, un emblème rétroéclairé et une ligne de toit de type fastback. C’est électrique et autonome. Rien n’indique que les IM seront bientôt mis en production, mais certains éléments pourraient se répercuter tôt ou tard sur les modèles de production. Hyundai a pris une direction différente; il a transformé le Veloster N dans une voiture de course ce n’est certainement pas électrique ou autonome.

Lexus a donné le RCF un rafraîchissement à mi-cycle, et il a élargi la gamme avec un modèle en édition limitée nommé Track Edition conçu spécifiquement pour la piste de course. Enfin, le constructeur automobile chinois GAC a dévoilé un modèle digne du 22e siècle. concept de fourgonnette il a été conçu aux États-Unis.

Qui manquait ?

En 2018, Mercedes-Benz a présenté le premier toute nouvelle Classe G depuis des décennies au Salon de l'auto de Détroit. En 2019, la marque a choisi de ne pas participer à l'événement. Il s'est plutôt rendu au CES pour dévoiler le CLA de deuxième génération (photo ci-dessus), un modèle considérablement plus technologique que son prédécesseur. Les rivaux Audi et BMW ont également évité Détroit. Mini n’avait pas de stand à Détroit, pas plus que Porsche, Volvo, Jaguar et Land Rover.

Enfin, des rumeurs crédibles affirmaient que Chevrolet dévoilerait le Corvette de huitième génération au Salon de l'auto de Détroit 2019. Il s’agit d’un modèle très attendu qui passera à une configuration à moteur central pour la première fois dans les décennies d’histoire de la plaque signalétique. Chevrolet aurait dû reporter l’introduction de la prochaine Corvette à l’été 2019 en raison d’un problème électrique majeur découvert lors de la phase finale des essais.

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