Les voitures électriques gagnent lentement du terrain auprès des acheteurs, mais que faudra-t-il pour brancher les véhicules utilitaires ?
Liberty Electric Cars du Royaume-Uni a dévoilé cette camionnette de livraison électrique d'apparence inhabituelle appelée Deliver.
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Selon son fabricant, le groupe motopropulseur du Deliver consiste en une batterie au lithium-nickel-manganèse-oxyde de cobalt (LiNMC) de taille indéterminée et moteurs électriques intégrés aux roues, bien que Liberty n'ait pas précisé combien, quelles roues ils alimentent ou le total du véhicule puissance de sortie.
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Le temps nécessaire pour charger la batterie est également inconnu, mais Liberty cite une autonomie de 62 miles et une vitesse maximale de 62 mph, ce qui devrait être facile à retenir pour les représentants des relations publiques.
Cependant, il ne se comparera pas favorablement aux performances du prochain Nissan e-NV200.
Nissan espère faire pour les véhicules utilitaires électriques ce que la Leaf a fait pour les voitures particulières électriques avec cette version à batterie de son fourgon compact. Puisqu'il partage le groupe motopropulseur de la Leaf, l'e-NV200 devrait surpasser le Deliver en termes d'autonomie et de vitesse de pointe. De plus, il aura une capacité de charge rapide en courant continu, permettant une recharge de 80 % en 30 minutes.
Le Nissan n'aura cependant pas le style inhabituel du Deliver. Cela peut ressembler à un rejet d'un film de science-fiction, mais cette bulle inspirante devrait au moins attirer l'attention sur une entreprise donnée.
Tesla Motors a montré qu'une startup peut construire un véhicule qui est compétitif avec les offres des principaux fabricants, mais c'est un un peu trop tôt pour dire si Liberty Electric Cars aura le même succès, ou même si le Deliver deviendra client mains.
Pourtant, il semble que les entreprises qui cherchent à passer au vert pourraient connaître une année intéressante.
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