Meilleures voitures du Salon de l’auto de Détroit 2018

La Mercedes-Benz Classe G est depuis longtemps une icône en termes de style et de capacités tout-terrain, mais la qualifier de moderne serait un mensonge éhonté. Le « G-Wagen » a été construit sur la même plate-forme de 1979 à 2017, et même si Mercedes l'a bourré avec un système d'infodivertissement moderne et une gamme de moteurs puissants, le véritable âge du véhicule se reflète dans son cabine exiguë et dynamique de conduite primitive. Mais pour l’année modèle 2019, l’icône renaît.

Si le style emblématique a très peu changé, presque tout sous la peau est nouveau. Le véhicule est plus large et plus spacieux qu’auparavant, avec une suspension révisée et un système de direction mis à jour qui devraient amener la sensation sur route du G-Wagen dans le 21e siècle. L'intérieur est également nettement plus haut de gamme, avec de nouvelles fonctionnalités technologiques qui incluent une configuration astucieuse à double écran et des boutons tactiles sur le volant. La plupart des problèmes de la Classe G étant apparemment résolus, nous avons hâte de prendre le volant nous-mêmes.

Construite pour commémorer le 50e anniversaire de son film éponyme, la légendaire Bullitt Mustang est de retour pour l'année modèle 2019. Moussé dans le légendaire vert foncé des Highlands, le Bullitt se différencie des autres « Stangs » dans une variété de de différentes manières, y compris l'extérieur subtil, le V8 amélioré de 500 chevaux et la boîte manuelle à six vitesses obligatoire transmission. "Elle doit être unique d'une manière ou d'une autre par rapport à une Mustang GT, et plus que tout, elle doit être dure à cuire", a expliqué l'ingénieur en chef de la Ford Mustang, Carl Widmann. Mission accomplie.

Si vous aimez les Mustangs, le Salon de l’auto de Détroit vous a fait sourire plus d’une fois. Ford a annoncé le Shelby GT500Mustang reviendrait pour l'année modèle 2019, avec une puissance totale supérieure à 700 ch. Ce ne sera pas le muscle car la plus puissante sur la route, mais cela devrait inquiéter plus que quelques propriétaires de Dodge Hellcat.

Alors que les nouvelles Classe G et Bullitt Mustang ont piqué notre intérêt pour leurs performances, le concept Q Inspiration d’Infiniti nous passionne pour des raisons bien différentes. Construit comme un exercice de design, le concept présente la prochaine génération de berlines de la marque de luxe, avec un design basé sur des groupes motopropulseurs économes en carburant, la connectivité et la conduite autonome. Si vous jouiez au bingo à la mode à Détroit, cette voiture constituait un jeu assez rapide.

Blague à part, la Q Inspiration est une machine carrément magnifique, avec des lignes qui pourraient facilement être transplantées sur le Coupé Q60 avec quelques ajustements. L'intérieur est également assez progressif, avec des écrans tactiles pour chaque passager comportant un «mode méditation-régénération» qui réduit la quantité d’informations affichées et propose une méditation guidée. Les passagers peuvent même vérifier les données biométriques de leurs compagnons de route sur la route, ce qui, à tout le moins, leur donnera quelque chose à faire pendant que leur voiture les conduira au travail.

Oui, la haute performance Ford Edge ST est sûr d'être très amusant, mais les crossovers gonflés coûtent un centime de nos jours. Au lieu de cela, nous tournons notre attention vers l’un des débuts les plus attendus de l’événement: le Ford Ranger 2019.

Tout comme la Classe G, un nouveau Ford Ranger attend depuis longtemps. Exclu du marché américain en 2011, le Ranger fera son retour triomphal cette année avec une dose de technologie pour compenser son absence. De nombreux détails sont encore à venir, mais le camion intermédiaire sera équipé d'un système de gestion du terrain. avec quatre modes de conduite qui peuvent être commutés à la volée: normal, boue/ornières, herbe/gravier/neige et sable. L'ensemble tout-terrain FTX sera un nouveau système de contrôle de piste Ford qui agira essentiellement comme un régulateur de vitesse à basse vitesse sur les surfaces non asphaltées. Fonctions d'aide à la conduite telles que le freinage d'urgence autonome, le régulateur de vitesse adaptatif, l'assistance au maintien de voie, l'avertissement de sortie de voie et la surveillance des angles morts sera également de la partie, tout comme la connectivité Amazon Alexa disponible, un point d'accès Wi-Fi intégré, ainsi qu'Apple CarPlay et Android Auto. compatibilité. Bon retour, Ranger.

Au milieu de la multitude de camions et de concepts de haute technologie se trouvait une trappe chaude asymétrique avec plus que quelques surprises dans ses manches. Nous n’aimons toujours pas le style original du Veloster (même si son look étrange ajoute à son attrait), mais si vous le décollez l'extérieur du garçon de course, vous trouverez une machine de performance optimisée pour le Nürburgring, dirigée par l'ancien patron de BMW M division. De toute évidence, le Veloster N donne la priorité au plaisir.

La Veloster N est plus qu’une simple voiture: elle introduit en Amérique la sous-marque N axée sur la performance de Hyundai. Comme le i30 N vendu à l’étranger, le Veloster N manuel uniquement bénéficie d’une évolution du moteur 2,0 litres du Veloster Turbo modifié pour développer 275 chevaux et 260 livres-pieds de couple entre 1 450 et 4 700 tr/min. Hyundai n'a pas encore publié de spécifications de performances, mais nous savons que le Veloster N bénéficie de freins plus gros et d'un système de suspension spécifique au modèle. C’est le champion de la conduite à chaud de la famille Veloster, et nous avons hâte de le mettre à l’épreuve.

Il semble qu’il y ait un nouveau SUV sur le marché chaque jour, ce qui permet aux nouveaux modèles de se perdre facilement dans la foule. Nissan souhaite que ses futurs véhicules utilitaires sport se démarquent, c'est pourquoi il revient à ses racines en mettant l'accent sur les éléments de design japonais. Entrez dans le concept Xmotion.

Le Xmotion (prononcé « cross motion ») a été conçu pour avoir un look moins « occidental » que les autres SUV, avec un style qui regorge de références à la culture japonaise. Les feux arrière s'inspirent par exemple des boiseries kumiko et des puzzles, tout comme les appuie-tête des sièges. Le tableau de bord et la console centrale sont fabriqués à partir de menuiseries en bois kigumi, et même la technologie a une marque japonaise. thème — le système d'infodivertissement du Xmotion comprend un assistant numérique qui prend la forme d'un koi poisson.

Comme vous l’avez peut-être deviné, le concept Xmotion n’est pas destiné à la production, mais certains de ses éléments de conception pourraient se retrouver sur les futurs VUS Nissan. Voilà, j'espère.

Chevrolet a lancé un nouveau Silverado à Detroit, mais pour notre argent, le Bélier 1500 était le camion du spectacle. Plus léger et plus technologique qu'auparavant, le pick-up pleine grandeur pèse 225 livres de moins que son prédécesseur en raison de l'utilisation de composites d'aluminium et d'acier, et il est proposé avec un immense écran tactile de 12 pouces à l'intérieur du cabine.

Un nouveau groupe motopropulseur hybride léger ajoute aux améliorations du camion. Appelé eTorque, le système combine le V6 Pentastar de 3,6 litres de report avec un système électrique de 48 volts et une batterie de la taille d’une valise. Plutôt que de propulser le camion uniquement avec de l'électricité, eTorque fournit une légère augmentation de puissance, alimente les accessoires électriques et permet un système de démarrage/arrêt du moteur plus agressif. D’autres marques ont joué avec des systèmes hybrides légers dans leurs camionnettes, mais Ram est actuellement la seule marque prête à vendre un camion à assistance électrique à grande échelle.

Ne pensez pas pour autant que le pick-up soit devenu mou. Outre le groupe motopropulseur eTorque, le 1500 sera proposé avec un V8 Hemi de 5,7 litres produisant 395 chevaux et 410 lb-pi au lancement.

Tesla Cybertruck: prix selon la rumeur, date de sortie, spécifications et plus

Introduit pour la première fois en 2019, le Tesla Cybertruck ne ressemble à aucun pick-up que nous ayons jamais vu. Il est électrique, ce qui n'est pas tout à fait inhabituel, et franchement attendu de Tesla, mais son design futuriste le distingue de tout le reste sur la route. Que ce soit une bonne ou une mauvaise chose est une question de préférence personnelle, et gardez à l'esprit que nous n'avons pas encore vu la version finale destinée à la production. Tesla apporte souvent des modifications à ses voitures avant la production, mais nous n'aurons peut-être pas à attendre longtemps, car Tesla affirme que le camion commencera enfin à être expédié plus tard cette année.

En attendant, nous examinons de quoi il s'agit, à quoi cela sert, combien cela coûtera et quand les cyberautomobilistes auront la possibilité de prendre le volant. Nous examinons également ses rivaux, et la liste s'allonge régulièrement.
Conception

Le chargeur de Tesla a gagné. Ce que les acheteurs et propriétaires de véhicules électriques doivent savoir sur le NACS

L’espace des véhicules électriques évolue, et rapidement. Alors qu'il y a seulement quelques mois, la majorité des fabricants de véhicules électriques utilisaient le connecteur J1772 pour la recharge de niveau 2 et le connecteur CCS pour la recharge rapide en courant continu, dans quelques années, cela pourrait être complètement différent. Pourquoi? De nombreux grands constructeurs automobiles ont annoncé le passage à la norme de recharge nord-américaine, ou NACS, également connue sous le nom de « prise Tesla ».

Curieux de savoir ce que cela signifie pour vous? Voici tout ce que vous devez savoir.
Qu'est-ce que le NACS
Le NACS est une norme de charge pour un connecteur créé par Tesla et utilisé pour la première fois sur les voitures Tesla en 2012. La norme est également utilisée sur toutes les stations de recharge Tesla, permettant aux conducteurs de Tesla de recharger leur voiture dans des Superchargers, des Destination Chargers et en utilisant le Tesla Wall Connector. Tesla a annoncé qu'elle ouvrait la norme à d'autres constructeurs automobiles.
Quelles voitures utilisent actuellement le connecteur NACS ?
Actuellement, toutes les voitures Tesla utilisent le connecteur NACS, permettant aux conducteurs Tesla de recharger leur voiture sur n'importe quelle borne de recharge de marque Tesla ou sur d'autres bornes de recharge à l'aide d'un adaptateur.

Le record de livraison de Tesla au deuxième trimestre montre que ses réductions de prix pour les véhicules électriques fonctionnent

Tesla a surpris Wall Street au deuxième trimestre, en livrant un nombre record de 466 140 véhicules dans le monde. Bloomberg a déclaré que les analystes s'attendaient à ce que Tesla expédie un peu plus de 448 000 véhicules.

Le constructeur de véhicules électriques (VE) dirigé par Elon Musk a annoncé dimanche des chiffres notables. Les résultats du deuxième trimestre seront publiés le 19 juillet.