Moitié berline et moitié coupé, le Hyundai Veloster est sur le point de devenir encore plus étrange. Le constructeur automobile sud-coréen a annoncé son intention d'introduire un tout-terrain basé sur le Veloster au cours de l'année 2019. édition du salon SEMA, qui est le plus grand rassemblement de tuners et modificateurs de rechange aux États-Unis États.
Hyundai appelle le Concept du Veloster Grappler une voiture compacte tout-terrain robuste et sportive, et elle a certainement l'air de la pièce. Bien qu'il soit visiblement basé sur un Veloster, il bénéficie d'un kit de levage, de pneus massifs enroulés autour de jantes en alliage de rechange et de phares antibrouillard Baja Designs montés sur un pare-buffles avec une plaque de protection intégrée. D'autres éclairages sont fixés sur les barres de toit Thule et un revêtement en plastique sur les passages de roues a permis aux constructeurs d'élargir le Veloster.
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Bien que la seule photo du concept ne le montre pas, un panneau solaire est monté sur le toit qui alimente une centrale électrique portable intégrée à la cabine. Le panneau le recharge pendant que la voiture roule, et les passagers peuvent l'emporter avec eux en randonnée, par exemple. par exemple, pour garder leurs appareils chargés même lorsqu'ils sont loin de quelque chose qui ressemble à une alimentation doubler. Hyundai a également indiqué avoir ajouté un arceau de sécurité, une trousse de premiers soins et des sièges baquets Recaro à l'intérieur.
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On ne sait pas encore ce qu’il y a sous le capot, même si ce n’est probablement rien de plus gros qu’un quatre cylindres. De même, la question de savoir si le Grappler est à traction avant, comme le Veloster standard, ou s'il bénéficie d'une transmission intégrale reste en suspens.
Nous en apprendrons davantage sur le concept Hyundai Veloster Grappler lorsqu’il sera dévoilé au salon SEMA 2019 qui ouvrira ses portes à Las Vegas, Nevada, le 5 novembre. On ne s’attend pas à ce que l’étude de conception donne naissance à un modèle de production, c’est un peu trop extrême pour finir dans les showrooms et ça incarnerait la définition d'une niche de marché, mais Hyundai nous a prouvé le contraire dans le passé, nous ne la gouvernerons donc pas complètement. dehors.
Et, même si le Veloster n’a jamais roulé hors route auparavant, ce n’est pas la première fois qu’il donne naissance à un concept sauvage et inattendu. Hyundai a construit plusieurs variantes à moteur central orientées vers la piste du modèle avec une accélération semblable à celle d'une supercar, et l'un d'entre eux a même reçu un groupe motopropulseur électrique, mais aucun n'a reçu le feu vert pour la production. Pas encore, du moins.
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