Le système OMNY de MTA vous permet d'utiliser Apple Pay et Google Pay For Transit

La ville de New York est souvent considérée comme la plus grande ville du monde, mais elle est en retard lorsqu’il s’agit d’adopter de nouvelles technologies. Prenons l’exemple du paiement sans contact pour les transports en commun. Les navetteurs de nombreuses villes du monde, comme Londres et le Japon, ont depuis des années la possibilité de payer avec un smartphone ou une carte sans contact pour accéder aux transports en commun. Eh bien, le transport en commun sans contact arrive enfin à New York, même s'il est un peu limité pour le moment.

À partir du 31 mai, la Metropolitan Transportation Authority (MTA) de la ville de New York lance OMNI, un nouveau système de paiement. Il permet aux navetteurs d'utiliser communication en champ proche (NFC) dans des cartes de crédit, de débit ou prépayées sans contact, ou dans un

téléphone intelligent ou portable pour monter à bord des transports en commun.

Malheureusement, le lancement est relégué uniquement aux bus de Staten Island et aux lignes de métro 4, 5 et 6 entre les arrêts de la station Grand Central-42 Street et Atlantic Av-Barclays Ctr. Il s’agit d’un déploiement assez limité, surtout si l’on considère la taille du système de métro de New York. La MTA prévoit d'étendre OMNY à d'autres lignes tout au long de l'année 2019, et le déploiement devrait être disponible sur l'ensemble du système de métro et des lignes de bus d'ici fin 2020.

D’ici là, vous pourrez toujours utiliser le système MetroCard existant pour payer les transports en commun, qui sera disponible jusqu’en 2023. Si vous craignez de ne plus pouvoir utiliser d’argent liquide à l’avenir, la MTA a confirmé que l’argent liquide sera toujours une option pour payer le transport en commun. Le système OMNY ne prend pas en charge les espèces pour le moment, bien qu'il puisse y avoir une carte OMNY physique en 2021 pour vous aider. Un Android et l'application iOS est en route.

Vous avez peut-être déjà vu de nouveaux tourniquets sur les lignes de métro 4, 5 et 6 prenant en charge le système OMNY. Ils ont une petite zone avec le NFC symbole, et c'est là que vous pouvez simplement utiliser votre carte sans contact, votre téléphone ou votre portable pour payer un trajet. Au lancement, vous ne pourrez payer que par trajet, mais la MTA a déclaré que des options tarifaires supplémentaires, telles que des laissez-passer basés sur le temps, seraient disponibles plus tard.

Le système OMNY fonctionne avec la plupart des portefeuilles numériques, notamment Apple Payer, Google Payer, Samsung Payeret Fitbit Pay. En ce qui concerne les cartes physiques, American Express, Visa et Mastercard prennent toutes en charge OMNY, donc si vous possédez une carte sans contact, vous pourrez simplement appuyer et partir. Vous pouvez demander une carte sans contact à votre banque si vous ne souhaitez pas utiliser de portefeuille numérique.

Les avantages des paiements sans contact en transit

Le nouveau système OMNY change-t-il pour le changement? Il existe des problèmes avec le système MetroCard existant que OMNY résout directement. Prakash Hariramani, directeur de Google Pay chez Google, a déclaré que l'utilisation d'un portefeuille numérique pour les paiements sans contact ajouterait directement plus de commodité aux usagers et que le système serait également plus sécurisé.

« Vous n’êtes pas obligé de faire la queue pour acheter un laissez-passer ou un billet », a déclaré Hariramani. "Si vous l'ajoutez simplement à votre téléphone, vous pouvez simplement appuyer et partir."

Les files d'attente peuvent se former rapidement aux guichets MetroCard, ce qui peut retarder la montée dans le train. Les options sans contact aideront les gens à éviter complètement ce problème.

Utiliser votre téléphone ou une carte sans contact pour payer les transports en commun est également plus sûr que de payer avec une carte en plastique, selon Hariramani. Il a déclaré que la numérisation de votre carte de crédit ou de débit sur votre téléphone crée un numéro de compte virtuel et qu'un code unique à usage unique est généré par transaction pour garantir la sécurité. Les puces EMV sur les cartes de crédit et de débit sont plus ou moins équivalentes en termes de sécurité aux portefeuilles numériques.

Alors, qu'est-ce qui a pris autant de temps ?

S’il existe des avantages évidents, pourquoi a-t-il fallu si longtemps pour que les paiements sans contact pour le transit arrivent aux États-Unis? Hariramani a déclaré que les paiements sans contact constituent un défi à double face, car ils nécessitent que les gens les utilisent et que les commerçants les soutiennent. L'adoption aux États-Unis a tout à voir avec la mémoire musculaire: partout dans le monde, les banques ont commencé à émettre des cartes sans contact très tôt, alors que les États-Unis étaient largement coincés avec de l'argent liquide. Le reste du monde a pu s’habituer à la mémoire musculaire du tapotement pour effectuer des paiements pour les transports en commun, ce qui a contribué à accroître l’adoption des paiements sans contact ailleurs.

"Nous avons constaté que le transport en commun était un cas d'utilisation catalyseur pour favoriser une plus grande adoption chez d'autres détaillants", a déclaré Hariramani. « Nous regardons notre expérience à Londres; nous travaillons avec TFL, Transport for London, une importante agence de transport en commun au Royaume-Uni, depuis plusieurs années maintenant. Et nous y avons constaté que les personnes qui ont commencé à utiliser Google Pay pour les transports en commun ont adopté ce comportement lorsqu'elles ont consulté des détaillants.

Google a découvert que taper deux fois par jour pour les transports en commun aidait à développer la mémoire musculaire, ce qui incitait les gens à utiliser le même mouvement pour effectuer des paiements dans d'autres lieux.

"Alors que nous constatons une prolifération croissante des portefeuilles mobiles ou des paiements pour le transport en commun, nous pensons que cela va avoir ce effet multiplicateur où les gens prendront l'habitude et commenceront à l'utiliser davantage pour les transactions de détail également », a-t-il déclaré. dit.

Il est utile que la plupart des détaillants aient mis à niveau leurs systèmes de paiement respectifs pour prendre en charge NFC, et Hariramani a déclaré que la tendance à utiliser les paiements sans contact aux États-Unis est en hausse maintenant que presque tous les grands détaillants la soutiennent.

Transit express Apple Pay

Vous pouvez utiliser Apple Payer avec transport en commun dans plusieurs villes autour du monde, mais la première ville américaine à obtenir un soutien a été Portland, dans l'Oregon, le 21 mai 2019. Le mode Apple Pay Express Transit est un mode spécial qui vous permet simplement d'appuyer sur votre iPhone ou Apple Watch sur le terminal sans contact sans avoir besoin de réveiller ou de déverrouiller l'appareil, ce qui signifie qu'il n'est pas nécessaire d'utiliser Face ID ou Touch IDENTIFIANT. Vous pouvez utiliser Apple Pay sans ce mode pour accéder aux transports en commun, et ceci est disponible dans un plus grand nombre de villes (y compris Chicago aux États-Unis).

Vous devrez utiliser la dernière version du logiciel (iOS 12.3+ et watchOS 5.2.1+) pour utiliser Apple Pay Express Transit sur l'iPhone et l'Apple Watch. Cela fonctionne avec l'iPhone SE, iPhone6S, 6S Plus et les modèles d'iPhone plus récents, ainsi que l'Apple Watch Series 1 et les modèles plus récents.

Google Payer

Le propre de Google Google Payer, disponible sur tous Android téléphones avec NFC, aussi prend en charge OMNY. Comme Apple Pay, vous n’aurez pas besoin d’ouvrir l’application: appuyez simplement sur votre téléphone sur le terminal et vous êtes prêt à partir. Google Pay fonctionne actuellement dans plus de 30 villes à travers le monde comme option de transport en commun, notamment Chicago, Portland et le monorail de Las Vegas.

Google a également ajouté une fonctionnalité qui permet aux navetteurs de demander Assistant Google quand le prochain train arrive en disant: « Quand est-ce que le prochain train arrive », par exemple. Vous pourrez alors voir les résultats en temps réel au lieu d’avoir à trouver un affichage MTA. Google Maps affichera également une note indiquant que vous pouvez utiliser Google Pay pour payer le métro (tant que vous êtes sur la ligne de transport en commun prise en charge), afin de mieux faire connaître la nouvelle fonctionnalité.

Samsung Payer

Samsung Payer est l'alternative de Samsung à Google Pay, et elle va encore plus loin car elle fonctionne avec la technologie de transmission magnétique sécurisée (MST), qui est utilisée par les cartes de crédit et de débit. Il prend également en charge NFC, vous pouvez donc utiliser votre Samsung Galaxy S6 ou plus récent pour accéder à OMNY. Cela signifie que vous pourrez également utiliser n’importe quelle montre intelligente Samsung prenant en charge Samsung Pay, comme la Galaxy Watch et la Galaxy Watch Active.

Si vous avez un Samsung téléphone intelligent, vous pouvez également télécharger et utiliser Google Pay.

Fitbit Payer

S'il vous arrive d'avoir un Fitbit Charge 3 édition spéciale, Fitbit Versa Édition Spéciale, ou Fitbit Ionic, vous pourrez utiliser Fitbit Pay pour accéder à OMNY. New York n'est pas la première ville à prendre en charge Fitbit Pay comme option de paiement pour les transports en commun: elle est déjà disponible à Chicago, Vancouver, Singapour, Sydney, Taiwan et Londres.

Le système OMNY du MTA commence à être déployé dans certaines zones de la ville de New York à partir du 31 mai.

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