Pourquoi les résidents de Toronto se méfient-ils du projet intelligent de la ville

Il est présenté comme une opportunité unique de construire une ville intelligente au sein d’une grande ville, littéralement à partir de zéro. Assainissement de l’environnement, nouvelles infrastructures, plans d’électrification numérique, options de mobilité nouvelle ère – tout cela.

Si seulement les gens arrêtaient de se plaindre des problèmes de confidentialité.

Les villes du monde entier installent des technologies pour collecter des données dans l’espoir d’économiser de l’argent, de devenir plus propres, de réduire le trafic et d’améliorer la vie urbaine. Dans Tendances numériques Série Villes intelligentes, nous examinerons comment les villes intelligentes gèrent tout, de la gestion de l'énergie à la préparation aux catastrophes, en passant par la sécurité publique, et ce que tout cela signifie pour vous.

À Toronto, la plus grande ville du Canada, on a beaucoup parlé de ce qu’il adviendra de toutes les données générées par le futur projet Sidewalk Toronto. Le débat a été, comme on pouvait s’y attendre, Alphabet (la société mère de Google), dont Sidewalk Labs est le principal partenaire du projet. Et pourtant, malgré tout tempête et dérangement concernant les informations personnelles, pas une seule pelle pleine de saletés n'a encore été répandue.

Pour Toronto, la ville gagnerait un nouveau quartier intelligent. Pour Alphabet, il aurait accès aux données. Alors, en quoi consiste le projet Sidewalk Toronto et pourquoi les défenseurs des droits des consommateurs tirent-ils la sonnette d’alarme? Voici une introduction.

Quel est exactement le plan ?

Sur une ancienne propriété industrielle pratiquement abandonnée le long du lac Ontario, à l'est du centre-ville de Toronto, le plan consiste à réhabiliter une zone qui est maintenant en grande partie constituée de terrains de stationnement en créer une communauté intelligente et futuriste composée de logements abordables, d'infrastructures intelligentes, d'espaces de vie et de travail durables, ainsi que de transports et de technologies de pointe systèmes. Le quartier deviendrait un nouveau quartier, appelé Quayside.

Waterfront Toronto, propriétaire de la propriété initiale de 12 acres, a lancé l'année dernière une demande de proposition pour trouver un partenaire pour développer le site. Sidewalk Labs d’Alphabet a été le gagnant.

« Depuis, ce que nous faisons est un effort de planification majeur, financé par Sidewalk Labs », a déclaré à Digital Micah Lasher, responsable des politiques et des communications chez Sidewalk Labs. Les tendances. Le plan directeur sera une proposition complète sur la manière de développer la propriété d'un point de vue commercial et technologique, tout en atteignant des objectifs spécifiques en matière d'environnement et d'accessibilité. Sidewalk Labs dépenserait environ 50 millions de dollars pour la phase de planification initiale.

Quels sont les éléments intelligents les plus cool du projet ?

En ce moment, les planificateurs laissent libre cours à leur imagination, avec des propositions venant de startups. aux grandes entreprises de haute technologie qui couvrent tout, de la puissance numérique aux modes de fonctionnement autonomes. transport.

"Notre vision est d'être un catalyseur pour cet endroit et non d'être le principal fournisseur de technologies et de solutions", a déclaré Lasher.

Par conséquent, de nombreuses idées intéressantes ont afflué de la part de tiers, commençant littéralement sur les trottoirs et les routes. Un concept, par exemple, consiste à déployer un système de « pavage dynamique » utilisant des pavés hexagonaux qui peuvent mieux résister aux hivers ontariens que le pavage conventionnel et être faciles à entretenir.

Un système d'éclairage intégré séparerait les piétons des cyclistes, encourageant ainsi la sécurité et les alternatives de transport multimodal. En plus d’anticiper des services de mobilité partagée sous forme autonome, il est également prévu de construire un système souterrain de collecte des déchets qui maintiendra les rues en surface propres et silencieuses.

"Nous sommes vraiment intéressés par l'utilisation de bois massif pour la construction d'un nombre important de bâtiments", a déclaré Lasher. L'utilisation de tels produits en bois préformés dans des bâtiments plus hauts ou des « plyscrapers » peut réduire les coûts de construction et, selon une étude menée par l'Université de Yale et l'Université de Washington, réduire les émissions de CO2 associées de 14 à 31 pour cent.

Parce que le projet part de zéro à bien des égards, il donne à Sidewalk et à ses partenaires potentiels l’occasion de repenser le concept de ville intelligente. Cela pourrait impliquer un nouveau type de quadrillage routier et une réduction du besoin de places de stationnement, par exemple, étant donné que la technologie change la façon dont les gens se déplacent dans les communautés.

Quel est le calendrier réel ?

"Une proposition très détaillée pour la nouvelle communauté sera présentée sous forme de projet, probablement au premier trimestre 2019", a déclaré Lasher. Cela sera suivi d’une autre période probablement intense d’engagement avec les parties prenantes, telles que les entreprises locales et les représentants du gouvernement, ainsi que le public pour le reste de l’année 2019.

Ainsi, même si les retours sont globalement positifs l’année prochaine, les Torontois ne verront probablement pas de bulldozers le long de Quayside avant 2020.

Quels sont les défis majeurs ?

"Il y a des raisons pour lesquelles cette partie de la ville est restée sous-développée aussi longtemps", a déclaré Lasher.

Il y a par exemple des enjeux environnementaux incontournables. Après des décennies d’utilisation industrielle, des mesures correctives seront nécessaires pour éliminer tout détritus potentiellement nocif ou toxique qui pourrait encore se trouver dans le sol. Le gouvernement a proposé de réserver plus d'un milliard de dollars (canadiens) pour l'assainissement de l'environnement.

Aujourd’hui, nous partageons un projet de plan pour Quayside. Ce plan, qui sera présenté et discuté lors de la table ronde du 8 décembre, vise à établir de nouvelles normes en matière de l’abordabilité du logement, le transport et la durabilité, et créer des opportunités économiques pour Les Torontois: https://t.co/slySzpW8Yv

– Trottoir Toronto (@SidewalkToronto) 29 novembre 2018

Ensuite, il y a la question des infrastructures. Toronto a un système de transport en difficulté et la zone Quayside où sera construit le projet Sidewalk est particulièrement difficile à atteindre. Il n’y a pas d’extension de train léger sur rail ou de métro pour y accéder, par exemple, et bien que le quartier soit proche du centre-ville, une autoroute le coupe du reste de la ville.

Bien que des solutions de train léger sur rail aient été discutées dans le passé, il n'est actuellement pas prévu de construire une extension du transport en commun pour atteindre la zone. La proposition Sidewalk devra donc inclure de nouvelles solutions de mobilité, impliquant sans aucun doute des formes de transport autonomes.

« La connectivité des transports en commun est une nécessité absolue », a déclaré Lasher.

Problèmes de confidentialité

Ce n’est pas sans raison que Google est devenu une cible pour ceux qui se soucient de la vie privée et, par extension, de la sécurité personnelle.

Entre toutes les données collectées par Google et Alphabet sur le comportement des internautes en ligne, ainsi que les révélations auxquelles des tiers peuvent avoir accès aux comptes Gmail personnels, les défenseurs des droits des consommateurs se sont montrés naturellement préoccupés – et méfiants – à l'égard d'Alphabet et de ses ambitions. Ajoutez à cela les technologies futures, comme les véhicules autonomes propulsés par Waymo, et les systèmes de vidéo communautaire, de lidar et de capteurs qui surveillerait les gens dans une communauté intelligente, comme Sidewalk Toronto, on comprend pourquoi il y aurait une augmentation préoccupation. Pour toute personne vivant dans un tel endroit, il n’y aurait aucun moyen de se retirer.

Google devrait-il savoir où vous vous trouvez à chaque instant de la journée: quels magasins vous avez visités, si vous êtes allé au travail à pied ou en voiture, et combien de verres vous avez consommés au bar local? Alphabet et ses entreprises associées devraient-elles savoir combien d’électricité vous avez consommé hier et quelles émissions Netflix vous avez regardées? Le Canada a récemment légalisé l'usage récréatif de la marijuana. Alors, Alphabet devrait-il être autorisé à surveiller la consommation de marijuana des gens, puis à partager ces informations avec d’autres entreprises et éventuellement des employeurs potentiels ?

Au fur et à mesure que les discussions et la planification avançaient, plusieurs personnes initialement impliquées dans le projet et axées sur les problèmes de confidentialité et de données ont démissionné. La personne la plus éminente à avoir quitté récemment était Ann Cavoukian, ancienne commissaire à la protection de la vie privée de l’Ontario, qui était consultante sur le projet.

La principale objection de ceux qui sont partis a été que Sidewalk Labs autoriserait des tiers – en d’autres termes, toute entreprise associée – à utiliser les informations collectées sur les citoyens. On ne sait pas non plus dans quelle mesure les données seraient « anonymisées » – ou, selon les termes d’un blog de Sidewalk Labs, « désidentifiées ». L'un des anciens co-PDG du créateur de Blackberry Research In Motion, Jim Balsillie, s'est également plaint du fait qu'il n'était pas clair qui le ferait. posséder les données résultantes et la propriété intellectuelle.

Il est évident qu’il est évident qu’une seule entreprise, en particulier Alphabet, est si intimement impliquée dans un projet de ville intelligente. En laissant Big Brother prendre le contrôle, Sidewalk Labs a récemment proposé de confier les données de la ville à un organisme indépendant de Civic Data. Confiance. Aucune organisation particulière ne serait propriétaire des informations agrégées et celles-ci pourraient être utilisées librement par les entreprises. développer des applications et des solutions innovantes – telles que la façon de maintenir les poubelles publiques en service – dans le avenir.

Cependant, cette proposition pourrait simplement repousser le problème de la vie privée sur un autre groupe. L'essentiel est de savoir quel type d'informations spécifiques sont collectées, par qui (le gouvernement, Google ou autres ?). et comment tout cela finit par être désidentifié (ou non désidentifié) reste à préciser.

Et après?

Dès maintenant et au cours des prochains mois prévisibles, Sidewalk Labs sera engagé dans une campagne visant à convaincre le public et d’autres entreprises. Cette « phase d’engagement du public » comprend l’espace Sidewalk Toronto 307, un centre expérientiel ouvert au public pour découvrir certaines des idées intelligentes proposées pour la ville. (Il est situé au 307 Lake Shore Blvd E. à Toronto, d'où son nom.) Le prochain véritable test aura lieu lorsque Sidewalk Labs livrera son projet de plan directeur d'innovation et de développement au début de l'année prochaine. C’est à ce moment-là que nous pouvons nous attendre à entendre davantage d’idées farfelues sur la manière de construire une communauté intelligente – et davantage d’objections.