Examen du vélo électrique pliant RadMini

Les vélos pliants ne sont pas nouveaux et vous pouvez désormais trouver des vélos électriques utilisés par les cyclistes récréatifs, les navetteurs et les livreurs dans toutes les grandes villes. Un problème important lié à la vie et aux voyages dans un tel environnement est le manque d’espace de stockage. Les vélos pliants ont contribué à atténuer le problème du stockage de votre véhicule au travail ou à la maison, et les vélos électriques peuvent remplacer les transports en commun, en fonction du trafic et de la durée de votre trajet.

Aujourd’hui, une entreprise combine ces deux conceptions utiles en une seule. RadMini de Rad Power Bikes gros vélo électrique pliant se propose de tout faire. Pour notre examen du vélo électrique pliant RadMini, nous l'avons emmené dans la ville de New York, en évitant la circulation en surface et la circulation piétonnière en contrebas dans les métros.

Plus mini que la plupart

Nos expériences passées avec vélos électriques nous ont généralement laissé un reproche commun: le volume. Les vélos électriques sont plus lourds que les vélos non motorisés, ce qui pose problème dans des endroits comme, par exemple, l'île surpeuplée de Manhattan. Les avantages d’un véhicule motorisé apparaissent cependant clairement lorsque l’on tente de se rendre d’un point A à un point B dans une ville animée.

Le nom du RadMini est trompeur lorsque l’on prend en compte les spécifications. Les gros pneus de 20 pouces mesurent également quatre pouces de large. Son moteur monté sur moyeu de 750 W et sa batterie lithium-ion 48 V 11,6 Ah offrent puissance et endurance pour les longs trajets. Il a une longueur totale légèrement plus courte que la moyenne de 64 pouces. Malgré son cadre, sa fourche et ses jantes en aluminium, le RadMini pèse 60 livres, batterie et moteur compris.

Bien qu’un vélo pliant soit plus facile à ranger et à transporter, il peut être moins pratique qu’un vélo conventionnel. Alors, comment le RadMini à 1 499 $ se mesure-t-il ?

Montez à votre façon

La portabilité ne doit pas compromettre la maniabilité, et c'est là que le RadMini montre sa force. Avec des hauteurs de siège et de guidon facilement réglables, ainsi que des poignées ergonomiques, trouver la position de conduite idéale est un jeu d'enfant. Le siège Velo Plush est l’une des selles les plus confortables sur lesquelles nous avons jamais eu le plaisir de nous asseoir, et les pédales Wellgo en aluminium forgé sont très adhérentes.

L’accélérateur rotatif monté sur le guidon du vélo peut être utilisé pour rouler en roue libre, mais nous avons découvert une astuce pour faire la fête. Commencer avec un 60 lb. vélo, en particulier sur les terrains accidentés pour lesquels le RadMini a été conçu, n'est pas facile. Mais si vous tournez légèrement l’accélérateur, vous pouvez utiliser l’élan pour devancer le trafic ou simplement démarrer. L'accélérateur peut être désactivé, ce qui évite toute activation accidentelle lorsque vous appuyez sur le guidon pour affronter une bosse ou une colline. L'accélérateur est sensible dans les bas régimes, il faut donc être prudent.

Cela étant dit, il s’agit d’un vélo à assistance au pédalage, et si vous appuyez beaucoup sur l’accélérateur, vous réduirez la durée de vie de la batterie. Il existe cinq niveaux d'assistance, qui sont activés à partir du panneau de commande situé sur le guidon gauche. Aux niveaux inférieurs, vous pouvez toujours obtenir un bon entraînement, en ajustant la puissance en fonction de différents niveaux et types de terrain. Au niveau 5, la moto semblait diminuer d'une fraction de son poids et nous n'avions aucun problème à maintenir des vitesses de 20 mph et plus. Le fabricant place la portée entre 20 et 40 miles, encore une fois, en fonction de la façon dont vous conduisez.

À cette vitesse, ralentir et s’arrêter sont de la plus haute importance, et les freins à disque mécaniques du RadMini étaient à la hauteur. Vous pouvez passer à l’hydraulique, mais nous avons trouvé que la puissance de freinage est plus que adéquate.

La transmission Shimano à 7 vitesses avec levier de vitesse au pouce fonctionne bien en conjonction avec le système d'assistance au pédalage. Vous pouvez mélanger et assortir les vitesses et les niveaux d'assistance pour vous adapter à presque tous les environnements de conduite, que vous souhaitiez gravir des collines, dynamiter des dunes ou simplement accélérer sur le trottoir.

Plus qu'un simple moteur

En ce qui concerne les cloches et les sifflets, le RadMini ne lésine pas. L'écran LCD central du vélo comprend un compteur de vitesse, un wattmètre et un compteur kilométrique. L'écran vous aide également à suivre la puissance de la batterie et les niveaux d'assistance. De plus, les leviers de frein en aluminium du vélo comportent des inserts en caoutchouc pour augmenter l'adhérence, tandis qu'une cloche intégrée sur le côté gauche vous aide à alerter les piétons avant de passer.

Pour les croisières nocturnes, le RadMini dispose d'un puissant phare LED alimenté par la batterie principale du vélo, tandis que le feu arrière LED indépendant dispose de sa propre source de batterie. Cela réduit le besoin de câblage supplémentaire.

Qu'il s'agisse des pistes cyclables ou des rues animées de la ville, le RadMini est agile pour un vélo de ce poids.

Rétrograder les vitesses semble un peu maladroit, mais nous n'avons eu aucun problème de chaîne patinée ou autre. Il y avait suffisamment de puissance pour conquérir n'importe quelle colline, et suivre le trafic n'était pas une tâche difficile.

Une fois que vous n’avez plus de batterie, il faut environ quatre à cinq heures pour recharger la batterie à partir d’une batterie vide. Et grâce à sa grande capacité, vous pouvez recharger votre téléphone en toute sécurité lors de vos déplacements via le port USB intégré au vélo. Lorsque vous avez fini de rouler, n'oubliez pas d'éteindre le feu arrière séparément.

Sur route, hors route ou dans votre placard

Étant un gros vélo, le RadMini peut être retiré du trottoir. Nous avons essayé des pistes cyclables tout-terrain et cela a fonctionné admirablement bien. Les pièges à herbe et à sable n'ont rien fait pour le ralentir, et seuls les nids-de-poule les plus profonds, détruisant les voitures, étaient un souci dans la jungle urbaine.

Lorsque votre loyer est déterminé en pieds carrés, vous ne voulez pas qu’un vélo prenne plus de place que nécessaire. C’est là qu’intervient la caractéristique la plus unique du RadMini: il peut se plier jusqu’à environ la moitié de sa taille.

Une charnière sur les tubes principaux permet au RadMini de se plier horizontalement. Il s'agit d'un processus simple qui a été détaillé dans le vidéo de montage que Rad nous a montré.

Tout d’abord, vous repliez les pédales, puis vous déverrouillez la charnière et soulevez la goupille pour plier le cadre. Ensuite, vous décrochez la potence de sa position verrouillée et rabattez le guidon. Utilisez l’attache Velcro incluse pour attacher les deux moitiés du cadre ensemble, et vous êtes prêt à partir.

À cette taille, le RadMini peut plus facilement être rangé à l'écart. Il trouvera sa place dans la plupart des placards de taille raisonnable, mais si vous roulez tous les jours, vous voudrez peut-être le garder à portée de main, car il n'est pas vraiment facile à déplacer. Il y a une poignée sous la selle, mais ce n’est certainement pas comme transporter une mallette.

Vous pouvez retirer la batterie pour réduire le poids et faire de même pour les porte-bagages avant et arrière robustes. C'est parfait si vous partez en voyage, mais pas si idéal pour un trajet quotidien. Vous avez besoin d'outils pour retirer les porte-bagages et vous perdez le feu arrière lorsque vous retirez le porte-bagages arrière.

Informations de garantie

Tous les vélos Rad Power sont couverts par une garantie limitée d'un an. Cela inclut les principaux composants du vélo, tels que le cadre, les roues, l'écran LCD, le dérailleur, le levier de vitesses, le moteur, l'accélérateur, le câblage, les lumières, la selle, la tige de selle et tout autre matériel. La batterie est également couverte pendant un an après votre achat.

Notre avis

Le RadMini vous offre les avantages du cyclisme motorisé ainsi que les avantages pour la santé de fonctionner par vos propres moyens. Avec ses gros pneus et son cadre robuste, il peut se sentir à l'aise dans presque tous les environnements. La fonction de pliage ajoute de la commodité au stockage et aux voyages, et mieux encore, c'est un plaisir de rouler.

Existe-t-il une meilleure alternative ?

L'Airhwheel R5 est un vélo électrique pliant compact. Il est plus petit et plus léger que le RadMini et dispose d’une source d’alimentation amovible que vous pouvez emporter avec vous pour charger vos appareils. Ce vélo sacrifie les capacités d'un véhicule plus imposant pour une portabilité accrue. Le constructeur revendique une autonomie maximale d’environ 60 miles et une vitesse de pointe d’environ 12 mph. Tu peux acheter un échantillon pour 756 $.

Vélo électrique pliant Vectron de Tern dispose d'un moteur Bosch qui propulsera le vélo jusqu'à 20 mph. Une autonomie de 80 milles dépasse le RadMini. Le Vektron se plie de la même manière, mais il peut être transporté comme un bagage ou même porté sur votre épaule. Freins à disque hydrauliques et un poids plus léger de 50 lb. le poids lui donne d'autres avantages, même si vous paierez 3 400 $.

Le VeeGo de Ride Scoozy, qui commence à expédier fin octobre / début novembre, et revendique une autonomie similaire à celle du RadMini à 20-40 miles. Il dispose de 7 vitesses et vous propulsera jusqu'à 20 mph. Il pèse à peu près le même poids que le RadMini et 5 niveaux d’assistance au pédalage avec accélérateur. Son cadre traversant le rend facile à monter, bien que ces types de cadres soient généralement moins durables qu'un cadre diamant traditionnel. Il porte un prix de départ de 1 250 $.

Combien de temps ça va durer?

Le cadre à double tube et la construction robuste du RadMini garantissent sa durabilité. La cage du dérailleur protège ses composants les plus sensibles, et la batterie et le moteur sont suffisamment rentrés pour ne pas subir de dommages directs en cas de chute. Un gros vélo est, par nature, conçu pour être utilisé durement sur et hors du trottoir, de sorte que vos habitudes de conduite détermineront les abus que le vélo subira.

Rad indique que la batterie fournit 800 cycles de charge complète avant de devoir être remplacée, mais il vous recommande également de ne pas trop laisser la batterie se vider avant de la recharger. Vous devriez donc pouvoir dépasser ce chiffre sans avoir besoin d’une nouvelle batterie pendant un certain temps.

Faut-il l'acheter ?

Si vous souhaitez changer votre façon de vous déplacer, le RadMini pourrait être une solution. Il fera face à tout ce que la rue vous réserve, et si vous connaissez un raccourci hors route, il peut également le gérer. Vous pouvez le plier et le garder à l'écart lorsqu'il n'est pas utilisé, et à la rigueur, vous pouvez l'emporter dans les transports en commun. Il ne comporte peut-être pas les composants haut de gamme de certains concurrents, mais il justifie largement son prix de 1 499 $.

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