Lorsque nous avons commencé notre examen du Skateboard électrique Genesis Tomahawk, nous avons eu beaucoup de regards lors des tests. Certains étaient bons mais certains étaient carrément aigres.
Le bien est venu de gens qui ont été étonnés de voir quelqu'un dépasser les cyclistes à toute vitesse et gravir les pentes sans l'aide d'un seul coup de pied. Le mauvais? Cela se produisait à chaque fois que nous roulions sur le moindre terrain inégal, avec tout le monde dans un rayon de 500 pieds essayant de comprendre où était cet horrible le cliquetis du métal et du bois venait - le Genesis Tomahawk est très amusant à conduire, mais entre le bruit et son poids, cela n'en vaut peut-être pas la peine inquiéter.
Au cours des dernières années, planches à roulettes électriques est lentement devenu une nouvelle alternative pour se rendre du point A au point B avec style. Aujourd'hui, le Genesis de New York espère que son gamme de scooters électriques, planches à roulettes, et des vélos contribuer à faire de son nom synonyme de transport électrique.
Peut-être que c'est un autre offres de longboard et skateboard électriques pourrait y parvenir, mais le Tomahawk ne parviendra probablement pas à convaincre les non-croyants de si tôt.
Une grande qualité implique un grand poids
La qualité de la planche elle-même est fantastique. Même sans moteur alimenté par batterie, les 45 pouces de bois d'érable canadien à 8 plis du Tomahawk et les roues molles en polyuréthane de 3,5 pouces permettent une conduite rapide et douce sur n'importe quelle pente ou rue.
Cependant, une fois que vous jetez une batterie de près de 4 livres au bas de la planche, elle devient un peu lourde – à hauteur de 17 livres pour être exact. Ce poids le rend difficile à transporter, d’autant plus qu’il est inégalement réparti. Chaque fois que vous montez un escalier, montez à bord d’un bus ou descendez pour traverser la circulation piétonnière, vous vous sentirez mal à l’aise et souhaiterez que la planche puisse perdre quelques kilos.
Profitez de la balade… en quelque sorte
Une fois que vous avez allumé la batterie au bas de la carte et allumé la manette sans fil, vous êtes prêt à naviguer. Comme les autres skateboards électriques, le Tomahawk utilise un contrôleur sans fil pour contrôler la vitesse de la planche ainsi que pour freiner. C'est un peu délicat au début, mais après quelques essais, vous commencerez à maîtriser les commandes.
On ne le soulignera jamais assez: n’utilisez pas les freins lorsque vous roulez.
Le gros attrait du Tomahawk est sa vitesse. La planche parcourt plus de 20 miles par heure, ce qui en fait l'une des planches à roulettes électriques les plus rapides du marché (mais non le le plus rapide).
La vitesse de la planche est contrôlée par un levier à bascule situé à l’avant du contrôleur, très sensible au moindre contact. Si vous avancez trop rapidement le stick, la planche s'envole sous vous. À l’inverse, freinez trop fort et vous vous envolerez vers l’avant. Mais comme pour la plupart des autres choses avec le Tomahawk, vous vous habituerez aux commandes après quelques sorties – vous commencerez même à vous amuser un peu en trouvant des itinéraires alternatifs et plus rapides auxquels vous n'auriez pas eu accès avant.
Gardez le doigt d'avance à distance
Faire tourner la planche à grande vitesse est intimidant au début, mais un simple desserrage des trucks corrige ce problème – pour la plupart, bien sûr. Ce qui devient problématique avec le Tomahawk, c'est le ralentissement ou l'arrêt brusque.
Comme une voiture, il faut maintenir l’accélérateur de la planche pour maintenir la vitesse mais contrairement à une voiture, si vous arrêtez de tenir le stick, la planche ralentit si vite que vous ressentirez une secousse brusque sous votre pieds. À des vitesses plus lentes, la secousse ne semble pas trop percutante, mais si vous roulez entre 18 et 20 mph, vous devrez ralentir doucement si vous voulez éviter le risque de perte de contrôle.
En poussant le levier à bascule vers l'arrière, le Tomahawk s'arrête brusquement, quelle que soit la vitesse à laquelle vous roulez. On ne le soulignera jamais assez: n’utilisez pas les freins lorsque vous roulez. Il est impératif de s'arrêter sur le Tomahawk comme vous le feriez avec une longue planche ordinaire, ce qui est un peu décevant puisque d'autres planches électriques ont compris comment construire des freins. ça ne vous préparera pas à l'impact.
Une fois habitué aux commandes de la Tomahawk, c’est une planche plutôt simple et amusante à piloter. C'est juste dommage que les freins soient si brusques et dangereux, d'autant plus que le Tomahawk a tellement de puissance et de vitesse derrière lui.
Grimpe les collines avec facilité
Ce qui est également génial avec les skateboards électriques, c'est leur capacité à gravir des collines sans nécessiter un coup d'envoi du plateau. Nous avons constaté que le Tomahawk grimpait facilement des pentes graduelles, mais une pente supérieure à 20 degrés était trop difficile. Cela peut cependant être une expérience totalement différente pour les autres coureurs en fonction de leur poids. Étant donné que la planche est conçue pour supporter jusqu'à 264 livres, plus le cycliste est léger, mieux il peut charger une colline plus grande – du moins en théorie.
En descente, la planche est une pure montée d'adrénaline. Sa longueur et son poids permettent une expérience de descente rapide mais stable. La planche a un peu de résistance en descente (ou lorsque vous la démarrez) à cause du mécanismes à l’intérieur et autour des roues avant du Tomahawk, mais ce n’est pas trop compliqué désagrément.
Une nuisance bruyante
Comme nous l’avons mentionné plus tôt, le Tomahawk a tendance à être incroyablement bruyant si vous ne roulez pas sur de l’asphalte lisse. Nous avons utilisé la planche sur une variété de terrains allant de la brique aux trottoirs et pratiquement chaque fois que nous rencontrions la moindre bosse, nous entendions le bruit. La planche tremble en secouant nos jambes - à tel point qu'après le premier jour, le boîtier de protection en caoutchouc recouvrant le boîtier de la batterie est tombé.
Pour être honnête, rien n’est arrivé à la batterie, mais c’est quand même un peu préoccupant. Après tout, tous les sentiers ou rues n’offrent pas la commodité d’un trottoir lisse. Il convient également de souligner que le boîtier de protection en acier entourant la batterie a subi de nombreuses rayures lorsque diverses pierres ou brindilles ont roulé dessous lors de nos tests.
L'investissement en vaut-il la peine ?
Le skateboard est une excellente alternative au vélo ou au bus pour deux raisons: le plaisir et la commodité. C'est amusant de se balader en ville et d'entrer et de sortir de la circulation via un simple coup de pied, et c'est génial de pouvoir récupérer sa planche et marcher partout où l'on veut sans se soucier de la verrouiller en haut. Le Tomahawk est une balade amusante mais échoue en termes de commodité. À l’époque où nous avons réalisé que la planche n’en valait probablement pas la peine, c’est exactement au moment où nous avons commencé à manquer notre vieux (et plus léger) cruiser. Même s’il lui manque la vitesse native du Tomahawk.
Mais si vous vivez en banlieue, si vous avez des déplacements relativement fluides ou si vous souhaitez une planche qui ne compromet pas la vitesse, la Genesis Tomahawk est exactement ce que vous recherchez. Il y a d'autres planches un peu plus vite ou un peu moins cher que le Le prix de 500 $ de Tomahawk étiquette, mais le mélange de sa longueur et de sa construction en fait une balade inoubliable – si vous ne roulez pas uniquement sur un terrain plus difficile, bien sûr.
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