La Hyundai Elantra actuelle est une solide voiture compacte, mais avec le modèle redessiné de septième génération, le constructeur automobile coréen fait faillite. La Hyundai Elantra 2021 intègre plus de technologie, ainsi que son premier groupe motopropulseur hybride, dans le but de briser l'emprise du Honda Civic et Toyota Corolla avoir sur le marché.
Hyundai a déclaré que son objectif en matière de style extérieur est « plus long, plus bas, plus large », ce qui est généralement considéré comme les trois ingrédients d'une belle voiture. Bien qu'il s'agisse d'une berline à quatre portes (on ne sait pas encore si la Élantra GT la berline à hayon reviendra), l'Elantra 2021 adopte la ligne de toit inférieure du coupé de la plus grande Sonata pour un look plus élégant.
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Normalement, le look coupé diminue la hauteur sous plafond. Pourtant, Hyundai affirme que la nouvelle Elantra a plus d'espace pour la tête qu'une Civic ou une Corolla, ainsi que plus d'espace pour les jambes à l'arrière.
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Suivant le L’avance de la Corolla, l'Elantra ajoute un groupe motopropulseur hybride pour l'année modèle 2021. Un moteur quatre cylindres de 1,6 litre et une transmission à double embrayage à six vitesses fonctionnent avec un moteur électrique et une petite batterie montée sous les sièges arrière. La puissance totale du système est de 139 chevaux et 195 livres-pied de couple, et l'économie de carburant estimée par l'Environmental Protection Agency sera supérieure à 50 mpg combinés, selon Hyundai. À titre de comparaison, la Corolla hybride et la Civic Honda Insight Les hybrides sont évalués à 52 mpg combinés.
L'Elantra 2021 non hybride est équipée d'un moteur quatre cylindres de 2,0 litres développant 147 chevaux et 132 lb-pi. Il est couplé à une transmission à variation continue (CVT), que Hyundai appelle « IVT » (« Intelligent Variable Transmission »). Le constructeur automobile affirme que sa version est plus réactive que la plupart des CVT, qui sont détestées par les passionnés de voitures. Tous les modèles Elantra restent à traction avant.
L’Elantra 2021 reçoit la clé numérique de Hyundai, vue pour la première fois sur le Sonate 2020. Digital Key permet à un smartphone de remplacer un porte-clés traditionnel, vous permettant de déverrouiller les portes, de démarrer la voiture et de conduire sans clé physique. Cependant, Digital Key n'est compatible qu'avec Téléphones Android. Bien que certains constructeurs automobiles proposent des applications permettant de démarrer un moteur à distance, seules Tesla et Lincoln offrent des fonctionnalités similaires. C’est impressionnant de voir cette technologie sur une voiture compacte abordable comme l’Elantra.
Le système d'infodivertissement standard comprend une connexion sans fil Apple CarPlay et Android Auto, avec un écran tactile de 8,0 pouces. Un écran tactile de 10,25 pouces doté d'un processeur plus rapide, ainsi qu'un chargement de téléphone sans fil, sont disponibles sur les niveaux de finition supérieurs.
Les aides à la conduite standard comprennent un avertissement de collision avant, une assistance au maintien de voie, une assistance au suivi de voie, des feux de route automatiques et un moniteur d'attention du conducteur. Le régulateur de vitesse adaptatif, la surveillance des angles morts et le centrage automatisé des voies sont des options supplémentaires. A noter que Honda et Toyota fabriquent régulateur de vitesse adaptatif équipement standard.
La Hyundai Elantra 2021 devrait être mise en vente vers la fin de cette année. Les voitures destinées au marché américain seront construites à l’usine Hyundai de Montgomery, en Alabama.
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