Cruise, soutenu par General Motors, a révélé cette semaine que ses voitures entièrement sans conducteur avaient désormais parcouru plus d'un million de kilomètres, principalement dans les rues de San Francisco.
Cet exploit intervient à peine 15 mois après le premier trajet entièrement sans conducteur de l’entreprise, période au cours de laquelle elle a également lancé le premier service de robotaxi payant sans conducteur à San Francisco.
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Mo Elshenawy, directeur des croisières, a déclaré dans un article de blog annonçant les étapes franchies par sa ville qui ont été « remplies de scénarios complexes… Le paysage dense, souvent chaotique, les rues de San Francisco comptent environ 19 000 habitants par mile et fournissent à notre flotte des montagnes de données riches en informations à apprendre depuis.
« Par exemple, les explosions de panneaux d’arrêt sont 46 fois plus fréquentes à San Francisco que dans les zones suburbaines. Et les véhicules en double stationnement et les coupures sont des normes quotidiennes du trafic à San Francisco – et non des exceptions.
Les véhicules de Cruise ont également affronté le célèbre brouillard de la ville, diverses zones de construction et la circulation post-concert à l’extérieur de diverses salles bondées.
Elshenawy a déclaré que les données de chaque trajet sont introduites dans une machine à apprentissage continu pour aider à affiner son technologie autonome, ajoutant que depuis le premier trajet sans conducteur de Cruise, l'entreprise a mis à jour son logiciel 14 fois.
Mais comme on peut s’y attendre avec une initiative ambitieuse visant à transformer la façon dont nous voyageons sur nos routes, tout ne s’est pas déroulé sans heurts pour Cruise.
Certaines de ses voitures ont parfois fait des ravages dans les rues de San Francisco, bloquer les routes et déroutant les policiers qui ne savaient apparemment pas comment réagir face à un véhicule vide susceptible d'avoir commis une infraction au code de la route.
Préoccupés par les récents incidents de Cruise et de l'opérateur rival Waymo, les responsables de San Francisco a récemment envoyé une lettre à la California Public Utilities Commission (CPUC), soulignant divers incidents préoccupants et appelant le régulateur pour ralentir l'expansion des tests pilotes de robotaxi dans la ville jusqu'à ce que la technologie ait été encore améliorée.
Les responsables ont déclaré que même s'ils étaient d'accord avec Cruise et Waymo pour poursuivre leurs tests de véhicules sans conducteur, l'expansion de ces activités doit être réalisé avec le plus grand soin pour créer « la meilleure voie vers la confiance du public dans la conduite de l’automatisation et du succès de l’industrie à San Francisco et au-delà."
Malgré les défis, Cruise est catégorique: de grands changements sont à venir dans nos rues.
"Les passagers ont effectué des dizaines de milliers de trajets dans des véhicules autonomes Cruise", a déclaré Elshenawy. « Dans les années à venir, des millions de personnes connaîtront par elles-mêmes cet avenir entièrement sans conducteur. »
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