La Lamborghini Aventador SVJ réalise un tour record à bord au Nürburgring
Les records tombent rapidement au Nürburgring. Le précédent record de 6:47,3 avait été établi par un Porsche 911 GT2RS en septembre 2017. Le pilote d'essai Lamborghini utilisé pour ce record le plus récent, Marco Mapelli, a établi ce qui était alors un record pour une voiture de série de 6:57. dans une Huracán Performante en 2016. En deux ans environ, le record a chuté de 10 secondes – un bond considérable dans le monde de la performance automobile.
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L'Aventador SVJ portait un camouflage parce que Lamborghini
n’a pas encore révélé ce nouveau modèle au public. Cela se produira le mois prochain lors de la Monterey Car Week. Le record a été réalisé avec des pneus Pirelli P Zero Trofeo R, qui seront une option lorsque le SVJ entrera en production. Les pneus Pirelli P Zero Corsa seront montés de série. Lamborghini a également équipé la voiture de tentative de record de caméras et d'équipements de télémétrie. Le record a été certifié par la société indépendante Remak, à l'aide du GPS et des données d'un enregistreur de données VBOX-Racelogic.En rapport
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Lamborghini n'a pas révélé grand-chose concernant les spécifications de l'Aventador SVJ, mais a déclaré que la voiture aurait un rapport puissance/poids de 1 cheval pour 4,36 livres. Cela sera réalisé en partie grâce à un poids inférieur, bien que le V12 de 6,5 litres de l’Aventador puisse également bénéficier d’une augmentation de puissance. Lamborghini a également peaufiné le système de transmission intégrale, la direction des roues arrière et le contrôle de stabilité de l'Aventador pour le service SVJ.
Le SVJ comportera également le système aérodynamique actif Aerodinamica Lamborghini Attiva (ALA) vu pour la première fois sur le Huracán Performante. ALA utilise des volets et des canaux mobiles pour ajuster le flux d'air, dans le but de créer une force d'appui améliorant l'adhérence dans les virages sans sacrifier la vitesse en ligne droite. Les spoilers fixes et autres aides aérodynamiques peuvent générer beaucoup d’appui, mais ils créent également une traînée qui peut limiter la vitesse de pointe d’une voiture. ALA est conçu pour offrir le meilleur des deux mondes.
Si la SVJ détient désormais le record des voitures de série au Nürburgring, elle ne détient pas le record général. Il y a quelques semaines à peine, Porsche a présenté une version modifiée de son Vainqueur des 24 Heures du Mans 919 Voiture de course hybride. Entre les mains du pilote de course Timo Bernhard, l'hybride rapide a parcouru le circuit en 5:19.55. Il a battu le précédent record, qui existait depuis 35 ans, de 51,58 secondes.
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