Examen du Juiced Bikes Scorpion 2020: un cyclomoteur électrique axé sur le confort

Si le Scorpion de Juiced Bikes est votre première balade en vélo électrique, vous serez gâté. Il y a beaucoup de bonnes choses à dire sur le Scorpion polyvalent de style cyclomoteur, mais la première chose que vous direz remarquez, surtout si vous avez conduit d'autres deux-roues électriques, à quel point il est doux et confortable de conduire monter. Le Scorpion est un vélo électrique de classe 3 avec une vitesse de pointe de 28 mph, une autonomie maximale de 45 miles par charge et un prix catalogue de 2 199 $ qui est fréquemment réduit de 200 $ à 400 $.

Pourquoi est-ce si confortable ?

Quatre facteurs principaux expliquent la douceur de roulement du Scorpion: le siège, la position de conduite, les suspensions avant et arrière et les gros pneus standard de 20 pouces sur 4 pouces de large.

Le siège bulbeux et fermement rembourré du Scorpion ressemble plus à ce que l’on trouve sur un cyclomoteur qu’à un vélo. Cela m'a rappelé le style rétro de la mini-moto Brouilleur de ville Juiced Bikes. Je me suis retrouvé à reculer complètement sur ce siège pour le plus grand confort, mais ce n'est pas nécessaire avec le Scorpion, car son guidon et ses pédales hauts permettent une position de conduite verticale naturellement confortable. Être assis droit sans pare-brise vous épuisera rapidement à vitesse d'autoroute en moto, mais le haut de gamme du Scorpion à 28 mph, bien que convenable pour un vélo électrique, ne provoque pas de résistance au vent fatigue.

Le Scorpion dispose également de suspensions avant et arrière. J'ai laissé la suspension hélicoïdale de fourche avant réglable avec verrouillage hydraulique dans la position par défaut. De nombreux vélos électriques ont une fourche avant similaire, mais les suspensions arrière sont moins courantes. La suspension arrière à bras oscillant à ressort du Scorpion a absorbé avec aplomb les secousses des trottoirs, des tabliers d'allée et des dos d'âne.

Enfin, les gros pneus anti-crevaison du Scorpion montés sur des roues mag standard ont un poids de 35 livres par pouce. pression d'air maximale, que j'ai régulièrement abaissée à environ 26 à 28 livres pour rouler principalement sur des pavés lisses des rues. Si vous deviez conduire le Scorpion sur un terrain plus accidenté et faire des sauts, comme le montrent les premières publicités du Scorpion, il serait préférable de régler la suspension avant et de faire fonctionner les pneus à fond. Mais je ne sautais pas ou ne sortais pas du trottoir (à part quelques pelouses), et je n’ai pas modifié les réglages de suspension ni regonflé les pneus.

Je pèse 175 livres. La capacité du Scorpion, pilote et bagages compris, est de 275 livres, donc différents pilotes ajusteraient probablement la suspension en fonction de leur poids, de leur style de conduite et de leurs préférences. C'est bien que le Scorpion ait une suspension avant et arrière, et mieux encore, la suspension est réglable.

Il y a bien plus à aimer dans le Scorpion que sa conduite confortable. Le Scorpion dispose de pédales fonctionnelles avec une roue libre Shimano à 7 vitesses. Vous pouvez pédaler sans assistance électrique, mais ce vélo robuste pèse même 100 livres. Même si vous retirez la batterie, vous déplacez toujours 90 livres. J’ai essayé de pédaler pour être sûr de pouvoir le faire, mais je ne voudrais pas voyager loin ou gravir des collines.

Le groupe motopropulseur électrique du Scorpion se compose d’un moteur de moyeu arrière Bafang de 750 watts (1 300 watts en crête), d’une batterie lithium-ion de 13 Ah, 673 watts-heure, 52 volts et d’un contrôleur de 25 ampères. Cette configuration de groupe motopropulseur électrique vous permet de parcourir jusqu'à 20 mph avec l'accélérateur uniquement, 28 mph en utilisant l'accélérateur et le pédalage en mode classe 2 et 28 à 30 mph en mode classe 3.

L'assistance au pédalage avec le Scorpion fonctionne via un capteur de cadence à 16 aimants et ajoute une puissance proportionnelle à la vitesse à laquelle vous pédalez. Il existe plusieurs modes d’assistance sélectionnés via l’écran LCD matriciel du Scorpion. Le mode top R libère toute la puissance de l’assistance électrique même si vous pédalez très lentement – ​​tant que vous maintenez les pédales en mouvement. Le Scorpion est doté d'un accélérateur à poignée tournante semblable à celui d'une moto. Vous devez faire attention à ne pas le tordre accidentellement lorsque vous poussez lentement le vélo – en marchant dans votre garage, par exemple, car, comme la plupart des véhicules électriques, le couple maximal entre en jeu immédiatement.

Le Scorpion est équipé de freins à disque hydrauliques de 180 mm à l'avant et à l'arrière, de garde-boue et d'un petit porte-bagages. En plus des réflecteurs latéraux sur le cadre, le vélo électrique dispose d'un phare LED de style moto de 2 000 lumens ainsi que d'un feu arrière LED intégré avec éclairage stop. Un port USB pratique près de la poignée gauche vous permet de le brancher pour charger un téléphone intelligent. Juiced Bikes n'inclut pas de rétroviseurs sur le Scorpion, j'ai donc ajouté un ensemble que je garde à cet effet lors des tests. Les rétroviseurs sont le seul élément non standard que j'aurais souhaité inclure sur le Scorpion, mais Juice Bikes en vend une paire adaptée au vélo pour seulement 12 $. Si je devais acheter un Scorpion, j’achèterais également un ensemble de sacoches pour transporter du matériel supplémentaire, des courses ou d’autres achats tout en faisant des courses en ville. La hauteur de siège standard est de 30,9 pouces, mais Juiced Bikes propose également une option de siège haut de 49 $ qui augmente la chaleur à 33,5 pouces.

Notre avis

Le Juiced Bikes Scorpion est un vélo électrique attrayant, bien équipé et moderne qui reprend le style d'un cyclomoteur rétro. Le Scorpion est un produit de Juiced Bikes, vous savez donc qu'il mettra l'accent sur la performance, de toute façon par rapport aux autres vélos électriques, mais la caractéristique exceptionnelle du Scorpion est le confort du cycliste.

Existe-t-il une meilleure alternative ?

Les vélos électriques de type cyclomoteur constituent une catégorie relativement nouvelle, dont la première a été RadRunner de Rad Power Bikes. Le RadRunner est plus petit, plus léger et plus lent, mais à 1 199 $, il est nettement moins cher que le Scorpion. Si vous aimez le look rétro du Scorpion mais préférez un format de cadre minibike, Juiced Bikes' Brouilleur de ville (1 799 $) est un bon choix, tout comme le Super73 S1 ($1,995). Ni le RadRunner ni le Super 73-S1 n'ont de suspensions avant et arrière.

Si vous aimez le style du Scorpion mais souhaitez un peu plus de « jus », la version HyperScorpion améliorée en termes de performances. (3 499 $) est doté d'un moteur électrique Bafang personnalisé de 1 000 watts (1 700 watts en crête), d'une batterie de 19,2 Ah et d'un moteur électrique de 33 ampères. manette. L'HyperScorpion comprend également des rétroviseurs, des clignotants et un capteur combiné de cadence et de couple pour le mode d'assistance au pédalage.

Combien de temps ça va durer?

Le cadre en alliage d'aluminium du Juiced Bikes Scorpion et les composants de marque garantissent que ce vélo durera des années. Juiced Bikes offre une garantie d'un an sur les composants électriques et mécaniques. Pendant les 30 premiers jours de la période de garantie, l'entreprise paie les frais d'expédition dans les deux sens pour les pièces défectueuses, mais après 30 jours, le client paie les frais de retour.

Faut-il en acheter un ?

Absolument oui.

Ajoutez des rétroviseurs et des sacoches, et le Juiced Bikes Scorpion à conduite douce est prêt à devenir votre principal moyen de transport en ville.

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