L’Hypersport Pro n’avait pas besoin de devenir plus bizarre. C’est déjà une superbike électrique. Du Canada. Et il change de forme à la volée.
Mais maintenant, le vélo très attendu a un autre drapeau bizarre à brandir: il est propulsé par BlackBerry. Vendredi, le constructeur Damon Motorcycles a annoncé qu'il s'était tourné vers les compatriotes canadiens de BlackBerry pour équiper CoPilot, le système anti-collision de l'Hypersport Pro.
Vidéos recommandées
Si le fabricant de smartphones cliquables Fournir de la technologie pour une moto vous semble étrange, mais peut-être que cela ne devrait pas être le cas: le système d'exploitation QNX de BlackBerry est déjà présent dans plus de 150 millions de voitures, des Audi aux Toyota. Il est utilisé pour les systèmes d’infodivertissement, l’aide à la conduite et, comme pour Damon, les systèmes de sécurité.
Le Damon Hypersport a été sélectionné par nos rédacteurs comme le meilleur produit de la catégorie automobile au CES 2020. Découvrez davantage de nos lauréats du Top Tech of CES Award.
Damon dit que CoPilot utilisera des radars, des caméras et des « capteurs non visuels » pour suivre la vitesse et la direction des obstacles dans une bulle à 360 degrés autour du vélo. Lorsqu'un danger approche, comme par exemple un F-150 dérivant dans votre voie, le vélo émet des avertissements via un guidon vibrant et des LED dans le cockpit pour vous avertir avant que vous ne soyez un ornement de capot.
L'autre astuce de l'Hypersport Pro, baptisée Shift, lui permet de passer d'une position de conduite de moto de sport penchée à une position de croisière plus verticale, le tout sans même s'arrêter. Les repose-pieds, le guidon, le pare-brise et le siège pivotent tous en appuyant sur un bouton. Gardez la tête haute en ville, puis accroupissez-vous pour l'aérodynamisme lorsque des vitesses à trois chiffres vous appellent.
À quelle vitesse atteindra-t-il ces vitesses? Damon ne l'a pas encore dit. Son prototype de vélo Halo utilisait un moteur électrique greffé dans un châssis Yamaha R1, mais les spécifications du modèle final n'ont pas encore été annoncées. Avec Derek Dorresteyn de la société Alta Motors, aujourd’hui disparue, à bord en tant que COO et concepteur du groupe motopropulseur, nous ne nous attendrions pas à ce que ce soit en reste.
Damon présentera son prototype à SCÉ 2020, mais pas sur le Strip comme on pourrait s'y attendre. L'entreprise proposera une démo VR sur un vélo stationnaire dans le stand BlackBerry, comme l'ancien Manx TT jeux d'arcade d'autrefois. Vous feriez mieux de croire que nous serons là pour en faire une démonstration. Et si vous parvenez à écraser un vélo stationnaire, nous trouverons un moyen.
Si vous êtes déjà vendu, Damon proposera également des précommandes au CES, à partir de 10 h HP le 7 janvier. Aucun prix n'a encore été annoncé, mais les concurrents Lightning LS-218 et Energica Ego+ commencent respectivement à 38 888 $ et 19 540 $.
Recommandations des rédacteurs
- Rappelant Tron, la moto électrique sans moyeu E2 de RMK se rapproche du lancement
Améliorez votre style de vieDigital Trends aide les lecteurs à garder un œil sur le monde en évolution rapide de la technologie avec toutes les dernières nouvelles, des critiques de produits amusantes, des éditoriaux perspicaces et des aperçus uniques.
