Lorsqu’elle n’est pas occupée à dominer le ciel, l’US Air Force s’efforcera d’incorporer sa technologie exceptionnelle de supériorité aérienne dans quelque chose de plus terre-à-terre. Elle avait précédemment mis en service le Mustang « X-1 », qui avait remplacé la cabine Ford habituelle par un cockpit d'avion de chasse, un siège éjectable et un manche de vol inclus. Intensifiant son propre jeu, en 2009, l'Air Force présente la Dodge Vapor: le Challenger que vous ne verrez jamais venir.
Le Vapor est plus qu'un simple Challenger assassiné. Selon l’Air Force, la finition mate est un revêtement absorbant les radars, similaire à celui utilisé sur le « chasseur furtif » F-117 Nighthawk. L'extérieur furtif est renforcé par un ensemble de capuchons de pneus en fibre de carbone, une calandre de style Mad Max et quelques éléments aérodynamiques sur le toit pour recentrer le style. flux d'air.
Relever les portes ciseaux nous donne accès au cockpit, qui conserve sa disposition côte à côte, contrairement au X-1 monoplace. Les entrées telles que le volant et le sélecteur de vitesses ont été remplacées par un joug d'avion et un levier d'accélérateur.
A la place d'un tableau de bord traditionnel, trois écrans LCD moniteurs qui permettent d'accéder à la navigation GPS, à l'accès Internet et à l'imagerie thermique. Oui, vous pouvez essentiellement conduire le Vapor dans l’obscurité sans phares, car le scanner à imagerie thermique projettera ce qui est en vue sur un affichage tête haute pour le conducteur/pilote. Les occupants peuvent également utiliser la caméra de vision nocturne à 360 degrés de type périscope fixée sur le toit de la voiture.
La voiture vitrine technologique a été créée par Galpin Auto Sports il y a environ six ans. L'Armée de l'Air a chargé le garage de personnalisation de construire les deux voitures dans le cadre d'une campagne de marketing continue dans un effort pour informer les jeunes sur les opportunités de carrière mécanique et technique disponibles au sein du organisation.
C’est une exploration intéressante de ce qui est possible lorsque quelqu’un réunit les deux mondes de la puissance aérienne et du HEMI. pouvoir ensemble, même si nous soupçonnons que le puissant grognement du Challenger révélerait son emplacement lorsqu'il enroulé.
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