Depuis que Lamborghini a lancé la Miura en 1966, la marque italienne de supercars est le nom des voitures les plus scandaleuses que l'on puisse acheter. Dernièrement, l’influence civilisatrice des seigneurs allemands de Lambo, Audi, a atténué l’indignation, même si, rien qu’en apparence, les Lambos sont toujours la voiture de choix de Batman pour le week-end. Cependant, le nouveau SUV Urus, dont la sortie est prévue en 2017, pourrait bien être la voiture – ou plutôt le camion – qui redonnera un peu de ce panache à Lambo. Non seulement l’Urus est un attrapeur d’enthousiasme infaillible; il s’agit peut-être simplement de la version la plus importante d’un constructeur de supercars depuis un certain temps.
En conséquence, nous nous sommes tournés vers Internet à la recherche de toutes les rumeurs que nous pouvons trouver concernant le prochain démon italien de grande envergure.
Garder la lignée vivante
Les Lamborghini sont censées être des choses scandaleuses et colériques. En ce sens, sans même avoir encore été construit, l’Urus est une réussite. À lui seul, il a provoqué une vague d’indignation sur Internet. Les tubes d'Internet bouillonnent de venin à l'idée que Lamborghini se souille en lançant autre chose qu'une machine de performance de race pure.
S'il existe de nombreuses raisons de remettre en question l'Urus, le nom ressemble un peu trop à un certain morceau d'urine. anatomie à mon goût – nous aimerions rappeler aux lecteurs que Lambo a toujours été plus une question de style et de présence que vitesse. Après tout, elle a construit le SUV de luxe LM002 dans les années 1980, qui avait les performances routières d'une vache laitière particulièrement vive malgré le fait qu'il contenait un V12 de 5,7 litres sous son capot déformé. Bon sang, même l’habitant de l’affiche le plus célèbre de Lambo, la Lamborghini Countach, avait l’air et sonnait bien mieux que jamais.
Groupe motopropulseur
Bien que l’Urus puisse se retrouver plus à l’extrémité du tracteur Lamborghini sur l’échelle des performances qu’à un Aventador ou à une Miura, ce ne sera pas par manque de puissance. Les moteurs proposés sont soit un V8 à induction forcée dérivé d'Audi produisant 600 chevaux ou plus, ou un hybride rechargeable cela pourrait produire jusqu'à 670 ch avec un moteur à essence et des moteurs électriques. Une théorie particulièrement intéressante suggère qu'un diesel ou même un hybride diesel pourrait être en vue. Cela semble être un choix étrangement respectueux de l'environnement de la part de Lamborghini, d'autant plus que l'Urus semble avoir toutes les prétentions tout-terrain d'un canard sur la glace.
Châssis et capacité
En parlant de ça, alors que l’Urus sera livré avec la traction intégrale – et Dieu merci pour cela. Même si les multisegments Lambo enflammés peuvent faire de bonnes vidéos YouTube, ils ne sont guère bons pour vos déplacements quotidiens.
L'Urus devrait être construit sur le groupe Volkswagen Plateforme MQB qui sous-tendra les toutes nouvelles Audi Q7, VW Touareg, Porsche Cayenne et tle prochain SUV Bentley. Avec cette lignée partagée, on s'attendrait à de la compétence plutôt qu'à de la domination de cette Lambo tout-terrain, mais je crains que ce soit pire qu'il n'y paraît.
Pour commencer, il y a la garde au sol. Oui, c'est plus que ce que vous obtenez, disons, sur une Gallardo ou une Aventador, mais là encore, une pile de 10 feuilles de papier pour imprimante l'est aussi. Aussi parce que Lambo veut sans aucun doute que cette chose aille vite, le bas de la voiture va avoir séparateurs, spoilers de menton et autres types d'encombrement en fibre de carbone qui ne demandent qu'à être arrachés par des rochers. Ensuite, il y a les roues et les pneus: ils ont l’air bien, mais même moi – un homme qui ne s’y connaît pas beaucoup en tout-terrain – je peux dire qu’on ne veut pas de pneus qui ont l’air comme s'ils avaient été peints sur vos jantes lorsque vous partez à fond dans le Mojave, surtout lorsque vous n'avez presque certainement pas de place pour une pièce de rechange.
Technologie et infodivertissement
Peu de choses ont été publiées ou rumées sur la technologie de l’Urus. Mais en toute honnêteté, c’est là que cette voiture brillera. Le genre de personnes qui conduiront l’Urus ne sortiront peut-être jamais de la route. Ils n’iront peut-être même jamais aussi vite. Mais ils vont certainement passer des appels téléphoniques Bluetooth à leurs maîtresses et tailleurs.
D’après les photos intérieures, il semble avoir un écran tactile monté sur la console centrale assez simple. Le design semble s'orienter un peu vers l'école de design de la « console d'armes de bombardier furtif », ce qui a fière allure dans les concepts mais est décevant quand vous ne pouvez pas réellement lancer de missiles Hellfire depuis il. Pourtant, contrairement à une entreprise comme Ferrari, Lamborghini a l’avantage de se tourner vers les vastes ressources du groupe VW pour obtenir des appareils électroniques qui, vous savez, fonctionnent réellement.
Prix, calendrier de production et échelle
Et qu’en est-il des chiffres de production? Nous savons que Lamborghini prévoit d'en vendre beaucoup: 3 000 par an à partir de l'année modèle 2017.
Ce serait une goutte d’eau dans l’océan pour la plupart des constructeurs automobiles, mais étant donné que la production totale de l’Aventador est inférieure à 2 000 unités, c’est une grosse affaire. Les principales destinations seront le Moyen-Orient et la Chine, où Lambo espère percer largement le marché. De cette façon, l’Urus sera un pionnier pour de nombreuses futures voitures haut de gamme qui seront conçues spécifiquement pour l’acheteur chinois. Le cousin sur mesure de l’Urus, le SUV Bentley, en est un parfait exemple.
Alors, combien les Chinois, ou n’importe qui d’autre, paieront-ils pour l’Urus? Eh bien, aucun prix définitif n’a encore été annoncé par Lamborghini Brass. Les estimations le situent dans la fourchette de prix de 200 000 $, ce qui le rend sinon tout à fait bon marché, du moins bon marché pour une Lamborghini.
En résumé, l'Urus semble être exactement ce que vous attendez de n'importe quelle Lamborghini: rapide, puissant, terrible en tout-terrain et couvert d'un style loufoque. Cette Lambo, cependant, est juste un peu plus grande que les autres.
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