Le Toyota Highlander est l'un des rares SUV hybrides actuellement sur le marché, et après sept ans, un nouveau est en route. Toyota dévoilera une version entièrement redessinée de ce multisegment intermédiaire au Salon de l'auto de New York 2013 à la fin du mois.
Toyota garde naturellement les détails discrets jusqu'aux débuts du Highlander, mais comme le modèle récemment redessiné RAV4, le style devrait ressembler davantage à celui d'une voiture. Le prochain Highlander ressemblera peut-être moins à un 4Runner des années 1980 qu’à la familiale Camry surdimensionnée qu’il est réellement.
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Comme pour les modèles actuels et de première génération, le Highlander 2014 roulera sur une version modifiée de la plateforme de la Camry. Cela signifie que ce multisegment ne sera pas la chose la plus excitante à conduire, mais il pourra quand même accueillir le groupe motopropulseur hybride de Toyota.
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Le Highlander, le Chevrolet Tahoe et le Ford Escape sont les seuls VUS hybrides grand public actuellement disponibles; le reste sont des modèles de luxe. Le Highlander se situe à mi-chemin entre le grand Tahoe et le compact Escape.
Le Highlander hybride 2014 devrait utiliser le même V6 de 3,5 litres, deux moteurs électriques et une batterie nickel-hydrure métallique que la voiture actuelle. La puissance totale du système est actuellement de 280 chevaux, tandis que l'économie de carburant est de 28 mpg dans les trois catégories EPA.
Nous devrons attendre les débuts du Highlander à New York pour voir si ces chiffres s’améliorent. Peut-être que cette forme moins carrée contribuera à l’aérodynamisme.
Le Toyota Highlander n’a jamais été un véhicule qui a enflammé le monde, mais l’option hybride pourrait encore être utile pour les acheteurs qui cherchent à passer au vert, mais qui ont quand même besoin de déplacer régulièrement des personnes et des objets base.
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