La marque « jeunesse » Scion de Toyota fera sa dernière apparition au salon de l'auto la semaine prochaine à New York, le même salon où Scion a été annoncé pour la première fois il y a plus de dix ans. Après 14 ans, Scion signera en août, et la plupart de ses modèles passeront à Toyota.
Il est peut-être approprié que la dernière nouvelle Scion soit une version du best-seller éternel de la marque et le seul modèle de la gamme actuelle qui ne survivra pas en tant que Toyota. Ce sera aussi le dernier des Éditions spéciales « Release Series » Scion a, euh, publié périodiquement au cours de son existence. Il s’agit de la Scion tC Release Series 10.0 2016.
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C’est peut-être le chant du cygne de la marque, mais cette édition limitée du coupé à traction avant de Scion bénéficiera de modifications similaires et discrètes par rapport aux modèles Release Series précédents. Les points forts incluent un kit carrosserie du designer japonais Kei Miura, qui comprend un becquet avant, des bas de caisse, un becquet inférieur arrière et un becquet de couvercle de coffre. La voiture reçoit également une peinture spéciale Barcelona Red, avec des roues et des badges noircis.
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L'intérieur est également noirci, avec quelques accents rouges, et chaque voiture possède un badge numéroté séquentiellement. Scion a également ajouté un système d'échappement Toyota Racing Development et des ressorts d'abaissement, bien que le moteur quatre cylindres de 2,5 litres reste mécaniquement d'origine. Les conducteurs bénéficient toujours de 179 chevaux et de 172 livres-pied de couple, canalisés via des transmissions manuelles ou automatiques à six vitesses.
Le prix commence à 23 895 $ pour le manuel et à 25 135 $ pour le modèle automatique (les deux prix incluent la destination). Seuls 1 200 exemplaires seront réalisés et ils seront disponibles à partir de juin. La tC Release Series 10.0 sera exposée à New York aux côtés des anciens concept-cars Scion, notamment le concept BBx 2002 qui a lancé la marque.
Scion était destinée à attirer une clientèle plus jeune que Toyota elle-même ne parvenait pas à attirer. Mais après des années de ventes lentes et de négligence, il n’est pas dans le meilleur état. Toyota a tenté de redresser Scion avec un explosion de nouveaux modèles, mais estime désormais qu'il n'est plus nécessaire d'avoir une marque distincte uniquement pour cibler les jeunes consommateurs.
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