La revanche de la voiture électrique en effet !
UN Tesla modèle S s'est récemment écrasé sur un poteau électrique à Murfreesboro, dans le Tennessee, provoquant une panne d'électricité dans les environs pendant quelques heures et faisant monter les niveaux d'ironie à de nouveaux sommets.
WGSN rapporte que le conducteur de la Model S accidentée a été transporté à l'hôpital mais n'a subi aucune blessure. Les rapports indiquent également que la Model S à plus de 70 000 $ a connu des jours bien meilleurs.
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La conductrice, une femme, aurait déclaré aux policiers arrivés sur les lieux qu'elle « jouait avec la radio » lorsqu'elle a quitté la route et s'est écrasée contre un poteau électrique. Aucun mot officiel pour l’instant quant à savoir si elle écoutait ou non Electric Avenue d’Eddie Grant.
La femme a ensuite été placée en garde à vue où elle a été accusée de conduite en état d'ébriété (conduite sous l'influence de la drogue). Influence) ainsi que violation du consentement implicite lorsqu'elle aurait refusé de se soumettre à une analyse d'alcoolémie test. Ce n’est certainement pas incriminant. Le conducteur n’a pas été blessé et d’après les photos, il semble que tous les airbags de la Tesla étaient opérationnels et ont encapsulé le conducteur dans des orbes gonflés de sécurité. L’avant de la Tesla ne s’en sort malheureusement pas aussi bien.
Nous ne prenons généralement pas à la légère le malheur des autres, surtout lorsqu’il existe un risque réel de blessures corporelles, mais les actions de cette femme sont vraiment stupides. Non seulement vous ne devriez pas boire et conduire, mais le faire dans un véhicule électrique de plus de 70 000 $, c'est simplement demander à être trollé.
Cependant, le pulvérisateur de poteaux électriques du Tennessee n’est pas le seul à ne pas bien comprendre comment faire fonctionner la Model S. Avant que la police puisse charger la voiture de 4 800 livres sur un plateau, elle a dû recevoir des informations et des « instructions techniques » de Tesla sur la façon de l’arrêter. Apparemment, il n’y a pas de gros interrupteur mural « marche/arrêt » dans la voiture.
Pour être honnête, les Tesla fonctionnent un peu différemment de la plupart des voitures, donc la confusion peut être justifiée. Marcher jusqu'à la Model S avec le porte-clés en main ou dans la poche déclenche les poignées de porte et réveille la voiture. A partir de là, il suffit d'entrer et de murmurer un mot de remerciement à M. Musk, mettez un pied sur le frein et mettez-le en Drive. L'éteindre est pratiquement le même processus inverse. Placez simplement la voiture dans le parc et partez. Il se verrouille tout seul si vous oubliez.
Cela nous fait réfléchir: peut-être que les opposants à l’électricité ont raison; peut-être que les véhicules électriques constituent une menace… du moins pour les poteaux électriques.
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