Renault fera la transition du moteur thermique vers la course électrique en annonçant son adhésion au Championnat de Formule E en tant que partenaire technique.
Le constructeur automobile français se joindra à son concurrent de Formule 1 McLaren et à d’autres pour développer des voitures de course électriques à roues découvertes pour la saison inaugurale de Formule E l’année prochaine.
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Bien que Renault fournisse actuellement des moteurs à Red Bull Racing (badgé comme Infiniti), Lotus, Williams et Caterham, il se concentrera principalement sur la mise au point d'un groupe motopropulseur existant en Formule E.
Renault travaillera avec Spark Racing Technology pour optimiser l’électronique des voitures de cette équipe, les rendant plus fiables et plus sûres.
Toutes les voitures de Formule E partageront un châssis et un moteur électrique de McLaren, bien que la voiture actuellement en développement soit connue sous le nom de Spark-Renault.
Compte tenu de son expérience dans la production de pilotes de Formule 1 et de véhicules électriques de série, la participation à la Formule E semble naturelle pour Renault.
En plus de ses contrats actuels de fourniture de moteurs, Renault a remporté le Championnat du Monde de Formule 1 avec sa propre équipe d'usine, la victoire la plus récente remontant à 2006.
Hors piste, Renault construit des véhicules électriques comme la Fluence Z.E., Twizy, et Kangoo Z.E. Son partenaire corporatif, Nissan, construit également un petit véhicule électrique dont vous avez peut-être entendu parler, appelé Leaf.
"Nous pensons que le sport automobile est un moyen efficace de promouvoir l'efficacité des nouvelles technologies, et nous sommes impatients utiliser [la Formule E] pour montrer que notre technologie est la meilleure », a déclaré Philippe Klein, planificateur produit chez Renault, dans un communiqué. déclaration.
La Formule E devrait faire l’affaire. Comme son nom l’indique, il s’agit d’une série de courses réservée aux meilleures voitures de course uniquement électriques. La série est sanctionnée par la FIA, la même organisation qui régit la Formule 1.
Comme la Formule 1, elle proposera également des courses partout dans le monde. Miami, Los Angeles, Pékin, Londres, Buenos Aires, Rio de Janeiro, Rome et Putrajaya (Malaisie) ont déjà été sélectionné pour accueillir des courses sans émissions.
L’organisateur de la Formule E espère avoir 10 équipes et 20 pilotes sur la grille d’ici 2014. Chaque pilote disposera en réalité de deux voitures, car le temps de roulage de 25 minutes des coureurs ne suffira pas pour terminer les courses d’une heure. C’est une solution très intelligente, bien que coûteuse, pour lutter contre l’anxiété liée à l’autonomie.
Les courses elles-mêmes, appelées « Prix Électriques », se dérouleront sur une seule journée. Contrairement à la Formule 1, qui répartit les essais, les qualifications et les courses sur un week-end entier, tout se passera le jour de la course.
Cela devrait être tout un spectacle, même si le cri caractéristique des moteurs en marche est absent. Si tout se passe comme prévu, les fans de course pourront jeter leurs bouchons d’oreilles l’année prochaine.
Souhaitez-vous regarder un grand prix entièrement électrique? Dites le nous dans les commentaires.
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