Wind River et Intel apportent Linux aux véhicules

Systèmes Wind River et Intel ont annoncé un partenariat pour développer une plateforme open source pour les systèmes « d’infodivertissement » embarqués construit sur le prochain processeur Atom basse consommation d’Intel. Contrairement à la plupart des plates-formes embarquées existantes comme Microsoft Sync qui offrent un accès Internet, une navigation Web, des informations sur le trafic et des services similaires, un le système source ne serait pas limité à un fournisseur ou à un ensemble de technologies particuliers, ce qui permettrait potentiellement un plus large éventail de choix et de personnalisation pour le consommateur. choix. BMW, Bosch, Delphi et Magneti Marelli sont déjà présents pour soutenir cette initiative.

« Wind River, en collaboration avec Intel, développe une plate-forme logicielle ouverte et extensible autour de laquelle un un écosystème riche va évoluer », a déclaré John Bruggeman, directeur du marketing de Wind River, dans un communiqué. « Non seulement cela accélérera le rythme de développement de nouvelles applications automobiles convaincantes, mais nous pensons que cela permettra également à de nouveaux modèles économiques d’émerger sur le marché de l’infodivertissement. »

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Selon Wind River, la plate-forme d'infodivertissement sera basée sur Linux et intégrera des réseaux et multimédia tiers. applications, y compris la prise en charge de la lecture de DVD et de vidéos, de la musique, des appareils Bluetooth, de la reconnaissance vocale et de la synthèse vocale technologie. La plateforme sera mise à la disposition de la communauté open source via un nouveau segment embarqué avec le Moblin.org Site web; le premier drop devrait être disponible en août 2008. Le système d'infodivertissement embarqué n'est que l'un des plusieurs initiatives open source auquel Wind River participe, notamment Eclipse et la fondation LiMo.

Les systèmes d'information embarqués posent un défi particulier à l'industrie automobile, qui doit concevoir des produits des années avant qu'ils n'atteignent réellement les consommateurs. À l’inverse, les technologies de l’information ont un cycle de développement et de vie court, c’est pourquoi les constructeurs automobiles recherchent pour des systèmes qui peuvent évoluer au fil de la possession d'un véhicule tout en fournissant des services utiles à consommateurs.

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