La Ford Fusion Energi est peut-être bien assise à 100 MPGe combinés, mais il y a une nouvelle berline hybride rechargeable en ville. Le Véhicule électrique hybride rechargeable Honda Accord 2014 a reçu une cote de 115 MPGe de l'EPA, ce qui en fait le nouveau roi du kilométrage.
Cette note, qui intervient peu de temps après que l'EPA a confirmé l'estimation de Ford de 100 MPGe pour la Fusion, fait de l'Accord le véhicule rechargeable le plus efficace disponible. L'Accord bat également les Chevrolet Volt et Toyota Prius plug-in, évaluées respectivement à 94 et 95 MPGe, dans la course au kilométrage.
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L’Accord a peut-être l’avantage en termes de MPGe, mais d’autres voitures peuvent passer plus de temps à rouler exclusivement à l’énergie électrique. L’autonomie électrique uniquement de l’Accord est de 13 miles. La Fusion peut parcourir 21 miles avec des batteries, tandis que la Volt peut parcourir 35 miles.
Cela signifie essentiellement qu'une Fusion ou une Volt entièrement chargées pourraient être le choix le plus efficace sur les trajets courts, mais leur avantage diminuera une fois que les moteurs à essence entreront en action.
L'Accord PHEV 2014 est propulsée par un moteur quatre cylindres de 2,0 litres, une paire de moteurs électriques et une batterie lithium-ion de 6,7 kWh. Les conducteurs peuvent basculer entre tous les modes électriques, essence-électrique et direct en fonction des conditions.
L'Accord PHEV se différencie de la berline Accord conventionnelle par un système télématique exclusif, l'application Honda Link EV et un intérieur en biotissu. L’extérieur fait l’objet d’un relooking résolument différent, mais les acheteurs devront décider si cela convient à leurs goûts. La moustache bleue entourant l’insigne géant Honda de la calandre est une touche intéressante.
L'Accord PHEV 2014 est actuellement en vente, mais uniquement chez certains concessionnaires de New York et de Californie. En Californie, les conducteurs pourront emprunter les voies réservées au covoiturage de l’État. Il commence à 39 780 $, soit un peu plus que le prix de base de 38 700 $ du Fusion Energi. Cette proximité fera certainement des plug-ins le prochain champ de bataille dans la guerre des berlines intermédiaires.
L’ajout du MPGe, leader de sa catégorie, à l’une des berlines intermédiaires les plus populaires d’Amérique devrait produire un gagnant pour Honda et un autre choix impressionnant pour les acheteurs à la recherche d’une économie de carburant maximale.
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