Here appartient aux constructeurs automobiles allemands Audi, BMW et Daimler. Les trois acquis la société de Nokia l'été dernier, qui avait déjà tenté de vendre Here lui-même à Apple. Les emplois resteront à Berlin, où l'entreprise n'a pas de présence officielle mais où elle travaillerait sur la très répandue Apple Car.
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Nous attirons cependant votre attention sur le fait que les rumeurs n’indiquent pas une résurrection de l’Apple Car, qui semblait récemment en retrait selon une heure de New Yorks rapport. Ce que cela suggère cependant, c'est un regain d'intérêt pour l'amélioration d'Apple Maps lui-même.
Depuis presque le début, Apple Maps n’a pas été l’un des moments brillants de la société de Cupertino, en Californie. Sa sortie en 2012 était en proie à des problèmes, y compris une fonctionnalité 3D non prête pour les heures de grande écoute et de mauvaises directions et a même conduit au expulser Steve Forstall et le licenciement du chef de produit Apple Maps Richard Williamson.
Cependant, le produit s'est beaucoup amélioré au cours des quatre dernières années, élargissant récemment les options de transport en commun et améliorant les données sur les points d'intérêt plus tôt en 2016. Ses points forts résident dans ses informations en direct sur les transports en commun et le trafic, ainsi que dans sa vaste base de données de points d’intérêt – des domaines dans lesquels Apple Maps pourrait encore nécessiter du travail.
Apple n'a pas répondu aux demandes de commentaires et les tentatives de Business Insider pour contacter les six anciens employés connus de Here sont restées sans réponse, sauf pour l'ancien ingénieur logiciel principal Konstantin Sinitsyn qui a refusé de commenter en disant qu'il ne pouvait pas divulguer sur quoi il travaillait dans son nouveau poste chez Pomme.
Ici, l'exode vers Apple a été minimisé, notant que l'entreprise compte près de 1 000 employés issus de divers horizons professionnels, y compris quelques anciens employés d'Apple.
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