Tesla s'apprête à lancer la production de la voiture d'entrée de gamme Model 3, les premières livraisons étant promises d'ici fin 2017. Avec 373 000 réservations en main, et avec les ventes des Model S et Model X qui continuent de croître, l’expansion agressive de l’entreprise les plans doivent être mis en place à la fois pour éviter de décevoir les clients avec un retard et pour éviter les retards. critiques.
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D'autres annonces lors de l'événement des propriétaires le week-end dernier comprenaient une mise à jour sur le Model X. Le personnel de production de Tesla a déclaré que ces véhicules sont plus susceptibles de nécessiter une attention particulière après avoir quitté la chaîne de production. que la Model S, mais qu'en moyenne, la Model S et la Model X sortent de la chaîne avec plus de 90 % d'entre elles n'ayant besoin d'aucun supplément. travail.
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Afin de respecter le calendrier du modèle 3, tous les composants, qu'ils soient produits en interne ou auprès de fournisseurs externes, doivent être finalisés d'ici le 1er juillet 2017. La demande pour une voiture 100 % électrique d’entrée de gamme prise en compte l'annonce de la semaine dernière de deux variantes Model S moins coûteuses. Le prix moyen des versions Model S plus configurées dépassant 100 000 $, la société ne veut pas exclure tous ceux qui souhaitent dépenser moins que ce niveau élevé. Même le prix de départ de 66 000 $ de la Model S 60 dépasse les moyens ou les préférences de nombreux propriétaires potentiels, mais il représente moins des deux tiers du prix d'un P90D de 119 500 $ avec mode ridicule.
Le prix de départ annoncé du Model 3 est de 35 000 $ et la demande a été stupéfiante. Le soutien apporté aux objectifs audacieux d’accélération de la production de Tesla, sous la forme du dépassement de la date limite de 2 000 véhicules par semaine, est encourageant. Il ne lui reste plus qu’à s’adapter pour construire cinq fois plus de voitures et de SUV chaque semaine.
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