La nouvelle unité, qui sera lancée en décembre, sera responsable du développement et de la stratégie marketing des voitures électriques et s'appuiera sur d'autres ressources de l'entreprise. En commençant par quatre personnes, l'équipe rassemblera des ingénieurs, des concepteurs et tout autre personnel nécessaire.
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Le porte-parole de Toyota, Itsuki Kurosu, a déclaré: « Les réglementations sur les véhicules à faibles émissions évoluent très rapidement, nous devons donc également réagir rapidement. Grâce à sa petite taille, la nouvelle entreprise sera en mesure d'être plus agile dans sa planification et sa prise de décision, afin d'accélérer le processus de développement des voitures électriques.
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Les quatre premiers membres de l'équipe proviendront de Toyota elle-même et de trois autres entités du groupe Toyota, dont fabricant de machines Toyota Industries Corporation et fournisseurs de pièces Aisin Seiki Company et Denso Société.
Conformément à son engagement antérieur selon lequel tous les véhicules Toyota seront sans émissions d’ici 2050, l’entreprise se prépare désormais à aller de l’avant avec des véhicules pleine grandeur entièrement électriques. Auparavant, Toyota se concentrait sur les véhicules à pile à combustible à hydrogène (FCV). Cependant, plus tôt ce mois-ci, la société a déclaré qu'elle envisageait de commercialiser des voitures entièrement électriques. Le plus grand constructeur automobile japonais avait également déclaré auparavant qu'il poursuivrait son succès avec les hybrides en raison de leur plus grande autonomie et en raison du prix élevé des batteries et des longs temps de charge des véhicules tout électriques Véhicules.
Les concurrents Nissan et Volkswagen se sont engagés à utiliser les voitures entièrement électriques comme la meilleure option pour les véhicules zéro émission à l'avenir. Alors que Toyota a travaillé sur des véhicules électriques ultra-compacts pour de courtes distances, elle est restée à l’écart du tout électrique. Cependant, avec l’annonce d’hier, l’orientation des entreprises a changé. Une partie de cette décision a peut-être été influencée par la pression positive du marché pour les voitures électriques et par le long calendrier pour les FCV.
"La position de l'entreprise évolue", a déclaré Chris Richter, analyste chez CASA. "Ils parlent encore d'hybrides et les piles à combustible, mais je pense qu'il est reconnu que les voitures électriques à batterie obtiennent beaucoup de traction maintenant. Il faudra beaucoup de temps avant que les piles à combustible deviennent une alternative compétitive aux véhicules électriques. En attendant, il se passe beaucoup de choses en ce moment (avec les voitures électriques à batterie) et il faut qu’elles soient là. »
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