La surprise fut un peu gâchée lorsque images divulguées en ligne il y a quelques semaines, mais le Jaguar F-Type SVR 2017 est le genre de voiture qui attirera toujours beaucoup d’attention. Nous savons déjà que le SVR a 575 chevaux et atteindra une vitesse de 200 mph, mais voici le reste des détails sur le hot rod F-Type tant attendu de Jag.
C'est la voiture de Jaguar Land Rover Division des opérations de véhicules spéciaux (SVO) semblait destiné à construire et, sur le papier du moins, cela ne déçoit pas. Comme indiqué précédemment, le SVR utilise une version optimisée du V8 suralimenté de 5,0 litres du F-Type R, gagnant 25 chevaux et 14 livres-pied de couple, pour un total de 516. Comme la F-Type R, la SVR n'est disponible qu'avec une transmission automatique à huit rapports et une transmission intégrale.
Le point culminant des changements est un nouveau système d'échappement en Inconel-titane qui devrait produire un son agréable et réduire la contre-pression. Jaguar affirme également que les matériaux légers permettent d'économiser 35 livres. Dans l’ensemble, Jag affirme que le SVR pèse environ 110 livres de moins qu’un F-Type R, et que des économies de poids supplémentaires sont possibles grâce à des options telles que des freins en carbone-céramique et un toit en fibre de carbone. La transmission et le système de transmission intégrale ont également été recalibrés pour gérer la puissance supplémentaire du moteur et offrir une expérience plus vivante au conducteur.
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Jaguar affirme que le SVR atteindra le 0 à 60 mph en 3,5 secondes, contre 3,9 secondes pour la F-Type R. Nous savons également maintenant que la vitesse de pointe de 200 mph ne s'applique qu'au coupé. Le cabriolet ne fera « que » 195 mph.
Le SVR a certainement l’air plus agressif que les autres modèles F-Type, mais Jag affirme qu’il ne s’agit pas seulement de frimer. Le pare-chocs avant plus large recouvre une plus grande partie des roues, réduisant ainsi la traînée, affirme le constructeur automobile. Il y a également des trous dans les passages de roues qui permettent à l'air de s'échapper, ainsi qu'un bac sous le plancher pour fluidifier le flux d'air sous la suspension arrière. Jaguar a également peaufiné et agrandi l'aileron arrière actif pour réduire la traînée, sans compromettre sa capacité à fournir une force d'appui améliorant l'adhérence.
Malgré son orientation extérieure vers la performance, l’intérieur de la F-Type SVR prouve que cette voiture n’est pas une rat de piste dépouillée. Il existe des sièges en cuir à réglage électrique en 14 directions, des palettes de changement de vitesse en aluminium anodisé (plus grandes que celles de la F-Type standard) et un système de son surround Meridian. Le SVR bénéficie également de la dernière version du système d’infodivertissement InControl de Jaguar, notamment navigation, une suite d'applications et l'application InControl Remote, qui permet aux propriétaires de vérifier leur voiture à partir d'un synchronisé téléphone intelligent.
La Jaguar F-Type SVR 2017 sera mise en vente aux États-Unis cet été. Les prix débuteront à 126 945 $ pour le coupé et à 129 795 $ pour le cabriolet.
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