La poussée pour des voitures plus économes en carburant entraîne des partenariats intéressants entre les constructeurs automobiles qui pourraient rapporter gros aux consommateurs à l'avenir.
D'après une actualité automobile rapport, Daimler a consulté Ford pour le développement d'un moteur à essence turbocompressé à trois cylindres que la société allemande construit avec le constructeur automobile français Renault.
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Le moteur serait utilisé pour la prochaine mini-voiture Twingo de Renault et la Smart ForTwo de Daimler, rapporte la source d'information de l'industrie.
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Le moteur à essence EcoBoost à trois cylindres turbocompressé de 1,0 litre de Ford, développé au Royaume-Uni, est actuellement utilisé dans des véhicules comme la Focus, C-Max et Fiesta ainsi que le segment B du constructeur automobile Véhicules. Le moteur primé a reçu de nombreuses distinctions pour ses performances et ses faibles émissions, dont trois 2012 Moteur international de l'année, positionnant Ford comme un leader mondial de la technologie des moteurs.
"C'est un moteur très intéressant et impressionnant", a déclaré Roland Kemmler, directeur du développement des moteurs de Mercedes-Benz, filiale de Daimler, à Automotive News Europe, à propos du moteur trois cylindres de Ford. "Nous avons eu des discussions avec les ingénieurs de Ford à propos de ce moteur."
Le moteur Ford à injection directe, qualifié de « percée technologique » par le président et chef de la direction de Ford, Alan Mulally, lors de son lancement, offre une consommation de carburant combinée de 58,9 mpg et meilleures émissions de CO2 de l'essence de sa catégorie de 109 g / km dans la Ford Focus - grâce à sa haute technologie et à faible frottement conception.
Alors, qu'y a-t-il pour Ford? Selon Automotive News, Daimler a fourni au constructeur américain des informations sur les moteurs à essence à mélange pauvre stratifié Euro 6 de Mercedes. Une variante à quatre cylindres du moteur Euro 6 est actuellement proposée dans la nouvelle berline Classe E.
La collaboration entre Ford, Daimler et Renault est la dernière d'un certain nombre de mesures récentes des constructeurs automobiles axées sur le partage d'informations pour développer des voitures plus économes en carburant. Les entreprises ont également travaillé conjointement sur le développement de véhicules à pile à combustible, qui, selon certains, pourraient s'avérer plus efficaces que les véhicules électriques à l'avenir, car signalé plus tôt.
Cela vous amène à vous demander sur quelles autres technologies partagées Ford, Daimler et Renault pourraient travailler pour les futurs produits ?
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