Land Rover a transformé son légendaire Defender d'un outil primitif en un véhicule véritablement moderne et doté de technologies, mais le constructeur automobile n'a peut-être pas tout révélé. Le Land Rover Defender pourrait bénéficier d'une technologie de télécommande qui permettrait de conduire à basse vitesse depuis l'extérieur de la voiture, rapporte le magazine britannique Autocar.
Le nouveau Defender est "capable de faire cela en termes d'architecture", a déclaré Stuart Frith, ingénieur produit en chef du Defender, dans une interview avec Autocar. Il a déclaré que Land Rover avait "exécuté des prototypes" du système, qui seraient utilisés pour la conduite tout-terrain.
Peu de véhicules sont aussi emblématiques et célébrés dans le monde que le Land Rover Defender, et maintenant le monde vient de voir la nouvelle génération du Defender 2020, qui arrivera au printemps prochain. Nous avons discuté avec les concepteurs qui ont eu la tâche difficile de propulser le modèle Defender, créant un véhicule moderne tout en restant fidèle à ses racines de véhicule aux capacités exceptionnelles.
Nous avons rencontré Gerry McGovern, directeur du design de Land Rover, et Andy Wheel, designer extérieur en chef de Land Rover.
Tendances numériques: cela fait plus de 20 ans que le Defender a été vendu aux États-Unis et quatre ans partout dans le monde. Qu’est-ce qui a pris autant de temps pour ramener Defender ?
Gerry McGovern: Rappelez-vous que j'étais chez Land Rover, en fait la première fois que je l'ai quitté, c'était en 1999. Et avant, j'avais fait le premier Freelander et j'envisageais alors de remplacer le Defender. Et après mon retour d’Amérique, nous regardions toujours Defender. Lorsque nous avons réalisé le DC en 2011, c'est à ce moment-là que nous avons commencé à envisager de le faire. Mais c’était une question de priorité.
Nous dirigeons une entreprise et nous avons ces trois familles de véhicules. À mon retour, l'accent était mis sur le Range Rover. C’était notre objectif, ainsi que le rétablissement de Discovery. À l’époque, nous ne vendions que 8 000 Defenders, ce qui est bien, mais nous devions d’abord donner la priorité aux autres. Désormais, Defender nous offre cette étendue d’attrait. Nous avons fait cette transition au cours des dix dernières années, passant d’une marque spécialisée à un fournisseur de véhicules de luxe à l’attrait plus universel.
Le nouveau Defender doit faire un travail similaire, c’est pourquoi nous en avons créé une famille. Nous devons faire un plus grand volume pour récupérer cet investissement et réinvestir dans l’avenir. C’est un véhicule très critique. Une grande attention lui a été accordée dans son intégralité.
DT: Que représente le Defender dans la gamme Land Rover ?
GM: Le Defender est durable, conçu à cet effet, c'est le plus performant et le plus extrême. Et c'est le plus dur. Le langage de conception se rapporte à cela. Vous avez cette poutre transversale en magnésium exposée, vous regardez donc la structure interne. Même ces poignées de maintien avec lesquelles vous pouvez réellement pousser la voiture. Et la voiture est également excellente sur route.
Ils sont créés pour les personnes qui ont du pouls et qui veulent quelque chose de spécial.
Les prodiges de Land Rover ont travaillé des heures supplémentaires pour apporter un nouveau type de technologie au Defender nouvellement redessiné. Land Rover affirme que la refonte technologique la plus approfondie depuis 70 ans arrivera en Amérique au printemps 2020.
Land Rover promet que les nouveaux véhicules des séries Defender 90 et 110 vous permettront de rester connecté, informé et diverti. L'architecture électronique du véhicule de Land Rover, baptisée EVA 2.0, est au cœur de cette avancée technologique. Les mises à jour Software-Over-The-Air (SOTA) garantissent que le nouveau Defender a toujours accès au dernier logiciel permettant le nouveau système d'infodivertissement PIVI Pro rapide et intuitif.
