Le monde des motos électriques vient de recevoir un coup de pouce bien nécessaire. Fabricant de vélos électriques Brammo annoncé aujourd'hui, la sortie d'une nouvelle gamme de motos tout-terrain dotées de transmissions à 6 vitesses, une première dans l'industrie.
Avant maintenant, moto électrique les constructeurs ont dû choisir soit une accélération rapide, soit une vitesse de pointe rapide – ils ne pouvaient pas avoir les deux. Avec la boîte de vitesses supplémentaire sur les nouvelles motos tout-électriques Engage et Encite, Brammo se vante que les cyclistes peuvent profiter de l'énorme couple puissant du moteur électrique sans sacrifier la vitesse de pointe salissante que de nombreux pilotes attendent de leur fusée personnelle à deux roues navires.
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L'Engage est disponible en trois versions: un modèle tout-terrain, l'Engage MX, pour la conduite tout-terrain uniquement; l'Engage SMR, une offre de super moto conçue pour la course sur route et hors route; et le SMS Engage, qui est livré avec tous les feux et signaux nécessaires à une croisière légale sur route. Brammo demande 9 995 $ pour les versions Engage MX et SMR, et 11 995 $ pour le SMS Engage légal dans la rue. Un autre modèle, l'Entice MMX Pro, est également en production, mais aucun prix n'a été dévoilé pour cette mini moto tout-terrain, conçue uniquement pour la course.
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La technologie de la transmission à 6 vitesses des vélos provient de la société italienne SMRE, qui a conclu un accord exclusif avec Brammo pour sa transmission électrique intégrée (IET) brevetée.
«Nous sommes ravis de compter Brammo comme partenaire stratégique.» a déclaré Samuele Mazzini, fondateur et PDG de SMRE et créateur de l'IET, dans un communiqué. "Cette alliance verra l'IET intégré aux motos Brammo et apprécié par les pilotes du monde entier."
En plus de la boîte de vitesses ajoutée, les modèles Engage et Entice représentent l'incursion de Brammo dans le monde des machines tout-terrain. Avant la sortie de ces vélos, les offres de Brammo comprenaient le relativement docile Enertia et Enertia Plus, et le sportif Impulsion, des vélos réservés à la rue qui transmettent tous la puissance directement du moteur électrique aux roues, sans passer au préalable par une transmission.
Brammo n'a pas encore donné beaucoup de détails sur les vélos, comme par exemple leur poids. Mais la société affirme qu’ils parcourront dans la rue sur environ 60 à 80 miles avec une seule charge, soit environ 30 minutes sur piste. Et les batteries mettent environ deux à trois heures à se recharger.
Pour prouver que leurs motos peuvent s'accrocher aux gros consommateurs d'essence standard, Brammo est à Las Vegas cette semaine pour piloter sa nouvelle moto aux côtés des modèles Honda, Yamaha et KTM dans la grande course MiniMotoSX. Donc, si l'un d'entre vous, fans de vélo, est à Vegas vendredi, n'oubliez pas de jeter un œil à la dernière création de Brammo.
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