La nouvelle voiture du projet ne sera pas construite sur une plate-forme existante, mais sera construite à partir de rien, basée sur un châssis sur mesure, propulsé par un moteur six cylindres biturbo. L'intention est d'amener le véhicule personnalisé à la course d'endurance des 24 heures du Nürburgring. Dans cette image teaser, nous voyons la forme de celui-ci se présenter sous les contours de la feuille, avec juste un peu de nez avant qui dépasse, laissant entendre à quoi ressemblera le reste.
L'ancien réalisateur et banquier d'investissement actuel déclare que son amour pour la modification de véhicules a commencé à l'époque où il a modifié une Lola T 70 pour qu'elle soit légale sur la route et suffisamment stable pour supporter la circulation courante sans surchauffe. Des années plus tard, il chargea les célèbres carrossiers Pininfarina de l'aider à convertir sa Ferrari Enzo en P4/5, un hommage moderne à la voiture de course Ferrari 330 P3/4 de 1967. Ferrari l'a tellement aimé qu'il lui a même permis de marquer la voiture avec son logo distingué.
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Ce badge Ferrari est venu tout de suite quand il a modifié le P4/5 en interne en tant que Scuderia Cameron Glickenhaus pour devenir la P4/5 Competizione, qui a remporté de nombreuses courses, dont la FIA Alternate Cup trophée. Après avoir ajouté un KERS, un système de récupération d'énergie cinétique qui convertit l'énergie de freinage habituellement gaspillée en puissance pour une boosts, il est arrivé à la conclusion que la prochaine génération d'hypercars perdait son chemin, étant trop lourde et complexe.
« Et si je reculais? Plus simple. Plus léger. Plus petit? », explique Glickenhaus, sur son site Internet. C'est là qu'est née l'idée de la 003, la troisième voiture de route unique de la Scuderia Cameron Glickenhaus. La petite allumeuse d'aujourd'hui nous a plus qu'un peu excités pour la révélation complète de la voiture au Salon de l'auto de Genève 2015.
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