Imaginez que vous êtes à la recherche d'une super voiture de sport italienne haut de gamme, mais que tout le monde dans votre quartier a déjà une Huracan. Si vous voulez vraiment vous démarquer de la foule, jetez un coup d'œil à cette Lamborghini Diablo GTR ultra-rare et très collectionnable proposée à la vente au Danemark.
Apparemment, la Diablo GT standard n'était tout simplement pas assez hardcore. Le modèle GTR a été développé exclusivement pour la piste, et ça se voit. Lamborghini a retiré le système de climatisation, la chaîne stéréo, ainsi que la majorité des matériaux d'insonorisation et d'isolation thermique afin de perdre le plus de poids possible. Le GTR est bruyant, chaud et rapide, et il n'en est même pas désolé.
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Les mesures d'économie de poids se sont étendues au-delà de la cabine. Les fenêtres sont en plexiglas et la majeure partie de la voiture est en fibre de carbone, un matériau avec lequel Lamborghini travaille depuis 1983. Les principales exceptions à la règle sont les portes, qui sont en aluminium pour des raisons de sécurité, et le toit, qui est en acier pour maintenir la rigidité en torsion.
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Nous avons gardé le meilleur pour la fin: le moteur. Le GTR utilise une version améliorée du V12 atmosphérique de 6,0 litres de la GT qui développe 590 chevaux et 472 livres-pied de couple. Il canalise sa puissance vers les roues arrière uniquement via une transmission manuelle à cinq vitesses, et un levier de vitesses à grille offre cette fantastique sensation analogique que les passionnés recherchent de plus en plus. Les modifications apportées aux freins et à la suspension aident le conducteur à tirer le meilleur parti de la puissance du 12 cylindres sur la piste. Mais n'oubliez pas qu'il s'agit d'une voiture construite avant que les aides à la conduite électroniques ne deviennent la norme. Si vous vous trompez et entrez trop vite dans un virage, vous êtes seul.
Lamborghini a construit 30 exemplaires du Diablo GTR; celui mis en vente au Danemark porte le numéro 22. Il est en parfait état, selon l'annonce, et il n'a parcouru que 6 200 milles au cours des 17 dernières années. Du point de vue de l'investissement, c'est un pari encore meilleur que l'action Tesla.
Si vous êtes intéressé, appelez Formule Automobile et voyez si vous pouvez les persuader de vous dire le prix demandé. Si cela ressemble à une affaire, prenez le prochain vol pour le Danemark et récupérez votre nouveau jouet. Assurez-vous de visiter l'usine Lamborghini à Sant'Agata Bolognese, en Italie, pendant que vous êtes de l'autre côté de l'étang.
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