La semaine de l'automobile de Pebble Beach, également connue sous le nom de Concours d'élégance, est un événement plein de théâtre intello, de voitures classiques et de beaucoup, beaucoup d'argent. En 2012, Gooding & Company, la maison d'action officielle de l'événement, a vendu pour 113,7 millions de dollars d'automobiles en seulement deux jours.
Pour les amateurs de performances, cependant, les plus grandes attractions sont souvent celles qui ne sont pas à vendre.
McLaren Special Operations (MSO) revient à Pebble Beach cette année avec deux supercars personnalisées, une unique Araignée MSO 650S et sur mesure P1. Désolé, Forbes Listers, ces deux beautés sont déjà réservées.
Le MSO 650S Spider a fait ses débuts au Festival de vitesse de Goodwood plus tôt cette année, et une collaboration entre McLaren Newport Beach et le directeur du design automobile de McLaren, Frank Stephenson, ont pris un joyau de supercar déjà rare et l'ont rendu encore plus unique.
Il porte un travail de peinture bleu céruléen spécial et des accents de fibre de carbone au fini coquille d'œuf muet autour de l'extérieur. Les alliages à dix rayons donnent aux 641 poneys du V8 biturbo de 3,8 litres une route vers le trottoir, et une tuyauterie d'échappement étincelante orne l'arrière de la voiture.
- 1. McLaren 650S Araignée
- 2. McLaren P1
Des matériaux haut de gamme ont également fait leur chemin à l'intérieur de la cabine du Spider, avec des coutures bleues de couleur assortie mettant en valeur le cuir noir. La fibre de carbone satinée est omniprésente à l'intérieur du 650S de MSO, avec des plaques de dédicace, des inserts et des panneaux de seuil, tous dotés du matériau rigide.
Le P1 sur mesure a été commandé par un client américain anonyme qui a un flair pour le dramatique. Le compartiment moteur est enveloppé d'or 24 carats (en fait une référence à Le passé de course de McLaren), et de la peinture orange vif a été badigeonnée sur les étriers de frein, les feux de signalisation, les emblèmes et les rehausseurs de spoiler.
À l'intérieur, des bouches d'aération en nickel satiné gardent le conducteur au frais et des sièges de course en fibre de carbone (avec harnais à quatre points d'accompagnement) empêchent les occupants de le perdre.
Mécaniquement, ces voitures sont en grande partie inchangées, mais pourquoi gâcher la perfection. Ce ne sont pas exactement des Honda Civics dont nous parlons ici.
La division MSO de McLaren a fait ses débuts lors de la Pebble Beach Automotive Week en 2011.
(Images reproduites avec l'aimable autorisation de McLaren)
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