Depuis 1993, l'US Air Force a mis son système de positionnement global (GPS) à la disposition du monde, et depuis lors, cette technologie a trouvé sa place dans de nombreuses facettes de notre vie quotidienne. C'est dans notre voitures, dans notre Téléphone (s, et même dans nos montres. Il n'est donc pas surprenant que les États-Unis continuent d'investir dans le développement de la technologie à des fins civiles et militaires - et cet investissement commence à porter ses fruits.
Contenu
- Plus pour votre argent
- Trois fois plus précis
- Une navigation améliorée pour tous
- Flexion de notre puissance militaire
- Des retards, puis des progrès incessants
- Qu'y a-t-il dans le futur ?
Avec deux satellites en orbite et huit autres à divers stades de développement, la dernière itération, GPS III, est déjà en cours de déploiement. Voici ce à quoi vous pouvez vous attendre lorsque la prochaine génération de GPS sera pleinement opérationnelle en 2023.
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Plus pour votre argent
Le premier satellite GPS III lancé par Lockheed Martin a coûté estimé à 529 millions de dollars construire. Et avec neuf autres satellites prévus, le projet GPS III atteindra un énorme 5,5 milliards de dollars quand tout est dit et fait. Une partie de ce coût initial sera compensée par la longévité exceptionnelle du satellite. Contrairement aux premiers satellites GPS qui ont une durée de vie de 7,5 ans, les nouveaux satellites GPS III dureront 15 ans - deux fois plus longtemps que les satellites les plus anciens en orbite et 25% plus longs que les satellites les plus récents du GPS flotte. Non seulement les satellites GPS II dureront plus longtemps, mais ils ne deviendront pas obsolètes aussi rapidement. Le nouveau système de satellites GPS III a été conçu pour s'adapter à mesure que de nouvelles technologies se développent et que les objectifs de la mission changent.
Trois fois plus précis
Le système GPS II existant est précis, mais le GPS III va amener les choses à un tout autre niveau. La prochaine génération de GPS devrait être 3 fois plus précise que la technologie GPS existante. Cela signifie que la précision de 5 à 10 mètres que vous voyez maintenant avec la technologie GPS existante sera réduite à 1 à 3 mètres. Le signal sera également plus puissant, ce qui lui permettra de surmonter les interférences gênantes qui dégradent le signal.
Ce que cela signifie pour vous, c'est votre téléphone intelligent ou un autre appareil de navigation sera en mesure de localiser votre emplacement avec encore plus de précision et de fiabilité qu'auparavant. Plus besoin de suivre le mauvais itinéraire car votre GPS vous indique dans une rue à proximité.
Une navigation améliorée pour tous
Non seulement le GPS III augmentera la précision, mais il étendra également la technologie à un plus grand nombre de personnes. La clé de cette expansion est le nouveau signal civil L1C, qui est interopérable avec d'autres systèmes mondiaux de navigation par satellite (GNSS) internationaux. Le signal L1C actions la même fréquence centrale que le réseau européen Galileo, le japonais QZSS et le chinois Beidou. En fait, des équipes de conception de signaux du Japon et d'Europe ont travaillé avec les États-Unis pour assurer cette compatibilité. À l'avenir, les récepteurs GPS pourront collecter des données de localisation à partir de plusieurs systèmes mondiaux de navigation par satellite à la fois et utiliser ces informations pour fournir un suivi précis et précis.
Flexion de notre puissance militaire
Avec toutes ces améliorations civiles, il est facile d'oublier que le GPS est avant tout une technologie militaire. Au sol, le gouvernement installe de nouveaux centres de commandement capables de contrôler la flotte de satellites GPS existante ainsi que les nouveaux satellites GPS III. Ce système de contrôle opérationnel GPS de nouvelle génération (OCX) est en cours de construction et de programmation par Raytheon et a été retardé jusqu'en 2022 ou 2023. En attendant, Lockheed modernise les centres de commande existants avec la programmation nécessaire pour communiquer avec la flotte de satellites GPS III. Lockheed peut continuer à lancer des satellites et à les tester en attendant la fin de l'OCX.
Dans le ciel, le GPS III transmettra des signaux M-Code cryptés qui sont plus puissants que les signaux militaires existants. Non seulement ces signaux seront plus fiables pour les opérations militaires, mais ils seront également huit fois plus résistants au brouillage. Le côté militaire de la technologie GPS III ne sera pas opérationnel tant que le système OCX ne sera pas fonctionnel.
Des retards, puis des progrès incessants
Après des années de retard, le système GPS III progresse enfin. Le premier satellite GPS III, baptisé « Vespucci », a été lancé en décembre 2018 et le deuxième « Magellan » a pris son envol en Août 2019. Le prochain en ligne est le troisième satellite GPS III, qui a passé les tests avec succès et dont le lancement est prévu en janvier 2020 au sommet d'une fusée SpaceX Falcon 9. Lockheed ne reste pas inactif pendant qu'il essais les deux satellites en orbite préparent le troisième satellite pour le lancement, la société continue de construire les autres satellites GPS III à la chaîne de montage. Il prévoit de continuer à cracher des satellites à un rythme régulier jusqu'à ce que les dix oiseaux soient en l'air et opérationnels, espérons-le d'ici 2023.
Qu'y a-t-il dans le futur ?
Après GPS III, Lockheed est engagé pour travailler sur 22 satellites GPS III Follow-On (GPS IIIF). Prévus pour un lancement à partir de 2026, ces satellites comprendront une charge utile de recherche et de sauvetage entièrement numérique. Ils auront également une deuxième antenne qui fournira un soutien militaire régional. Chaque satellite pourra émettre deux signaux distincts depuis ses deux antennes. L'un est un signal terrestre complet qui est déjà également diffusé par les satellites GPS IIR-M existants, et le second est un nouveau signal spécifique régional provenant d'une antenne directionnelle à «faisceau ponctuel». En période de conflit, le faisceau large terrestre peut être désactivé et le faisceau régional utilisé pour assurer la navigation.
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