Les Opel ne suscitent généralement pas beaucoup d'enthousiasme, mais la division allemande de General Motors attirera certainement l'attention au salon de l'automobile de Francfort 2013. Le concept Monza qu'il dévoilera présente un style élégant, un groupe motopropulseur hybride rechargeable et de nouvelles technologies de tableau de bord.
La Monza porte le nom d'une série de coupés Opel produits de 1977 à 1986. Conformément à la tradition, la Monza 2013 prend la forme d'un fastback à deux portes avec une position basse et large et silhouette en forme de frein de tir.
L'aspect général est rafraîchissant et élégant pour un hybride rechargeable. La carrosserie du coupé met le plus pratique Chevrolet Volt et son Opel Ampère jumeau à la honte. Il donne même à l'autre plug-in à deux portes de GM, le Cadillac ELR, une course pour son argent.
Cependant, ce qui distingue vraiment la Monza, ce sont ses portes à charnières de toit, qui ressemblent plus qu'un peu à la Les "Falcon Doors" de Tesla Model X
et serait probablement plus utile pour les passagers essayant de se baisser dans un coupé surbaissé qu'un SUV.Sous la peau extravertie se cache une nouvelle génération de groupe motopropulseur hybride rechargeable. Dérivé de la technologie utilisée sur la Volt et l'Ampera, il utilise un petit moteur trois cylindres de 1,0 litre. Comme si ce n'était pas assez vert, il sera alimenté par gaz naturel compressé.
Les détails sur le moteur électrique et la batterie du Monza ne sont pas encore disponibles. GM met très probablement en lumière le moteur à trois cylindres car il sera disponible dans le Opel Adam citadine dans les mois à venir.
Les futurs acheteurs d'Opel peuvent également obtenir des versions du tableau de bord futuriste de Monza, qui utilise la technologie de projection LED. Cela a permis à Opel d'éliminer les jauges et les écrans individuels, créant une surface de balayage qui s'étend de porte à porte. La surface entière agit comme un seul écran et présente des graphiques 3D. Opel affirme qu'il s'agit de la première application automobile de cette technologie.
Pour éviter la surcharge d'informations, Opel a conçu un système de trois mots pour hiérarchiser ce que le conducteur voit. "Moi" ne présente que des informations pertinentes pour la conduite, "Nous" permet aux passagers de se connecter à l'infodivertissement de la voiture système pour accéder à leurs propres réseaux sociaux, et "Tous" connecte le conducteur et les passagers à tout le monde et tout. Cela pourrait, par exemple, permettre aux conducteurs de partager leurs itinéraires avec les utilisateurs de smartphones et de tablettes, transformant chaque Opel en taxi tzigane.
Le tableau de bord magique et le moteur économique de 1,0 litre sont peut-être les seules parties de la Monza qui voient la production; la voiture elle-même est strictement une pièce maîtresse. Alors que la plupart des produits Opel ne se rendent pas aux États-Unis, le Monza pourrait également faire allusion au groupe motopropulseur hybride rechargeable qui sera sous le capot de la Chevy Volt de nouvelle génération.
L'Opel Monza est-elle votre genre de voiture verte? Dites le nous dans les commentaires.
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