Quels sont les différents types de chargeur de voiture électrique ?

Alors que nous nous dirigeons vers un monde de voitures électriques, la recharge est la plus grande préoccupation pour de nombreux premiers acheteurs. Ca a du sens. Bien que le battage médiatique pour les voitures électriques elles-mêmes soit sans doute justifié, le plus gros inconvénient est le fait que vous devez les recharger, et pour le moment, cela peut être un peu compliqué.

Ce n'est pas seulement à cause du fait que vous devez attendre pour charger - mais aussi à cause du fait qu'il y a différents types de chargeurs de voiture électrique, et vous ne pourrez peut-être pas recharger une voiture électrique avec tous ces différents les types.

Besoin d'un aperçu? Voici un aperçu des différents types de chargeurs de voiture électrique.

Types de vitesse de recharge des voitures électriques

Il existe trois principaux types de vitesses de chargeur de voiture électrique. Ils sont souvent appelés chargeurs de niveau 1, niveau 2 et niveau 3. Voici un aperçu de chaque type.

Niveau 1

Les chargeurs de niveau 1 utilisent une prise domestique standard de 120 volts CA et assurent la charge via le chargeur embarqué d'un véhicule. Ils offrent généralement une autonomie de 2 à 3 miles par heure de charge, ce qui les rend adaptés pour une charge de nuit ou pour véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV) avec des capacités de batterie plus petites. La recharge de niveau 1 est la méthode la plus lente pour recharger un véhicule électrique (VE), mais ne nécessite aucun équipement de recharge spécial au-delà du câble de recharge fourni avec le véhicule. Si vous le perdez ou souhaitez le mettre à niveau, notre guide pour recharger un VE à la maison inclut certaines options avec des avantages tels que des câbles plus longs et des vitesses de charge plus rapides.

Niveau 2

Les chargeurs de niveau 2 utilisent une source d'alimentation CA de 240 volts, similaire à celle utilisée pour les gros appareils électroménagers comme les sécheuses électriques. Ils sont nettement plus rapides que les chargeurs de niveau 1, offrant une autonomie de 10 à 60 miles par heure de charge, selon les spécifications du véhicule et du chargeur. Les chargeurs de niveau 2 se trouvent généralement dans les bornes de recharge résidentielles, professionnelles et publiques, que vous pouvez trouver avec le meilleures applications pour trouver des bornes de recharge de voiture.

Niveau 3

Les chargeurs de niveau 3, également connus sous le nom de chargeurs rapides CC (DCFC) ou chargeurs rapides, fournissent une charge en courant continu (CC) à des niveaux de puissance beaucoup plus élevés que les chargeurs de niveau 1 ou de niveau 2. Ils peuvent charger un véhicule électrique jusqu'à 80 % de sa capacité en seulement 20 à 60 minutes, selon la capacité de la batterie du véhicule et la puissance de sortie du chargeur. Ces chargeurs se trouvent généralement le long des autoroutes et dans les zones urbaines pour des trajets plus longs ou des recharges rapides. Si vous vous demandez combien coûte la recharge d'une voiture électrique à l'une de ces stations, cela varie considérablement, mais 20 $ à 30 $ est une estimation raisonnable pour de nombreuses voitures dans de nombreuses situations. En raison de la puissance requise, en installer un à la maison n'est pas une option.

Types de prise de chargeur de voiture électrique

En plus des différents types de vitesses de charge, il existe également différents connecteurs de chargeur de voiture. Voici un aperçu des différents types de connecteurs en Amérique du Nord.

SAE J1772

Ce type de prise est principalement utilisé pour la charge CA de niveau 1 et de niveau 2 en Amérique du Nord. C'est le connecteur standard pour la plupart des véhicules électriques (à l'exception de Tesla) et des bornes de recharge aux États-Unis et au Canada. Si vous avez un véhicule électrique qui n'est pas un Tesla, en Amérique du Nord, il prend probablement en charge cette norme de charge.

CCS (système de charge combiné)

La prise CCS est une extension du connecteur SAE J1772, avec deux broches CC supplémentaires pour une charge rapide. CCS est soutenu par de nombreux grands constructeurs automobiles, dont BMW, Volkswagen, General Motors, Ford et d'autres. Il devient la norme pour la charge rapide CC en Amérique du Nord et en Europe - donc si vous avez un non-Tesla qui prend en charge la charge rapide CC, comme le Kia EV6 GT, il a très probablement un connecteur CCS.

CHAdeMO

CHAdeMO est une norme de charge rapide CC développée au Japon et utilisée par plusieurs constructeurs automobiles, dont Nissan, Mitsubishi et Kia. La prise CHAdeMO permet de recharger rapidement les véhicules électriques compatibles, principalement au Japon, aux États-Unis et dans certains pays européens. C'est relativement rare, ce qui peut en faire une grève contre les quelques véhicules qui l'utilisent, comme L'Outlander PHEV 2023 de Mitsubishi.

Connecteur propriétaire Tesla

Tesla utilise son propre connecteur propriétaire pour la charge AC et DC à son Compresseur postes du réseau et Chargeurs de destinations Tesla. En Amérique du Nord, les véhicules Tesla sont équipés de ce connecteur unique, tandis qu'en Europe, ils utilisent un connecteur modifié compatible avec les superchargeurs Tesla et les bornes de recharge publiques.

Recommandations des éditeurs

• Tesla présente son premier Cybertruck après deux ans de retard
• Volkswagen lance son propre programme d'essais de voitures autonomes aux États-Unis.
• Les meilleurs sites de voitures d'occasion en 2023
• Tesla Cybertruck: prix rumeur, date de sortie, spécifications et plus
• Les meilleures voitures électriques que vous pouvez acheter en 2023

Améliorez votre style de vieDigital Trends aide les lecteurs à garder un œil sur le monde trépidant de la technologie avec toutes les dernières nouvelles, des critiques de produits amusantes, des éditoriaux perspicaces et des aperçus uniques.