L'espace du véhicule électrique évolue, et rapidement. Alors qu'il y a quelques mois à peine, la majorité des fabricants de véhicules électriques utilisaient le connecteur J1772 pour la charge de niveau 2 et le connecteur CCS pour la charge rapide CC, dans quelques années, cela pourrait être complètement différent. Pourquoi? De nombreux grands constructeurs automobiles ont annoncé le passage à la norme de charge nord-américaine, ou NACS - également connu sous le nom de "prise Tesla".
Contenu
- Qu'est-ce que le NACS
- Quelles voitures utilisent actuellement le connecteur NACS ?
- Quels réseaux de recharge utilisent actuellement le connecteur NACS ?
- Ce que les propriétaires actuels de VE doivent savoir
- Acheter une nouvelle voiture?
- Est-ce une amélioration ?
Curieux de savoir ce que cela signifie pour vous? Voici tout ce que vous devez savoir.
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Qu'est-ce que le NACS
Le NACS est une norme de charge pour un connecteur créé par Tesla et utilisé pour la première fois sur les voitures Tesla en 2012. La norme est également utilisée sur toutes les bornes de recharge Tesla, permettant aux conducteurs de Tesla de recharger leur voiture à
Superchargeurs, les chargeurs de destination et l'utilisation du connecteur mural Tesla. Tesla a annoncé qu'il ouvrait la norme à d'autres constructeurs automobiles.En rapport
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Quelles voitures utilisent actuellement le connecteur NACS ?
Actuellement, toutes les voitures Tesla utilisent le connecteur NACS, permettant aux conducteurs de Tesla de recharger leurs voitures à n'importe quelle borne de recharge de marque Tesla ou à d'autres bornes de recharge à l'aide d'un adaptateur.
Plus de voitures, cependant, devraient adopter la norme dans un proche avenir. Ford, GM, et Rivien ont tous annoncé qu'ils allaient adopter le connecteur NACS pour les futures voitures, avec le premier les véhicules électriques autres que Tesla qui utilisent le connecteur devraient être déployés à la fin de 2024 ou au début de 2025. Il est probable que davantage de constructeurs automobiles annonceront leur propre adoption du NACS, et si Hyundai et Kia annoncent son adoption, cela fera du NACS la principale norme aux États-Unis.
Quels réseaux de recharge utilisent actuellement le connecteur NACS ?
Actuellement, seules les bornes de recharge Tesla proposent le NACS. Certains Superchargeurs permettent de charger des appareils non Tesla, mais ils nécessitent toujours un adaptateur. Les conducteurs de VE équipés d'un adaptateur peuvent toutefois recharger chez Tesla Destination Chargers ou en utilisant un chargeur Tesla Wall Connector.
Il est probable qu'à mesure que de plus en plus de constructeurs automobiles adoptent le connecteur NACS, davantage de réseaux de recharge le feront également. Les réseaux de recharge comme Electrify America, ChargePoint, etc., voudront prendre en charge les connecteurs que les clients utilisent, et bien qu'aucun d'entre eux n'ait a annoncé un changement pour l'instant, le fabricant d'équipements de charge SK Signet, qui fabrique des équipements pour Electrify America, a annoncé qu'il prendrait en charge le NACS.
Ce que les propriétaires actuels de VE doivent savoir
Alors, quel sera l'impact de cette décision sur les propriétaires de véhicules électriques existants? Cela dépend de la voiture que vous possédez. Si vous possédez une Tesla, selon toute vraisemblance, les choses ne feront que devenir plus faciles pour vous. Lorsque les réseaux de recharge commenceront à adopter le NACS, vous pourrez probablement recharger à de nombreux autres endroits à travers le pays.
Si vous possédez un non-Tesla, avec un port CCS, par exemple, votre expérience ne changera probablement pas beaucoup à court terme. Si les réseaux de recharge tiers adoptent la norme de Tesla, il faudra probablement un certain temps avant qu'ils ne commencent à se déplacer sur leurs connecteurs. Lorsqu'ils le feront, il est probable qu'ils le feront par phases - offrant certaines stations avec le connecteur NACS et d'autres avec le connecteur CCS.
Après un certain temps, vous pouvez commencer à vous retrouver dans des situations où un adaptateur peut être utile, vous permettant de continuer à charger dans les stations avec le connecteur NACS. Certaines stations peuvent fournir cet adaptateur, tandis que dans d'autres, vous devrez fournir le vôtre.
Acheter une nouvelle voiture?
Si vous achetez un nouveau véhicule électrique, vous le faites à un moment un peu délicat. Alors que l'Amérique du Nord passe au connecteur NACS, trouver des ports de charge CCS pourrait être de plus en plus difficile. Mais, il faudra au moins un an environ avant que les fabricants de véhicules électriques autres que Tesla n'intègrent des connecteurs NACS dans leurs voitures, ce qui signifie que vous finirez par vous retrouver avec une voiture dotée d'un connecteur obsolète.
Bien sûr, il est important de mettre cela en perspective un peu. Il faudra au moins quelques années avant qu'il ne devienne plus difficile de trouver des bornes de recharge avec des connecteurs CCS, et même alors, vous pourrez recharger avec un adaptateur. Pour certains, cela peut valoir la peine d'attendre un peu plus longtemps pour acheter une voiture électrique ou acheter une Tesla pour s'assurer d'avoir une voiture avec ce qui est apparemment le connecteur de charge pour gagner aux États-Unis.
Pour la plupart des acheteurs, cependant, devoir utiliser un connecteur à un moment donné dans quelques années pour recharger ne sera probablement pas si grave - en particulier pour ceux qui rechargent principalement à la maison et peuvent avoir un chargeur domestique avec CCS, ou un adaptateur attaché en permanence à leur chargeur.
Est-ce une amélioration ?
Cela peut prendre un certain temps, mais avoir une norme de charge unifiée et unique aux États-Unis devrait, espérons-le, faciliter la recherche et l'utilisation de chargeurs de voitures électriques. Cependant, il reste encore à se demander à quel point il sera facile pour les voitures équipées du connecteur NACS de se recharger à toutes les stations. Par exemple, à l'heure actuelle, les conducteurs de Tesla peuvent se brancher à un Superchargeur Tesla et faire recharger automatiquement leur voiture, en payant automatiquement la session via la carte attachée à leur compte. Espérons que la recharge à toutes les stations compatibles NACS sera aussi simple - mais c'est douteux.
Cela dit, en utilisant un seul connecteur devrait faire pour une meilleure expérience. Espérons que les autres problèmes liés à la simplification de la charge d'un véhicule électrique seront également résolus.
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