Tesla a émis un rappel volontaire pour 362 758 de ses véhicules électriques aux États-Unis afin de résoudre un problème avec son logiciel Full Self-Driving (FSD Beta). S'ils ne sont pas traités, les véhicules risquent de provoquer un accident.
Selon la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), le rappel affecte les véhicules Model S, Model X, Model 3 et Model Y des années modèles 2016 à 2023 équipés du logiciel FSD d'assistance à la conduite de Tesla.
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"Le système FSD Beta peut permettre au véhicule d'agir de manière dangereuse autour des intersections, comme traverser directement une intersection alors qu'il se trouve dans une voie réservée aux virages, entrer dans un arrêt intersection contrôlée par des panneaux sans s'arrêter complètement, ou entrer dans une intersection pendant un feu de circulation jaune fixe sans prudence », la NHTSA a dit. "De plus, le système peut ne pas répondre suffisamment aux changements des limites de vitesse affichées ou ne pas tenir compte de manière adéquate de l'ajustement par le conducteur de la vitesse du véhicule pour dépasser les limites de vitesse affichées."
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Au 14 février 2023, Tesla avait identifié 18 incidents liés aux conditions décrites dans le rappel, aucun n'impliquant de blessures ou de décès. Les rapports d'incident ont été soumis entre mai 2019 et septembre 2022.
Le problème sera résolu via une mise à jour gratuite en direct envoyée par Tesla. Des lettres de notification seront envoyées aux clients concernés d'ici la mi-avril 2023. Le problème peut être discuté avec un représentant du service client de Tesla en appelant le 1-877-798-3752. Le numéro de Tesla pour le rappel est SB-23-00-001.
Le PDG de Tesla, Elon Musk, s'est souvent plaint que les problèmes qui peuvent être résolus via une mise à jour en direct ne devraient pas être décrit comme un rappel, un mot qui, dans l'esprit de nombreuses personnes, suggère que la voiture doit être emmenée dans un garage pour réparations.
Réagissant à ce dernier événement, Musk a tweeté que l'utilisation du mot "rappel" pour une mise à jour logicielle en direct "est anachronique et tout simplement fausse !"
Cependant, la NHTSA a souligné que selon les règles en vigueur, les constructeurs automobiles "doivent lancer un rappel pour toute réparation, y compris une mise à jour logicielle, qui remédie à un risque déraisonnable pour la sécurité".
Pour utiliser FSD, les propriétaires de Tesla doivent débourser 15 000 $ ou 199 $ par mois. Pour accéder à FSD Beta, les conducteurs doivent avoir un score de sécurité élevé, tel que calculé par le logiciel Tesla qui moniteurs comportement de conduite.
La bêta FSD de Tesla est comme une version plus avancée du pilote automatique de Tesla et comprend des fonctionnalités telles que le "guidage automatique dans les rues de la ville", qui permet à une Tesla de gérer de manière autonome des environnements urbains plus complexes. Cependant, même si la fonction est activée, le conducteur reste responsable de la sécurité de fonctionnement du véhicule et doit surveiller la conduite en tout temps, intervenant si nécessaire.
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