Matkustajakoneen lastitilassa nukkuminen ei aluksi kuulosta erityisen houkuttelevalta vaihtoehdolta, mutta kun kuulet Airbusin suunnittelemista, tulet pian käsiksi.
Lentojättiläinen tekee yhteistyötä ranskalaisen Zodiac Aerospacen kanssa suunnitellakseen makuupaikkoja ja erilaisia huonemalleja, jotka voidaan sijoittaa nykyisen laajarunkoisen A330:n rahtiosaan ilma-alus. Airbus tutkii myös ajatusta suunnitella niitä A350 XWB -lentokoneisiinsa.
Suositellut videot
Nettipostauksessa hahmotella suunnitelmaa, Airbus sanoi, että moduulit tarjoavat lentoyhtiöille uusia mahdollisuuksia matkustajalisäpalveluihin, "parantaa kokemustaan samalla kun lentoyhtiöt voivat erottua ja lisätä arvoa kaupallisilleen operaatiot."
Ja koska moduulit voidaan nopeasti vaihtaa tavallisiin rahtikontteihin tarpeen mukaan, järjestelmä antaa lentoyhtiöille mahdollisuuden hyödyntää paremmin tilaa A330-koneissaan, mikä parantaa toimintansa tehokkuutta.
Airbusin kuvat ja luonnokset näyttävät näyttävän avoimen makuutilan, kun taas useat huoneet tarjoavat erilaisia mukavuuksia. Näitä ovat "lasten ja perheen vyöhyke", jossa on sohva, televisio ja jopa pieni liukumäki, sekä konferenssihuone, joka varmistaa, että työstä ei jää lepoa, vaikka olisit 38 000 jalan korkeudessa.
Kuitenkin, kuten kaupallisten lentokoneiden tavallisissa istumapaikoissa, on todennäköistä, että jokainen lentoyhtiö on pystyy konfiguroimaan osastoja monilla eri tavoilla kohdistaaksesi tietyntyyppisiin Asiakkaat.
Geoff Pinner Airbusista kuvaili rahtitilan makuuosastojen suunnitelmaa "askeleena muutoksena kohti matkustajia mukavuus", lisäten, että yritys on jo saanut "erittäin positiivista palautetta useilta lentoyhtiöiltä ensimmäisestä mallit."
Tietenkin me kaikki haluaisimme tietää, kuinka paljon lippu maksaa tällaiselle laiturille. Se on jokaisen lentoyhtiön oma asia, mutta sanat "ei halpa" tulevat varmasti mieleen.
Monet suuret kansainväliset lentoyhtiöt tarjoavat jo ylellisiä osastoja pitkän matkan lennoille, vaikka ne ovat yleensä paljon pienempiä ja kaukana lastiruumista. Esimerkiksi Emirates julkisti viime vuonna uuden ylellinen, täysin suljettu hytti ensimmäisen luokan matkustajille. Lentoyhtiö kuvaili sitä tuolloin "peliä muuttavaksi" yksityiseksi sviitiksi, jonka suunnitteluominaisuudet ovat "inspiroituneet Mercedes-Benz S-sarjasta".
Muutamaa vuotta aiemmin Etihad Airways alkoi kuitenkin tarjota entistä enemmän tilaa, jota voidaan kuvata tarkasti lentävä asunto. "Residenssi", kuten sitä kutsutaan, koostuu oleskelutilasta, makuuhuoneesta ja kylpyhuoneesta, ja se on asennettu lentoyhtiön A380-lentokoneen sisään.
Airbus toivoo aloittavansa matkustajien sijoittamisen rahtitilaan vuodesta 2020 alkaen.
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
