Tulee heidän menestyksekkäälle intialaisen moottoripyöräbrändinsä ja suositun Victoryn uudelleen käyttöönotolle moottoripyörälinja, Polaris on todella ihastunut ainutlaatuiseen ja hyperfuturistiseen katulailliseen kolmipyöräiseen koneeseen. Ritsa. Seos peruutuspyörästä, moottorikelkasta, go-kärrystä, Miatasta ja jostakin, joka pakeni Tron tai Lepakkomies elokuvasarja, Slingshot näyttää ehdottomalta räjähdysmäiseltä ja antaa todennäköisesti urheiluautoille täydellisen istuvuuden, kun tiet alkavat kiemurrella.
Kun kilpailija Can-Am on asustellut tiet moottoripyörämäisemmillä osilla Spyder Polaris on jo usean vuoden ajan valmistanut kolmipyöräisiä autoja, ja se aikoo muuttaa asioita Slingshotilla, johon mahtuu kuljettaja ja matkustaja. vierekkäin ulkoilmaohjaamossa – ja siinä on ohjauspyörä ohjaustangon sijaan. Lähin asia, jonka voit saada siihen juuri nyt, on Kanadalainen T-Rex Roadster tai selkeästi retro Morgan kolmipyöräinen Yhdistyneestä kuningaskunnasta, jonka pitäisi juosta ja kaatua pelosta, jos se näkee ritsan jossain lähellä.
Omapaino hieman yli 1700 puntaa polttoaineella, gocart istuimet ja yli 170 hevosvoimaa ja 166 puntaa vääntömomentti tulossa GM: ltä peräisin olevasta DOHC EcoTech 2,4-litraisesta nelisylinteristä Slingshot on selkeästi tehty nurkkaan … ja kulmaan ja kulmaan ja kulma. Mutta koska niin paljon voimaa painaa vähemmän painoa kuin useimmat telaketjuun valmistetut autot, se ei todennäköisesti ole myöskään löysä suorassa linjassa. Toisin kuin korkeammat, istumaan nostettavat Spyderit, Slingshotin kaksi kauhaistuinta sijoittavat pullasi vain muutaman tuuman päähän asfaltilta, mikä antaa kuljettajille enemmän Indy Lites -kilpa-ajokokemusta. Toivotaan, että vahvistusta löytyy paljon.
Liittyvät
- Dodgersin syöttäjä Kenley Jansen antoi vaimolleen Polaris Slingshotin äitienpäiväksi
Slingshotin voima virtaa viisinopeuksisen manuaalisesti sauvavaihteiston kautta ja päättyy moottoripyörätyyliseen kevlarhihnan loppukäyttöön, josta Polarisilla on laaja kokemus. Pitoa lisäävät kolme erittäin leveää Kenda "Slingshot" -rengasta, jotka Polariksen Slingshot-tuotepäällikkö Chad Nibbelink sanoi, että ne on kehitetty erityisesti tätä konetta varten.
Slingshot ei myöskään ole pulaa tekniikasta. Slingshotin laadukkaammassa SL-versiossa keskitetty 4,3 tuuman LCD-näyttö ohjaa merikäyttöistä kuuden kaiuttimen äänijärjestelmää, joka sisältää AM/FM-, USB- ja Bluetooth-liitännät. Se linkittää myös varakameraan. Sinulle on jopa kätevä (mutta valinnainen) teline älypuhelin joten voit käynnistää GPS: n tai hallita sävelmiä helpommin samalla kun murskaat takaisinkytkentää.
LEDit syttyvät jarru- ja merkkivalot, kun taas hämähäkkiosa projektorin säteitä valaisee tietä eteenpäin. Vakio-ABS-jarrut, luistonesto, elektronisesti avustettu ohjaustehostin, kaasuvaijeri ja elektroninen ajonvakautusjärjestelmä toimivat yhdessä pitääkseen tavoitteellisen Andrettiksen kaistallaan. Siellä on jopa vakionopeussäädin. Kuljettaja voi sammuttaa luistoneston ja ajonvakautusjärjestelmän, kun ABS on aina päällä.
Kaikki tämä korkean teknologian hyvyys maksaa 19 999 dollaria perusmallista ja 23 999 dollaria täysin lisävarusteena saatavasta SL-versiosta.
Tumman värisen perusmallin ja punaisen SL-version erot sisältävät 1 tuuman suuremman päivitetyt 5-puolaiset pyörät, LCD-näyttö, äänipaketti, peruutuskamera, tuulilasi ja muuta bittiä. Nibbelink sanoi kuitenkin, että perusajoneuvon suorituskyky on sama molemmissa versioissa, ja jokainen "tavallisen" mallin ostaja voi lisätä minkä tahansa SL-päivityksen lisävarusteena. Valittavana on lisäksi täysi valikoima arkivaatteita, kypäriä, hanskoja, sadepukuja ja ajoneuvosuojuksia – mutta ei kovaa tai pehmeää kattoa.
Slingshotin ulkoasu on täysin tulevaisuuden tekniikkaa, ja se on yhdistelmä Batmanin, Terminatorin, Tronin ja Battlestar Galactican ideoita. Kulmikas, tuuletettu konepelti aukeaa moottorin huoltoa varten, mutta Slingshotin takaosa on käytännössä paljas, ja viimeinen veto ja mono-iskun takajousitus ovat tuulessa, jotta maailma voi ihmetellä. Runko on kokonaan teräsputkea, ja vaikka Polaris ei huomaa mitään törmäykelpoisuudesta, se on todennäköisesti suurempi kuin mikään moottoripyörä tiellä.
Nibbelink sanoi, että Slingshot on ollut kehitteillä parin viime vuoden ajan ja kasvanut heidän menestyksestään heidän kanssaan. vierekkäiset mönkijät ja heidän halunsa tuottaa katulaillinen kone kilpailemaan Spyderin ja muiden 3-pyöräisten kanssa kilpailijoita. Hän uskoo myös, että Slingshotin ajoitus on oikea. "Se on useiden trendien yhtymäkohta", hän sanoi, että he näkivät mönkijöissä ja moottoripyörissä, erityisesti mitä tulee perinteisiin kolmipyöriin ja uuteen käänteiseen kolmipyörätrendiin. Hän sanoi, että vaikka Slingshotissa on kolme pyörää, se on suunniteltu antamaan kuljettajalle ja matkustajalle hyvin moottoripyörän kaltainen kokemus, kun he voivat altistua ympäröivälle maailmalle ajon aikana.
Kenet Nibbelink näkee Slingshotin kuljettajan ja matkustajan istuimella? ATV: t ja moottoripyörät jo tuntevat ratsastajat ja kuljettajat, mutta myös tekniikkataitoja etsivät kaupunkilaiset ainutlaatuiselle, erittäin ohjattavalle ajoneuvolle, joka ei ole auto tai skootteri – ja joka saa paljon huomio.
Vaikka Slingshot on "katulaki", sen luokittelu – autoksi tai moottoripyöräksi – voi vaihdella osavaltioittain. Vierekkäiset istuimet ja ohjauspyörä huutavat "autoa", mutta tuo yksi pyörä takana ja asento linjassa jo tiellä olevien Can-Am Spydersien kanssa saattaa laittaa sen moottoripyörän laatikkoon joissakin paikoissa. Nibbelink sanoi, että "kaikki osavaltiot tietävät, kuinka he luokittelevat Slingshotin. Täytämme KAIKKI 3-pyöräisen moottoripyörän vaatimukset!” Jos se on luokiteltu moottoripyöräksi, mahdollisten ostajien on hankittava moottoripyörän hyväksyntä ollakseen täysin laillisia lentäjiä. Nibbelink sanoi, että he pitävät Slingshotia lähempänä moottoripyörää kuin autoa, ja he rohkaisivat ratsastajia ja matkustajia käyttämään kypärää, elleivät osavaltion lait sitä vielä velvoita.
Riippumatta siitä, kuinka voimat päätyvät luokittelemaan sen, Slingshot näyttää täysin ainutlaatuiselta ja on luultavasti ehdoton huijaus lennättää mutkaisella tiellä, ja pyrimme järjestämään koeiskun mahdollisimman aikaisin tilaisuus.
Toimittajien suositukset
- Polaris rakentaa Lunar Rover Vehicle -kopion intialaisista, Slingshot- ja RZR-osista
