Kun se saapuu esittelytiloihin myöhemmin tänä vuonna, uudelleensuunnitellulla 2015 Ford Mustangilla on paljon kilpailijoita. Detroitista poniautot, kuten Chevrolet Camaro lihasautoihin, kuten Väistö haastaja Tehokkaampiin saksalaisiin urheilukuppeihin kaikilla on Mustangin numero.
Uuden Mustangin suurin kilpailija saattaa kuitenkin olla hän itse.
Mallivuosi 2015 tuo enemmän muutoksia kuin tämä auto on nähnyt vuosikymmeniin, ja jotkut ovat melko kiistanalaisia. Kun Ford yrittää laajentaa Mustangin houkuttelevuutta, se uhkaa laimentaa ominaisuuksia, jotka tekivät siitä fanien suosikin.
Liittyvät
- Ford Mustang Mach-E ei ole vain halpenemassa, vaan paranemassa
- Ford kutsuu takaisin yli puoli miljoonaa ajoneuvoa turvallisuussyistä
- 2022 Ford F-150 Lightning vs. 2024 Chevrolet Silverado EV
Ulkomuotoilu
Ennen vuoden 2015 Mustangia paljastetaan joulukuussa, huhuttiin, että se luopuu edellisen mallin retrotyylistä saadakseen nykyaikaisemman ilmeen Ford Evos -konseptin inspiroimana. Tämä aiheutti suurta hämmennystä Mustang-maassa.
Valmis tuote on itse asiassa paljon lähempänä vuoden 2014 mallia kuin alun perin luuli, vaikka sana "retro" ei enää kuvaa sitä riittävästi.
Tärkeät Mustangin vihjeet – kuten säleikkö, fastback-siluetti ja takavalot – säilyvät, mutta myös Fordin suunnittelijat teki vuodesta 2015 tyylikkäämmän, ja lihaksikkaampi.
Fusion-tyyppiset ajovalot ovat valokuvissa heti ilmeinen ero, mutta tosielämässä vuoden 2015 malli näyttää paljon urheilullisemmalta ja visuaalisesti ohuemmalta kuin 2014. Jälkimmäisen bulkki oli sen ainoa todellinen esteettinen virhe.
Vaikka se ei ehkä voita kaikkia, vuoden 2015 Mustangin tyyli on selvä parannus vuoden 2014 muotoiluun.
Sisustus, mukavuus, mukavuudet
Vuoden 2015 Mustang sai myös vähemmän dramaattisen sisustuksen uudelleensuunnittelun. Kuten ulkoakin, retrovihjeet on pehmennetty antamaan ohjaamoon nykyaikaisempi ilme.
Kaiken kaikkiaan uusi sisustus tuntuu hieman urheiluautolta kuin lihasautolta, mutta sen pitäisi silti olla tuttu kaikille vuoden 2014 Mustangista astuville.
Molemmissa autoissa on runsaasti valinnaista tekniikkaa, mukaan lukien valittavat ajotilat, synkronointi AppLink-liitettävyyden kanssa ja Track Apps, jotka tallentavat kiihtyvyysaikoja, jarrutustehoa ja g-voimia.
Joten vaikka uusi sisustus on parannus, se ei ole tarpeeksi dramaattinen antaakseen 2015 Mustangille etulyöntiaseman viime vuoden poneihin verrattuna.
Voimansiirto
The 2015 Mustang säilyttää vuoden 2014 voimansiirtovaihtoehdot, mutta yhtä suurta poikkeusta lukuun ottamatta.
Toinen Fordin kiistanalainen liike oli 2,3-litraisen EcoBoost-turboahdetun nelisylinterisen moottorin lisääminen mallistoon.
Vaikka nelisylinterinen Mustang saattaa joillekin tuntua väärältä, Ford on tarjonnut niitä aiemmin (viimeksi vuonna 1993) ja ennustettu 300 hevosvoimaa ja 305 puntaa vääntömomentti, EcoBoostin pitäisi tarjota runsaasti tehoa parannetulla polttoaineella taloutta.
Muuten Ford tarjoaa samat 3,7-litraiset V6- ja 5,0-litraiset V8-moottorit kuin edellinen malli. V6:n odotetaan tuottavan 300 hv ja 270 lb-ft vuonna 2015, mikä on hieman vähemmän kuin vuoden 2014 mallin 305 hv ja 280 lb-ft.
"Coyote" V8:n 420 hv: n ja 390 lb-ft: n tehon odotetaan pysyvän ennallaan vuonna 2015. Ford on uudistanut sekä kuusivaihteisen manuaalisen että automaattisen vaihteiston vuodelle 2015, ja jälkimmäiseen on vaihdettu vaihteistot.
Viime vuoden pätevien voimansiirtojen ja kolmannen, polttoainetehokkaamman vaihtoehdon kanssa vielä linjassa, vuoden 2015 Mustang on tässä kärjessä edellä.
Esitys
Vuoden 2015 Mustangin suorituskykyluvut joutuvat odottamaan, mutta siellä on joitain uusia laitteita, joiden pitäisi tehdä uudesta autosta merkittävä parannus vanhaan verrattuna.
Uudessa Mustangissa on riippumaton takajousitus vuoden 2014 kiinteän akselin sijaan, mikä oli yhtä suuri takaisku 1960-luvulle kuin tyyli.
Huolimatta erittäin äänekkäiden Mustang-fanien vastalauseista, vaihto itsenäiseen takaosaan on vaikuttanut väistämättömältä jo jonkin aikaa, ja oikeutetusti. 2000-luvulla muskeliautojen on oltava kotonaan tieradoilla ja raiteilla.
Vetonauhasta puhuttaessa Ford on myös tehnyt elektroninen linjalukko vakiovarusteena V8-moottorilla varustetussa Mustang GT: ssä.
Tämän ansiosta kuljettaja voi helposti tehdä burnoutin – välttämättömän osan drag-race-valmisteluja – lukitsemalla etujarrut. Tosin uudella Mustangilla kilpaileminen mitätöi takuun.
Pelkästään parannetun jousituksen pitäisi tehdä vuoden 2015 Mustangista parempi kuin vuoden 2014, kun taas linjalukitusominaisuuden pitäisi olla hyvä muutamalle tangolle.
Muista, että uudesta Mustangista on myös kehitteillä ainakin yksi suorituskykyinen versio, jonka on tarkoitus korvata nykyinen Shelby GT500. Huhujen mukaan tämä malli tulee kulumaan GT350 tai Mach 1 -merkki.
Hinta
Vuoden 2015 Mustangin hinnoittelu on edelleen kysymysmerkki, vaikka on todennäköistä, että EcoBoost-nelisylinterinen maksaa enemmän kuin V6, V8 pysyy huipulla.
Useimmille ihmisille hintaero näiden kahden välillä on kuitenkin todennäköisesti aivan uuden auton ja vähän käytetyn esimerkin välinen hintaero.
Joten Mustangin ostajat voivat valita, säästävätkö muutama taala vanhemmalla mallilla tai kuluttavatko ylimääräiset rahat takuuseen, kaikkiin uusiin ominaisuuksiin ja tuohon uuden auton hajuun.
Kumpikin vaihtoehto vaikuttaa järkevältä.
Viileä tekijä
The 2014 Mustang ei ole seinäkukka, mutta vuoden 2015 auton dramaattisempi muotoilu kiinnittää varmasti enemmän huomiota kadulla. Lisäksi se on uusi auto, mikä tarkoittaa, että se saa tällä hetkellä leijonanosan huomiosta.
On vaikea kuvitella mitään siistimpää kuin radikaalisti uudelleensuunniteltu Mustang, joka paljastetaan auton 50-vuotisjuhla, ja juuri siitä me autoilijat nautimme juuri nyt.
Kun arvostelut on kirjoitettu ja ensimmäiset autot alkavat tulla vuokrasopimuksesta, on vaikea sanoa.
Vuoden 2014 Mustang osoittautui erinomaiseksi suorituskykyautoksi sekä tyyli-ikoniksi, ja vaikka on vaikea kuvitella, että vuoden 2015 kehittäisi samanlaista mainetta, sen on silti todistettava itsensä.
Toimittajien suositukset
- Ford EV-kuljettajat voivat käyttää 12 000 Tesla Superchargeria vuodesta 2024 alkaen
- Ford ja VW sulkevat autonomisen Argo AI -autoyksikön
- 2022 Toyota Tundra hybridi ensimmäinen ajoarvostelu: Uusi koira, vanhoja temppuja
- Ford lopettaa varaukset täyssähköiseen F-150 Lightning -mikroautoinsa
- 2022 Ford F-150 Lightning: Amerikan myydyin ajoneuvo käy sähköllä
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
