Rakastamme sähköautoja, mutta ei ole mikään salaisuus, että ne voivat toisinaan olla melko turhauttavia. Yleisesti rajoitetun valikoimansa ja kalliiden MSRP-arvojensa lisäksi julkiset latausasemat hiovat vaihteita eniten – mutta eivät sillä tavalla, kuin luulisi. Tietysti, jos kuluu tuntikausia täydelliseen mehuun, voi kokeilla jopa kaikkein pyhimmän kärsivällisyyden omaavia, mutta mikä on todella ärsyttävin puoli on yksinkertaisesti selata lompakkoamme vetääksemme jokaisesta laturista tietyn älykortin vaatii.
Alalla, joka on vielä suhteellisen lapsenkengissä, luulisi toisenlaisen latausaseman Valmistajat tekisivät asiakkaiden helpoksi kävellä, ladata ja lähteä, mutta se ei ole sitä tapaus. Jokainen latausasema, oli se sitten Blink, ChargePoint tai AeroVironment, vaatii käyttäjien ennakkorekisteröinnin ja joissakin tapauksissa tietyn latauskortin.
Suositellut videot
Mutta entä jos et halua käydä läpi kaikkea tätä meteliä? Mitä jos voisit vain kävellä ylös ja heittää vaihtorahaa samalla tavalla kuin pysäköintimittarin?
Liittyvät
- Parhaat tason 2 kodin sähköautojen laturit
- Varo tätä säälittävällä latausnopeudella varustettua sähköautoa – ja muut pitävät siitä
- Parhaat sähköauton lataussovellukset auttavat sinua löytämään oikean aseman mille tahansa sähköautolle
Se näyttää järjettömältä, mutta se ylellisyys ei ole vielä toteutunut Yhdysvalloissa. Tämä ei kuitenkaan tarkoita, ettei niitä olisi olemassa, ja näyttää siltä, että japanilainen Fuji Electric Co. on edelläkävijä tämän yksinkertaisen ja käyttäjäystävällisen menetelmän edelläkävijänä. Mukaan Japani kestävän kehityksen puolesta, japanilainen yritys on alkanut tarjota vähittäisasiakkailleen kolikoilla toimivaa lisävarustetta, jonka avulla käyttäjät voivat luopua luottokortin käytöstä ja maksaa sen sijaan kolikoilla.
Muiden kolikkokäyttöisten koneiden tapaan käyttäjät syöttävät vain aikakehyksen, jonka he haluavat veloittaa ja maksaa kilowattitunnilta. Ei vaadi luotto- tai älykorttia.
Siinä on kuitenkin haittapuoli (eikö aina?): Japan For Sustainability raportoi, että sen lisäosa maksaa 7 317 dollaria ylimääräisenä latausaseman alkuperäisen hinnan lisäksi. Se ei ole pienintäkään muutosta.
Silti, huolimatta kolikoita nieltävän lisäyksikön ostamisen korkeista kustannuksista, pidämme ajatuksesta, että meillä on muita maksutapoja. Kaikkien näiden älykorttien raahaaminen ei todellakaan ole "älykkäin" tapa, mutta tasku täynnä vaihtorahaa ei myöskään näytä parhaalta ratkaisulta. Nykyaikaisten pysäköintimittarien avulla voimme yksinkertaisesti pyyhkäistä luottokorttejamme, ja toivomme, että tämä vaihtoehto tulee myös laajemmin hyväksytyksi.
Jos nyt annat meille anteeksi, näytti siltä, että olemme sijoittaneet maksukorttimme väärin.
Toimittajien suositukset
- Nämä uudet NASAn sähköautot ajavat astronautit osan matkaan kuuhun (ikään kuin)
- Ford EV-kuljettajat voivat käyttää 12 000 Tesla Superchargeria vuodesta 2024 alkaen
- Mercedes EV -latauskeskukset saapuvat Pohjois-Amerikkaan vuosikymmenen lopussa
- Ovatko sähköautot kalliimpia kuin kaasuautot? Se on monimutkaista
- Miksi sähköautot latautuvat hitaasti? Litiumakun rajat selitetty
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
