Titanicin neitsytmatkan ja traagisen uppoamisen 100-vuotispäivä on saanut aikaan kaikenlaista kunnianosoitus – James Cameronin hormonaalisen oodin teatteriesityksestä teini-ikään Grouponin päivän syvänmeren tutkimustarjous. Kukaan ei kuitenkaan voi toivoa vastaavan australialaisen miljardöörin Clive Palmerin rohkeutta: hän on ilmoittanut aikovansa rakentaa kopio massiivisesta valtamerestä ja nimetä se "Titanic II: ksi".
Palmer, joka tienasi miljardeja kaivostoiminnassa ja joka äskettäin julistettiin "Australian kansalliseksi eläväksi aarteeksi", allekirjoitti "muistion yhteisymmärrystä” Kiinan valtion laivanrakennusyhtiön CSC Jinling Shipyardin kanssa tuomitun laivan herättämiseksi henkiin 2000-luvun tyyliin. to Huoltaja. "Se on aivan yhtä ylellinen kuin alkuperäinen Titanic, mutta tietysti siinä on huippumoderni 2000-luvun tekniikka ja uusimmat navigointi- ja turvallisuusjärjestelmät", Palmer sanoi lehdistötilaisuudessa Maanantai.
Suositellut videot
Vene on kunnianosoitus alkuperäisen rakentaneille miehille ja naisille. Kuten Palmer totesi: "Nämä ihmiset tuottivat työtä, jota ihmetellään edelleen yli 100 vuotta myöhemmin, ja haluamme tämän hengen jatkuvan vielä 100 vuotta."
Vaikka se on harvinaista nykyaikaisen teknologisen kehityksen, kuten esim Euroopan avaruusjärjestön Polar View satelliittikuvat, vielä nykyäänkin laivat törmäävät jäävuoriin kuten Titanic teki sata vuotta sitten. 23. marraskuuta 2007 MV Explorerin 154 matkustajaa joutuivat jättämään aluksen, kun jäävuori repi sen runkoon 10 tuuman kiven Etelämantereen rannikolla. Kysyttäessä, kohtaako Titanic II saman kohtalon kuin alkuperäinen alus, Palmer vastasi: "Tietenkin se uppoaa, jos laitat siihen reiän se." Sitten hän lisäsi varsin pahaenteisesti "Tietenkin, jos olet taikauskoinen... et koskaan tiedä mitä voi tapahtua." Vaikka lyödä an jäävuori on nykyään paljon epätodennäköisempi kuin vuonna 1912, mahdollisuus, että tsunami saattaa heittää jäävuoren vasta lyötyyn laiva on hyvin dokumentoitu.
Mitä tulee kustannuksiin, Palmer oli näkyvästi äiti. Annetut laskelmat käyttäen Yhdysvaltain työministeriön inflaatiotyökalu, Titanicin rakentamisen 7,5 miljoonan dollarin kustannukset vuonna 1912 vastaisivat suunnilleen 174 miljoonaa dollaria nykyään. Kun otetaan huomioon Royal Caribbeanin Oasis-luokan risteilyalukset, joiden rakentaminen maksoi noin 1,5 miljardia dollaria, ja ne ovat alueen suurimpia. maailmaa, näyttäisi siltä, että Titanic oli suhteellinen varastus ja että uusi alus todennäköisesti maksaa monta kertaa että. Palmerin omaisuudeksi arvioidaan 3-6 miljardia dollaria.
Tietysti aina on mahdollista, että ilmoitus on pelkkä mainostemppu: Palmer julisti itsensä myös Australian parlamenttiehdokkaaksi erillisessä lehdistötilaisuudessa Maanantai. Hän on myös seurustellut kiinalaisia viime vuosina, luultavasti kaivosoikeuksista siellä Kiinan runsaiden luonnonvarojen ja löyhyyden vuoksi. ympäristömääräykset – suunnitellun laivanrakennuksen ulkoistaminen kiinalaisille voisi olla yrityksille poliittista ohjausta tarkoituksiin.
Alkuperäisen Titanicin kestävä tragedia oli ihmisen röyhkeys – tekniikka on tuonut meille pitkän tien viimeisten 100 vuoden aikana tehdäksemme maailmasta paremman, yhteenliitetymmän paikan. Mutta valtameren laajuuden edessä jopa teknologialla on rajansa; Tässä on toivottavaa, että jos Palmer on todella tosissaan tästä, hän on oppinut ensimmäisestä Titanicista – joka ei koske jäävuoria.
Titanic II: n neitsytmatka on suunniteltu vuodelle 2016 ja se seuraa alkuperäistä Titanicin kurssia Englannista New Yorkiin.
Kuvan luotto: Paksut viikset
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
