Mercedes-Benz julkisti tuotantoversion SLS AMG E-Cell -sähköurheiluautostaan Pariisin autonäyttelyssä. Sitä kutsutaan SLS AMG Electric Driveksi, ja se on tehokkain Mercedes-Benz AMG: n koskaan rakentama auto.
SLS AMG: n 6,2-litraisen V8:n korvaa neljä sähkömoottoria, jotka on kytketty "aksiaalisesti järjestettyyn" vaihteistoon ja 60 kWh: n litiumioniakkupakkaukseen. Vaihteisto, jota Mercedes kutsuu nimellä AMG Torque Dynamics, tekee sähköisen SLS-nelivedon, ja se voi tehostaa tai jarruttaa pyöriä erikseen olosuhteista riippuen.
Suositellut videot
Yhdessä neljä moottoria tuottavat 740 hevosvoimaa ja 738 naulaa vääntömomenttia. Se on paljon enemmän kuin bensiinikäyttöinen 2013 SLS AMG GT, joka tuottaa 583 hv ja 489 lb-ft. Se tekee myös SLS AMG Electric Drivesta tehokkaamman kuin Lamborghini Aventador.
Liittyvät
- Mercedes-Benzin sähköinen EQC on yksi edullisimmista autoista segmentissään
- Mercedes-Benz toivoo voivansa toistaa Formula 1 -menestyksensä täysin sähköisessä Formula E: ssä
Kun virtaa on niin paljon, ei ole yllättävää, että Mercedes väittää SLS AMG Electric Driven maailman nopeimmaksi tuotannossa olevaksi sähköautoksi. Yhtiö kertoo, että sen lokkisiipinen luomus kiihtyy 0-62 mph (o-100 kmph) 3,9 sekunnissa ja saavuttaa rajoitetun 155 mph: n huippunopeuden. Tämä tekee sähköisestä SLS: stä paljon hitaamman kuin SLS GT: n ylimääräisestä tehosta huolimatta. SLS AMG GT kiihtyy 0–60 mph 3,6 sekunnissa ja saavuttaa 197 mph: n huippunopeuden.
Toistaiseksi ainoa vakava kilpailija SLS AMG Electric Drivelle on Audi R8 e-tron. Audin huippunopeus on rajoitettu 125 mph: iin, vaikka testiauton nopeus nostettiin 155 mph: iin. ennätyksen Nürburgringin kierros.
Nestejäähdytteinen akkupaketti koostuu 864 yksittäisestä kennosta 12 moduulissa, ja sen on kehittänyt samat ihmiset jotka tekivät Kinetic Energy Recovery Systemin (KERS) regeneratiivisen jarrutuksen Mercedeksen Formula 1:lle autoja.
Täysi lataus tavallisesta eurooppalaisesta pistorasiasta kestää 20 tuntia, mutta Mercedes tarjoaa 22 kW: n pikalaturin, joka lyhentää latausaikaa kolmeen tuntiin. SLS AMG Electric Driven toimintasäde on 155 mailia, vaikka se ei luultavasti pääse niin pitkälle, jos sitä ajetaan innostuneesti.
Jos autosta loppuu mehu moottoritiellä, kirkkaan sinisen maalin (yksinomainen Electric Drive) pitäisi varoittaa ohikulkijoita kuljettajan ahdingosta. Maalauksen lisäksi Electric Driven erottuu vain vähän tavallisesta SLS AMG -kupeesta. Sähköisessä SLS: ssä on hiilikuituinen etujakaja, takahajotin ja säleikkö, jossa on "bioniset hunajakennomaiset" tuuletusaukot.
Ihon alla on kuitenkin merkittävämpiä muutoksia. Runko on hiilikuitua, joka on liimattu SLS: n alumiinirunkoon. Sähköisen voimansiirron mahdollistamiseksi tavallinen SLS: n kaksoistukijousitus korvattiin monilenkkeisellä asennuksella.
AMG: n insinöörien oli myös luotava uudelleen tärkeä osa V8 SLS: stä: ääni. Sähkömoottorit ovat erittäin hiljaisia, ja se on ongelma sekä jalankulkijoille (jotka eivät kuule sen tulevan) että kuljettajille (jotka jäävät paitsi kuulokokemuksesta). AMG suunnitteli erilaisia ääniä käynnistykseen, täysin auki kaasuun ja risteilyyn, jotka toistetaan auton kaiuttimista.
SLS AMG Electric Drive tulee myyntiin Euroopassa ensi vuonna noin 536 000 dollarilla, mikä on yli 2,5 kertaa tavallisen SLS: n hinta. Vihreä nopeus on mahdollista, mutta se ei ole halpaa.
Toimittajien suositukset
- Mercedes-AMG EQE SUV: n ensimmäinen ajoarvostelu: parempi sähköinen SUV
- Mercedes-Benz kahlaa mikromobileuden taisteluun ensimmäisellä sähköskootterillaan
- Kilpailusta opituilla Mercedes-AMG vie GT R -urheiluauton seuraavalle tasolle
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
