Korkean hienostuneisuuden, uuden moottorin ja vakaan ajotuntuman ansiosta Kian täysin uusi Sorento on vaikuttava symboli merkin dramaattisesta siirtymisestä korkeampaan markkinoille.
Voit kertoa paljon autosta ovien äänien perusteella.
Suositellut videot
Kun olin lukiossa määräämättömän monta vuotta sitten, minulla oli ystävä, jolla oli vuoden 2002 Kia Sephia. Taco Belliin juoksujen ja viikoittaisten ratatapaamisten välissä tulin aika tutuksi kömpelöön kompaktiin ja ovien luomaan tyhjään metalliseen kolinaan.
Liittyvät
- Jeep tuo markkinoille kaksi ensimmäistä sähkökäyttöistä SUV-malliaan Yhdysvalloissa vuonna 2024
- Kuinka iso sininen pakettiauto vuodelta 1986 tasoitti tietä itseajaville autoille
- 2022 Kia EV6:n ensimmäinen ajoarvostelu: EV uhmaa odotuksia
Nopeasti eteenpäin vuoteen 2014, ja Kia on edistynyt merkittävästi sekä laadussa että tyylissä. Vuoden 2016 Sorenton ensimmäisessä ajotapahtumassa Lake Tahoessa, Kaliforniassa, tämä tunne tuli selvemmäksi kuin koskaan – varsinkin kun suljin oven.
Liikkuu ylöspäin
Nuoruudessani tottuneen kovan, kolisevan muovin sijaan täysin uusi Sorento on peitetty sisällä pehmeillä materiaaleilla. Saatavilla olevat Nappa-nahkaistuimet ovat ilahduttavan mukavia, ja niissä on 14-suuntainen säädettävyys ja korkeammat sisustuspaketit. Uudelleensuunnitellussa kojelaudassa on pitkät, katkeamattomat linjat, joita eivät häiritse isot näytöt ja virheellisesti sijoitetut tuuletusaukot.
Jopa verrattuna vuoden 2015 versioon uusi Sorento näyttää virtaviivaiselta, kykenevältä ja kypsältä.
Jos olisit kertonut minulle lukiossa, että 2016 Kia olisi näin hienostunut, olisin luultavasti pyöräyttänyt silmiäni.
Korealaisen tuotemerkin parannukset näkyvät edelleen saatavilla olevan tekniikan runsaudessa, josta erottuva on valinnainen 12 kaiuttimen äänijärjestelmä, jossa on Harmonin Clari-Fi-digitaalinen rekonstruktio.
Erikoisalgoritmin avulla Clari-Fi "toimii reaaliajassa ja rakentaa uudelleen digitaalisesti kadonneet äänen yksityiskohdat pakattu musiikki”, yhtiön lausunnon mukaan, ja tuloksena on selkeä, vääristymätön ääni jopa klo täysi äänenvoimakkuus. Sen tiede saattaa aluksi tuntua hieman epäselvältä, mutta vakuutan teille, että tulos on varsin miellyttävä korville.
Lisäksi saatavilla on toimiva navigointijärjestelmä, Surround View Monitor, kuolleen kulman tunnistus, takaristiliikenteen varoitus ja etutörmäysvaroitus.
Jos olisit kertonut minulle lukiossa, että 2016 Kia olisi näin hienostunut ja siinä olisi panoraamakuukatto, joka saa luksusmerkit mustasukkaisiksi, olisin luultavasti pyöräyttänyt silmiäni. Mutta ajaminen on uskomista. Ja huolimatta poikkeuksellisen myrskyisistä olosuhteista ajossamme, Kia loisti läpi.
Liikkuu luottavaisin mielin
Oli melko tuulinen retkeily Tahoen ympärillä. Itse asiassa 100 km/h puuskat riittivät jättämään traktorin perävaunun kaatumaan tien sivuun.
Tienvarsikuvaa lukuun ottamatta Yhdysvalloissa rakennettu Sorento tuntui istutetulta ja turvalliselta minne otimmekin sen.
Neliveto on saatavilla kaikissa varusteissa 1 800 dollarin premium-hintaan, ja CUV: n moottorivalikoimaa on laajennettu mallivuodelle 2016. Perus 2,4-litrainen, 185 hevosvoiman nelisylinterinen on siirto, samoin kuin alueen huippuluokan 3,3-litrainen V6, joka tuottaa 290 hv ja 252 naulaa vääntömomenttia. Kuuden potin voi vetää 5000 puntaa AWD: llä.
Crossoverin uutuus on 2,0 litran turbo, joka tuottaa 240 hv ja 260 lb-ft. Optima-pohjaisessa voimalaitoksessa vääntömomentti on huipussaan vain 1 450 rpm: ssä, mikä tekee ajosta urheilullista ja hitaalla nopeudella. Huomasin kuitenkin, että moottori todella hengähtää yli 4000-4500 rpm -merkin. AWD: llä varustettu 2,0-litrainen voi vetää 3500 paunaa.
Kaiken kaikkiaan Sorento on tasainen ja itsevarma tiellä riippumatta siitä, oletko pehmustetuilla etuistuimilla vai käytettävissä olevalla kolmannella rivillä.
Joitakin kasvukipuja kuitenkin on.
Toisin kuin monet sen CUV-veljet, Sorentossa ei ole CVT-vaihtoehtoa. Yleisesti ottaen Kia suosii perinteisiä automaattivaihteistoja CVT: iden sijaan niiden urheilullisen ajotuntuman vuoksi. Harrastajan näkökulmasta minun on oltava samaa mieltä, mutta sinun on mietittävä, haittaako se ajoneuvon "määritettävä" mpg-luokituksia. Myös mukautuva vakionopeudensäädin (ACC) näyttää hieman epävarmalta.
Vielä yksi asia tuosta kolmannesta rivistä, josta puhuimme: se on vakiona V6:ssa, valinnainen nelisylinterisessä perusmallissa, mutta omituisesti ei saatavilla turbossa ollenkaan. Elämäni osalta en ymmärrä miksi.
Loppujen lopuksi nämä ovat suhteellisen pieniä ja anteeksi annettavia hankaluuksia. Todellinen kysymys on, kuinka isompi, älykkäämpi ja ilmeisempi Sorento pärjää?
Kilpailun mitoitus
Verrattuna vuoden 2015 versioon, se tyrmää sen puistosta. CUV: ssa on 3,1 tuumaa pidempi akseliväli (mikä tarkoittaa enemmän takajalkatilaa), sisustus on maailman parempi ja se näyttää seksikkäämmältä myös ulkopuolelta.
Kun lisäät siihen uuden moottorin, stereo-, neli-LED-sumuvalot ja sen tosiasian, että sen 24 900 dollarin MSRP on vain 600 dollaria enemmän kuin vanhassa mallissa, niin saat hatun kärjessä.
Kaiken kaikkiaan Sorento on tasainen ja itsevarma tiellä.
Mitä tulee kilpailuun, Kia sanoo, että Sorenton pääkohteet ovat Toyota Highlander, Ford Edge ja Jeep Grand Cherokee. Edgen 2,7-litrainen EcoBoost tekee siitä todennäköisesti urheilullisemman, ja Cherokee pärjää todennäköisesti paremmin maastossa, mutta - kuten aina - Kian arvo on kohokohta.
Vain Honda CR-V: llä saat suuremman, paremman näköisen paketin, jossa on enemmän vaihtoehtoja ja tilaa seitsemälle. Ja siellä on aina se kuuluisa takuu.
Aloita kuitenkin lisävarusteiden kiinnittäminen, ja pelikenttä alkaa tasaantua. Valikoimamme huippuluokan SXL V6 AWD maksoi testattuna 46 720 dollaria, joka sisälsi 2 500 dollarin teknisen paketin, kokolattiamatot ja 895 dollarin kohdemaksun.
Johtopäätös
Jos vuoden 2016 Sorento on hyvä, vuosien 2017 ja 2018 mallien pitäisi olla vielä parempia.
Puhuessaan joillekin Kian projektisuunnittelijoille tapahtumassa he vihjasivat vahvasti, että seitsemän tai jopa kahdeksanvaihteinen vaihteisto voisi debytoida CUV: ssa pian. Lisäksi turvaominaisuuksia, kuten eteenpäin suuntautuva hätäjarrutus, pitäisi olla saatavilla tulevissa Sorentosissa, koska komponentit eivät yksinkertaisesti olleet saatavilla ajoissa crossoverin 2015 julkaisuun. Myös dieselversio saattaa olla valmisteilla.
Joten vaikka Kia on kehittynyt viimeisen vuosikymmenen aikana, näyttää siltä, että brändin parhaat päivät ovat vielä edessä.
Vuoden 2016 Kia Sorento tulee myyntiin tammikuussa.
Huiput
- Uudelleen suunniteltu sisustus on puhdas ja mukava
- Tasainen, hiljainen ajo
- Tehokas moottorivalikoima sisältää uuden 2,0 litran turbon
- Massiivinen panoraamakuukatto
Matalat
- Turbo-malleissa ei ole saatavilla kolmannen rivin istuinta
Toimittajien suositukset
- Volkswagen käynnistää oman itseajavien autojen testausohjelman Yhdysvalloissa.
- Poliisit hämmentyivät, kun he ajavat tyhjän itseajavan auton yli
- Katso ihmisten reagoivan ensimmäiseen ajoonsa GM Cruisen kuljettajattomalla autolla
- Tesla ottaa uusimman Full Self-Driving -betaversion alle päivä julkaisun jälkeen
- Waymon itseajavat autot eivät voi saada tarpeekseen yhdestä umpikujasta
