Useimmiten konseptiautot eivät todellakaan ole autoja. Niissä ei ole moottoreita tai ne voivat liikkua vain erittäin hitailla nopeuksilla. Joskus ovi ei edes aukea. Konseptiautoissa on kyse visuaalisesta vaikutuksesta; ne näyttävät, mihin autoyritykset pystyvät tyylillään. On kuitenkin olemassa ainakin yksi konsepti, joka pitää ääntä, kun painat käynnistyspainiketta. Bertone Nuccio paljastettiin alun perin klo 2012 Geneven autonäyttely, Italian stylinghousen 100-vuotisjuhlan kunniaksi. Nyt Nuccio esiintyy toisen kerran Pekingin autonäyttelyssä, ja Bertone sanoo, että se on täysin ajettava.
Tyylikkään kuoren alla on Ferrari F430:n, 458 Italiaa edeltäneen auton alusta. Nuccio säilyttää F430:n 4,3-litraisen V8:n, mutta moottori on viritetty tuottamaan 480 hevosvoimaa Ferrarin 490:n sijaan. Bertone sanoo kuitenkin, että Nuccio on kevyempi kuin F430, joten on mielenkiintoista nähdä, onko suoraviivaisessa suorituskyvyssä eroja. V8 on yhdistetty Ferrarin kuusivaihteiseen vaihteistoon, jossa on Formula 1 -tyyliset siipivaihtimet. Vaihteisto on vähemmän kehittynyt kuin 458:n kaksoiskytkinyksikkö, mutta se on parempi kuin ei mitään.
Suositellut videot
Bertone teki yhden epätavallisen muutoksen Nuccion valoihin tehdäkseen autosta ajokelpoisen. Ajovalot hehkuvat kirkkaammin, kun autoa jarrutetaan; Bertone sanoo, että tämä on varoittaa jalankulkijoita siitä, että auto hidastaa risteyksissä. Eikö loppujen lopuksi ole parempi olla enemmän, vaikka kyse on jarruvaloista? Nuccion ajovalot näyttävät olevan peräisin samalta F430-luovuttajalta.
Nuccio on yksi ainoista konseptiautoista, jossa on täysi sisustus. Se on hieman lievennetty muista käsitteistä, mutta se on myös toimivampi. Et ohjaa kaasua kosketuslevyllä, mutta saat vahvasti vahvistetut urheiluistuimet ja kalteva keskikonsoli, joka tuo säätimet lähemmäs oikeaa kättäsi. Kuten auton ulkopinta, myös sisustus saa oranssin roiskeen kontrastina enimmäkseen harmaille pinnoille.
Nuccio on nimetty yrityksen perustajan Giovanni Bertonen pojan Nuccio Bertonen mukaan. Nuccio johti yritystä vuodesta 1950 kuolemaansa vuonna 1997 ja tuotti joitain Bertonen ikimuistoisimmista malleista. Hänen kunniakseen Bertonen nykyiset suunnittelijat ottivat Nuccion luokseen tyylivinkkejä kolmesta tyylitalon suurimmasta autosta: vuoden 1968 Carabosta, 1970 Stratos Zerosta ja 1973 Lamborghini Countachista.
Konseptiauton on helppo näyttää hyvältä, kun se pyörii autonäyttelyosastolla, mutta nämä ajoneuvot ovat yleensä liian hauraita todelliseen maailmaan. Bertone yritti muuttaa tätä, ja toivottavasti Nuccio kääntää tiellä yhtä monta päätä kuin Genevessä ja Pekingissä.
Toimittajien suositukset
- Lexus yhdistää sähköautojen hyökkäyksen innovatiivisella konseptilla
- Alfa Romeo Tonale -konsepti on italialaistyylinen plug-in-hybridi
- Smartin kattoton Forease-konsepti on aurinkoa rakastava kaupunkiauto
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
