Ei vaadi neroa tajuamaan, että sosiaalinen media voi auttaa yrityksiä saamaan yhteyden asiakkaisiin ja siirtämään enemmän tavaroita, mukaan lukien autot. Autoteollisuus on luonut melko merkittävän verkkonäkyvyyden luodakseen digitaalisen version brändiuskollisuudesta. Mutta tapahtuuko niin todella?
EpämetrinenNew Yorkissa toimiva sosiaalisen median analyysiyritys julkaisi juuri raportin, jossa arvioi autoyhtiöiden sosiaalisen median osaamista. Analyytikot tarkastelivat yritysten Facebook-, Twitter-, Youtube- ja Pinterest-sivujen tietoja 1.10.–31.12.2012 ja antoivat kullekin brändille pisteet. On käynyt ilmi, että kaikkia sosiaalisen median kampanjoita ei luoda tasa-arvoisesti. Tässä on autoteollisuuden raportti.
Suositellut videot
Parhaiten saavutti Volkswagen-konserni. Audi sai korkeimman yhteenlasketun pistemäärän Facebookissa ja Twitterissä, kun taas Volkswagen-brändi voitti parhaan palkinnon Youtubessa ja Pinterestissä.
Audilla oli 64 pisteellä selkeä etumatka Mercedes-Benziin (46), Fordiin (42), Lexukseen (39) ja Chevroletiin (38) Facebookissa. Twitterissä sen pistemäärä 74 päihitti Lexuksen (63), Chevyn (58), Kian (53) ja Fordin (49).
Volkswagenin Youtube-pistemäärä 84 päihitti Chevyn (68), Hondan (67), Kian (63) ja Hyundain (58). Sen Pinterest-pistemäärä 69 antoi Wolfsburgille kapeamman etumatkan Hondaan (66), Audiin (46), Cadillaciin (33) ja Nissaniin (31).
Vaikka saattaa tuntua siltä, että saksalaiset ovat ommeltaneet koko sosiaalisen median, numerot kertovat vain osan tarinasta.
Fordilla on eniten Facebook-faneja (8 715 176) ja toiseksi eniten Youtube-kanavan tilaajia (102 704), mutta se pisteytti kaiken kaikkiaan, koska se ei ole merkittävästi kasvattanut fanikuntaansa.
Blue Ovalin Facebook-kasvu oli merkityksetöntä, kun taas Infiniti kasvatti fanikuntaansa 82 prosenttia. Cadillac ja Lexus pystyivät laajentamaan Pinterest-verkostoaan 229 ja 240 prosentilla.
Kuten itse autoissa, luksusautojen valmistajat näyttävät korostavan laatua määrän sijaan sosiaalisessa mediassa. Epämetrisesti seurattavat Facebook-tykkäykset, kommentit, jaot ja arvioidut näyttökerrat käyttäjien sitoutumispisteiden luomiseksi. Audi ja Mercedes saivat korkeimman pistemäärän 244.
Ei ole yllättävää, että Unmetric havaitsi, että paras tapa saada fanit olemaan vuorovaikutuksessa autoyhtiön Facebook-sivun kanssa oli julkaista sisältöä, joka kannustaa heitä siihen. Tehokkaimpia olivat viestit, joissa oli kysymyksiä ja viestit, jotka kannustavat käyttäjiä "tykkäämään" jostain.
Myös oikeiden autojen esittely, josta on tulossa yleinen käytäntö Facebookissa, näyttää auttavan. Lincolnin Facebook-julkaisu 2013 MKZ oli kiinnostavin autopostaus 4 967 tykkäyksellä tutkimusjakson aikana.
Youtubea sen sijaan hallitsivat valtavirran tuotemerkit ja niiden taidokkaat mainokset. Suurin osa Vuoden 2013 Super Bowl -mainokset näytettiin Youtubessa ennen kuin ne esitettiin televisiossa, ja ne näyttävät saavan toisen elämän suuren pelin jälkeen.
Volkswagenin vuoden 2011 mainos, "Voima," jossa oli tuopin kokoinen Darth Vader, se sai yli 55 miljoonaa osumaa, enemmän kuin useimpien muiden autoyhtiöiden kanavat. Chevyn post-apokalyptinen “2012,” ja Hondan Bueller-infuusioitu “Matteen vapaapäivä” muuttui myös virushiteiksi.
Twitterissä ja Pinterestissä on vähemmän ilmeisiä trendejä. Lexuksella on eniten seuraajia, ja Ford vastasi eniten twiitteihin, mutta kumpikaan ei saanut nyökkäys. Pinterest on suhteellisen uusi verrattuna muihin sivustoihin, ja joillakin suurilla autonvalmistajilla, kuten Fordilla ja BMW: llä, ei ole edes läsnäoloa siellä.
Toimittajien suositukset
- DieselGate kummittelee edelleen Volkswagenia massiivisen ryhmäkannen noustessa
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
