2012 Chrysler 200 Touring -katsaus

2012 Chrysler 200 Touring

MSRP $30.00

Pisteiden tiedot

”Vuoden 2012 Chrysler 200 Touring on sellainen auto, josta haluamme pitää, ja jollain tapaa pidämmekin. Mutta se on myös sellainen auto, jonka kanssa emme halua viettää pitkiä aikoja, vaikka se on hurmaava ja miellyttävä ahkera toimistoharjoittelijamme.

Plussat

• Tehokas ja tehokas Pentastar V6
• Vaikuttava polttoainetalous
• Mukava sisustus
• Cabriolet toppi lisää ajokokemukseen paljon hauskuutta

Haittoja

• Tekniset ominaisuudet puuttuvat
• Uudelleensuunnittelu ei riitä poistamaan Sebringin muistia
• Mykistetty tyyli
• Huono käsiteltävyys ja jäykkä ajo
• Päivätty äänirajapinta

Useimmat meistä (jopa ne, joilla ei ole kaupallista tutkintoa) olisivat samaa mieltä siitä, että onnistunut brändäys on olennainen näkökohta mille tahansa yritykselle. Yleisesti ottaen, jos tuotteesi on epämiellyttävä, sinulla on kaksi vaihtoehtoa: palata piirustuspöydälle ja keksiä jotain mahtavaa tai vain hioa sitä ja antaa sille uusi nimi. Chrysler on kaikessa autoteollisuudessa omaksunut lähes hybridilähestymistavan "uuden" 2012 200 Touringin kanssa.

Miksi avoimen skeptinen "uusi" vastuuvapauslauseke? Koska Chrysler 200 ei ole täysin uusi, vaikka sen numeerinen nimikkeistö on uusittu. Se on monella tapaa selkeä johdannainen nyt lopetetusta Sebringistä, ajoneuvosta, joka on viettänyt enemmän aikaa laivastossa kuin tavallinen purjehtijasi. Sen sijaan, että se olisi rakentanut kokonaan uuden alustan Sebring-seuraajalle, yritys on hieman uudistanut sitä ja antanut sille kiiltävän uuden peltipuvun.

Siitä huolimatta, kun (enimmäkseen) autoteollisuuden taantumat ja pelastustoimenpiteet on otettu huomioon, nyt italialainen autonvalmistaja on noussut esiin. suhteellisen vahingoittumattomana sen jälkeen, kun pöly asettui Detroitiin ajoneuvojen laadun yleisen paranemisen ja muutaman älykkään ja tunteita herättävän markkinoinnin ansiosta kampanjoita. Tarkoittaako tämä parannettu laatu 200 Touring -avoautoa? Otetaanpa selvää, eikö?

Emmekö ole tavanneet aiemmin?

Tutusta suunnittelustaan ​​huolimatta vuoden 2012 Chrysler 200 Touring avoauto ei ole hirveän näköinen olento. Se ei ehkä sisällä visuaalista välimuistia, jota muilla segmentissään on, mutta se on tyylikkäästi muotoiltu siihen mitä se on. 200-luvun ulkoasussa on rauhallista, lähes stoiasta laatua, ja se tarjoaa hillittyä estetiikkaa, jota useimmat arvostavat, mutta jotka eivät ihastu.

Chrysler 200:n etupuolella on viisikerroksinen kromi etusäleikkö, joka ulottuu auton konepellin päälle ja jossa on Chryslerin uusi siivekäs logo. LED-korostukset on annettu tasoittaakseen etuosan esitystä, kun taas kromiyksityiskohdat reunustavat etuosan ilmakauhaa.

Takana takavalojen muotoa on tasoitettu, ja ne hyötyvät "C"-valon ansiosta. muotoiltu LED-ääriviiva, kun taas kromipalkki siltaa molempia päitä, ja Chryslerin logo on jälleen näkyvästi keskellä takaosa. Mopar-kaksoispakoputken kärjet antavat 200:lle urheilullisuutta, jota olemme arvostaneet. Silti 200 ei juurikaan syrjäyttää sinua visuaalisesti todellisuudesta, että se on näennäisesti uusittu Sebring.

Mukavan tylsä

Vuoden 2012 Chrysler Touring -avoauton sisustuksessa on paljon mistä pitää, olettaen, että et välitä hiljaisemmasta ohjaamosta. Istuimet edessä ovat tilavat, yksinkertaiset ja tarjoavat paljon mukavuutta. Kolmipuolainen ohjauspyörä on kääritty nahkaan. Tässä painikkeet ajoneuvon vakionopeudensäätimen ohjaamiseen, sivumittarivalikko - joka sijaitsee aivan mittariryhmien vasemmalla puolella - ja Bluetooth-äänikomennot on esitetty melko yksinkertaisella tavalla, kun taas äänenvoimakkuuden säätö sijaitsee aivan ohjauksen takana pyörä.

Se ei todellakaan ole ylellisin tai visuaalisesti vaikuttavin hytti, johon meillä on ollut ilo astua, mutta mitä Chrysler 200:lta puuttuu tyyli, se pystyy korvaamaan mukavuuden. Edessä on runsaasti tilaa kuljettajalle ja matkustajalle, ja takana on ihailtavan paljon tilaa matkustajille. Ja avoautolle 200 Touring tarjoaa reilusti tilaa tavaratilassaan avoauton ylä- tai alapuolella.

Kaiken kaikkiaan matkustamo ei todellakaan vaikuta, mutta Chrysler on ainakin onnistunut lisäämään juhliin eloa kromikoristeilla lähes jokaisella osa-alueella. sisäosat, vaihdekytkimestä juomatelineiden ääriviivoja - jopa ovenkahvoihin, mikä auttaa ruiskuttamaan hieman sielua muuten steriiliin ohjaamo.

Teknisesti rajoitettu

Haluamme antaa kunniaa siellä, missä se kuuluu, ja kuten mainitsimme aiemmin, vuoden 2012 Chrysler 200 Touring on mukava auto. Vakiomukavuuteen kuuluvat avaimeton sisäänkäynti, lämmitettävät peilit, vakionopeudensäädin, ilmastointi, AM/FM-radio ja yhden levyn CD-soitin MP3-toistolla.

Touring-avoautoon Chrysler lisää 17-tuumaiset kevytmetallivanteet korvaamaan vakioteräksen, päivitetyn vaihteiston (sitä lisää minuutissa), automaattiset ajovalot, automaattinen ilmastointi, nahkapäällysteinen ohjauspyörä ja vaihteisto sekä kuuden kaiuttimen äänijärjestelmä satelliitilla radio. Tarkastusyksikköömme sisältyivät valinnaiset päivitykset sisälsivät kylmän sääpaketin lämmitetyillä etuistuimilla, erinomainen etäkäynnistysjärjestelmä ja UConnect Voice Command, joka lisää Bluetoothin äänen suoratoistoon ja puhelimeen puhelut. Mutta ylivoimaisesti suurin ominaisuus 200 Touringia koristamassa on sen muunneltava yläosa, joka on valmistettu kankaasta, Avaaminen tai sulkeminen kokonaan kestää noin 30 sekuntia, ja sitä on helppo käyttää kupin yläpuolella olevalla painikkeella haltijat.

Vaikka 200 Touring onnistuu saamaan kunnollisen listan mukavuuksia, se ei ole täynnä kaikkia teknistä hyvyyttä, jota olemme oppineet rakastamaan (ja odotamme todella) modernilta autolta, joka on laajalti pettymys. Ja sen sisältämistä teknisistä ominaisuuksista toteutus näyttää enemmän huonolta jälkikäteen. Esimerkiksi älypuhelimemme pariliitos oli riittävän yksinkertaista ja toimi suhteellisen hyvin – mutta kun käytämme iPodia musiikin kuunteluun keskikonsolin alla sijaitseva etä-USB-portti, 200:n prosessointiteho kamppaili tyhjentävämme painon alla. kirjasto. Myönnettäköön, että meillä on reilusti yli 80 keikkaa musiikkia, mutta pelin tässä vaiheessa näiden laitteiden lukemisen ei pitäisi olla vaikeaa.

200 Touringin teknistä kuivuutta lisää navigointi-/infotainment-järjestelmän puuttuminen. Tämä on vielä sietämättömämpää, kun otetaan huomioon ajoneuvon perushinta, joka alkaa 26 575 dollarista, ja se on pitkälti kunnollisen järjestelmän tarjoamisen rajoissa. Ollakseni rehellinen, Chrysler tarjoaa kosketusnäytöllisen äänirajapinnan, jossa on DVD-äänen toisto ja digitaalinen musiikkitallennus, mutta se on valinnainen. Vuoden 2012 Chrysler 200:n tekniset ominaisuudet tai niiden puute on häpeällistä. Ja kun otat huomioon, että testaajamme maksoi 30 070 dollaria, mutta se ei silti sisällä näitä ominaisuuksia – no, se ei yksinkertaisesti lennä.

Pentastar teho

Vuoden 2012 Chrysler 200 Touringissa on saatavana kaksi erilaista voimansiirtoa: tavallinen 2,4-litrainen nelisylinterinen tuottaa 173 hevosvoimaa ja 166 puntaa vääntömomenttia, ja valinnainen 3,6-litrainen Pentastar V6 yhdistettynä kuusivaihteiseen Automaattinen. Onneksi tarkistusyksikkömme koostui jälkimmäisestä ja oli suureksi yllätykseksi melko reaktiivinen. Kiihtyvyys on suurimmaksi osaksi voimakasta, mutta välillä on vaikeuksia päästä vauhtiin. Pidämme tämän syynä siihen, että vuoden 2012 Chrysler 200 Touring on melko ruuhkainen ajomatka, ja se painaa 4600 puntaa.

Yleisesti ottaen ajoneuvo toimii parhaiten yksinkertaisissa tehtävissä, kuten maantieajossa. Alusta alkaen ajattelimme, että Chrysler 200 on kunnollinen maantieristeilijä, ja olimme oikeassa. Aseta 200 vaativampiin olosuhteisiin, ja hydraulinen ohjaus antaa jonkin verran syvyyttä ja tien tuntumaa, mutta yleensä putoaa. Yksinkertaisesti sanottuna vuoden 2012 Chrysler 200:sta puuttuu sellaisia ​​tietapoja ja hienostuneisuutta, joita olemme tottuneet odottamaan luokkansa autoilta.

Toinen pettymys nostaa rumaa päätään, kun pyydät 200:aa kiihdyttämään mutkista missä tahansa kohtalaisen nopeuden yläpuolella. Tässä vääntömomentin tulo aiheuttaa 200:n vakauden menettämisen ja vaatii tukevan otteen ohjauspyörästä pysyäkseen pinnalla. Aluksi se ei aiheuta suurta huolta, mutta kuvittelemme, että se voi osoittautua ärsyttäväksi, jopa vaaralliseksi joillekin "kunnioituneille kansalaisille", joita näemme tässä ajoneuvossa.

Yllättäen 200 Touring -avoauton polttoainetalous ei ole niin huono kuin luulimme sen painon ja mojovan moottorin vuoksi. EPA: n arvioimat polttoaineen palautukset ovat 19 mpg kaupungissa, 29 mpg moottoritiellä ja 22 mpg yhteensä. Luonnollisesti ei-avoautomalleissa polttoainearviot tuovat hieman parempia lukuja. Vaikka paras asia 200:ssa on saatavilla oleva avoauto, emme suosittele sedan-mallin valitsemista muutaman gallonan säästämiseksi (anteeksi, Äiti Maa). Haluaisimme myös lisätä, että vaikka EPA-arviot voivat usein osoittautua merkityksettömiksi, se näyttää olevan melko kohdallaan 200 Touringin kanssa, ja tuottomme ovat samalla tasolla, ellei hieman alle EPA: n.

Maaliviiva

Yhteenvetona voidaan todeta, että vuoden 2012 Chrysler 200 Touring on sellainen auto, josta haluamme pitää, ja jollain tavalla pidämmekin. Mutta se on myös sellainen auto, jonka kanssa emme halua viettää pitkiä aikoja, vaikka se on viehättävä ja miellyttävä ahkera toimistoharjoittelijamme. Chrysleriä voidaan ja pitäisi kiittää siitä, että se on parantanut vanhaa Sebringiä 200:lla – uudelleen suunniteltu ja päivitetty sisustus on toki hyvin tehty ja tekee paljon kuljettaakseen ajoneuvoa eteenpäin laadun kannalta – mutta autonvalmistaja ei vain ole tehnyt tarpeeksi taatakseen paikan 200:lle autotalli. Kun tähän lisätään arkaainen, puuttuva luettelo teknisistä ominaisuuksista, ja jäykkä, reagoimaton käsittely, niin dekki on täysin pinottu 200:aa vastaan. Edes sen vaikuttava polttoainetalous ja kurkkuinen moottori eivät voi pelastaa tätä lamaan. Ehkä ainoa pelastava asia on sen avokatto – mutta kuinka moni meistä asuu paikoissa, joissa voimme hyödyntää sitä ympäri vuoden? Ai niin, Florida, jossa kuvittelemme, että suurin osa 200-vuotiaista elää päivänsä monien hertsien ympärillä. Sillä välin odotamme mieluummin Chryslerin täydellistä suunnittelua.

Huiput:

• Tehokas ja tehokas Pentastar V6
• Vaikuttava polttoainetalous
• Mukava sisustus
• Cabriolet toppi lisää ajokokemukseen paljon hauskuutta

Matalimmat:

• Tekniset ominaisuudet puuttuvat
• Uudelleensuunnittelu ei riitä poistamaan Sebringin muistia
• Mykistetty tyyli
• Huono käsiteltävyys ja jäykkä ajo
• Päivätty äänirajapinta 

Toimittajien suositukset

• Chrysler Airflow -konsepti on tyylikäs, näytöllä täytetty sähköauto
• Fiat-Chrysler painosti jälleenmyyjiä ottamaan ylimääräisiä varastoja myyntimäärien kasvattamiseksi