Mitä tulee sähköajoneuvoihin, Ford on pitkällä matkalla. Äskettäin Fordin presidentti Alan Mulally toisti amerikkalaisten autonvalmistajien päättäväisyyden kaksinkertaistaa tuotanto ja sähköajoneuvojen toimitukset riippumatta hitaasta myynnistä, jota akkukäyttöinen Focus Electric saattaa kohdata.
Toistaiseksi Fordin pomo sanoo, ettei hän välitä, jos alkuperäinen myynti ei nouse pilviin. Edes alle 5 000 Focus EV: n myymistä ensimmäisenä vuonna ei pidettäisi epäonnistumisena, Mulally sanoi toimittajille eilen Laguna Niguelissa Kaliforniassa.
Suositellut videot
Sen sijaan, että suojelisi itsensä mahdolliselta epäonnistumiselta, Ford ei suojaa vetojaan. Sen sijaan Blue Oval näyttää ohjaavan aluksensa suoraan alas Electric Avenuelle täydellä höyryllä.
Liittyvät
- 2022 Ford F-150 Lightning: Amerikan myydyin ajoneuvo käy sähköllä
- 2021 Ford Mustang Mach-E ensimmäinen ajoarvostelu: Sähköinen lihas
- Fordin sähköinen 1 502 hv: n Mustang dragster polttaa renkaita, ei kilpapolttoainetta
”…Uskomme, että ajoneuvojen sähköistäminen jatkuu akkukustannusten tullessa alas, kun siirrymme tuottamaan sähköä puhtaasti", Mulally sanoi Fortunen isännöimässä konferenssissa -lehteä. "Näemme tämän jatkuvasti kasvavana. Tämä on pitkä matka."
Todellakin se on. Mukaan Bloomberg, Sähköajoneuvojen markkinaosuus kasvoi nopeammin kuin missään muussa segmentissä vuoden 2012 ensimmäisellä neljänneksellä. Sähköautojen myynnin lisääntyessä Ford kohtaa kovaa kilpailua Nissanin, Mistubishin, Toyotan ja pitkäaikaisen kilpailijan General Motorsin kanssa. Niillä kaikilla on kilpaileva läsnäolo kehittyvillä sähköautomarkkinoilla.
Mutta kuten useimmat markkinoiden sähköautot, Fordin akkukäyttöinen Focus maksaa melkoisen pennin, kun se tulee markkinoille myöhemmin tänä keväänä. Focus Electricin tarran hinta alkaa 39 000 dollarista ja tarjoaa keskimäärin 76 mailia. Sitä vastoin Nissanin täyssähköinen Leaf alkaa 35 200 dollarista, kun taas General Motorin laajennetun valikoiman pistokehybridi Chevy Volt alkaa noin 40 000 dollarista. Vihreäksi siirtyminen saattaa olla helpompaa planeetalla, mutta se on hirveän vaikeaa lompakollesi.
Vaikka Ford onnistuisikin myymään 5 000 Focus Eletricsia, myynti olisi noin puolet Nissan Leafin myynnistä ja hieman alle Chevrolet Voltin. Jos kaasun hinnat jatkavat nousuaan (tällä hetkellä ne keskimäärin noin 3,90 dollaria gallonalta), sähköautojen myynti epäilemättä jatkuu myös.
Myyntiluvuista huolimatta Ford on tehnyt selväksi, että laivastonsa sähköistäminen ja keskittyminen pyrkimys edistää ja jalostaa akkukäyttöisiä autoja tulee olemaan suuri osa yrityksen pitkällä aikavälillä strategia.
Toimittajien suositukset
- Ford lopettaa varaukset täyssähköiseen F-150 Lightning -mikroautoinsa
- Presidentti Biden ajaa Ford F-150 Lightning -sähköauton prototyyppiä
- 2022 Ford E-Transit -sähköpakettiauto tekee jakelupalveluista vihreämpiä
- Sähkökäyttöinen Ford Transit pakettiauto sähköistää usein huomiotta jääneen autosegmentin
- Ford voisi rakentaa seuraavan Mustang-vaikutteisen sähköautonsa Volkswagenin luille
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
