Auton ympäristövaikutuksia ei voi ilmaista ikkunatarralla. Autojen vaikutus ympäristöön on suuri huolenaihe, mutta tähän ongelmaan ei ole helppoa ratkaisua. Otetaan hybridit, jotka vaikuttavat täydelliseltä kompromissilta ympäristötietoisuuden ja käytännöllisyyden välillä. Ne toimivat sähköllä, mikä säästää kaasua ja vähentää päästöjä, mutta varana on edelleen vanha kunnon polttomoottori. Yksi ongelma kuitenkin on: mitä tapahtuu hybridille, kun se on romutettava? Hondalla on vastaus.
Monet hybridit saavat virtansa nikkelimetallihydridiakuista (NiMH). Niitä käytetään kaikissa Hondan hybrideissä ja ei-pistorasiassa toimivassa Toyota Priuksessa ("pidennetyn kantaman sähköautoissa", kuten Chevy Volt ja Fisker Karma, käytetään litiumioniakkuja). Nikkelimetallihydridiakuilla on enemmän latauskapasiteettia ja parempi kestävyys kuin lyijyakuilla ensimmäisten sähköajoneuvojen akkuja, mutta ne voivat jo itsessään vahingoittaa ympäristöä tapa.
Suositellut videot
NiMH-akuissa oleva nikkeli muodostaa positiivisen elektrodin, kun taas negatiivinen on erilaisten harvinaisten maametallien yhdiste. Autojen akkujen kysyntä saattaa mahdollisesti tyhjentää näiden metallien tarjonnan. Lisäksi kaivosprosessi ja tarve kuljettaa raaka-aineita kaivoksilta autotehtaille lisäävät hybridin hiilijalanjälkeä.
Liittyvät
- Parhaat lähiautot
- Honda CR-V Hybrid on tärkeämpi kuin uskotkaan
- Hondan uusi hybridi Fit on täällä, mutta lisääkö se yrityksen amerikkalaista valikoimaa?
Hondan ratkaisu on kierrättää harvinaiset metallit vanhoista akuista. Honda työskenteli Japan Metals & Chemicalsin kanssa kehittääkseen prosessin, joka yhtiön mukaan erottaa 80 prosenttia käytetyistä akuista. Yhtiö kertoo myös, että talteenotetut metallit ovat yhtä puhtaita kuin vasta louhittu materiaali. Tämän kierrätysprosessin tuotteita voitaisiin käyttää myös muissa harvinaisia maametalleja vaativissa sovelluksissa. Honda kierrättää maailmanlaajuisesti myytävien hybridiajoneuvojen metallit.
Ensimmäinen Honda-hybridi, alkuperäinen Insight, tuli myyntiin vuonna 1999; monet näistä aikaisemmista malleista lähestyvät elämänsä loppua. Toistaiseksi Honda kierrättää vain kuluneet tai vialliset akut, jotka jälleenmyyjät ovat vaihtaneet.
Hybridiautojen akkujen kierrättäminen on täysin järkevää, kun otetaan huomioon, mitä muulle mainitulle autolle tapahtuu, kun se ei ole enää käyttökelvoton. Scrappers myy terästä, kuparijohtoja ja jopa titaania katalysaattoreissa hyödykkeiden hinnoilla. Eilisestä Chevy Luminasta tulee tämän päivän jääkaappi; sen johtosarjan osat voivat olla kannettavassasi. Honda kierrättää jo muita osia, mukaan lukien öljynsuodattimet ja puskurit, jotka sen jälleenmyyjät korjaavat. Auton akkujen harvinaisten metallien kierrätys vaikuttaa loogiselta seuraavalta askeleelta ja loistavalta tapalta tehdä hybridistä todella vihreä ajo.
Toimittajien suositukset
- Voiko sähköautojen akkuja kierrättää?
- 2020 Honda CR-V Hybrid tarjoaa 38 mpg yhdistettynä hintaan 28 870 dollaria
- 2020 Honda CR-V alkaa 26 145 dollarista, hybridivoimansiirto matkalla
- Vuotaneet asiakirjat väittävät, että Honda Ridgeline on siirtymässä hybridiksi
- 2020 Honda Insight -hybridi palaa toisena vuonna suurelta osin ennallaan
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
