Kun Yhdysvallat ja Euroopan unioni yrittävät luoda kestävää tulevaisuutta henkilöliikenteelle, päästöjä ja polttoainetaloutta koskevat määräykset tiukentuvat. CAFE (Corporate Average Fuel Economy) -lainsäädäntönsä ansiosta Yhdysvallat toivoo, että uudet autot saavuttavat kaluston keskimääräisen 56,2 mpg vuoteen 2025 mennessä.
Suuremmat yritykset voivat saavuttaa tämän tavoitteen tuomalla markkinoille paljon pieniä autoja, sähköajoneuvoja (EV) ja hybridejä. Pienten yritysten, jotka myyvät tietyntyyppisiä autoja, on täytettävä uudet standardit säilyttäen samalla identiteettinsä. Siksi Rolls-Royce, maailman vakiintunein autoyhtiö, harkitsee ladattavien hybridien rakentamista.
Suositellut videot
Rolls rakentaa yhtä asiaa: suuria, ylellisiä maajahteja, joissa kaikissa on 6,75 litran ("kuusi ja kolme neljäsosaa") V12-moottorit. Yritys valmistaa kahta mallia: suuren Phantomin (sedan-, coupe- ja avoautomalleissa) ja pienen (er) Ghostin. Gray Poupon -mainoksista Kultasormi, Rolls-Royce on synonyymi perinteiselle ylellisyydelle. Tästä johtuen sen asiakkailla on korkeat odotukset.
"Asiakkaat sanovat meille: "Älä sotke 12-sylinterisen moottorin kanssa", Rollsin toimitusjohtaja Torsten Mueller-Oetvoes sanoi viime viikolla New Yorkin autonäyttelyssä. "Se on heidän pyhä maljansa, ja he rakastavat sitä." Tämä moottori ja sen mahdollistama suorituskyky ovat yhtä tärkeitä Rollsin asiakkaille kuin muukin auto.
Vuoden 2011 Geneven autonäyttelyssä Rolls esitteli sähkömoottorilla toimivan Phantom-prototyypin, 102EX (kuvassa). Sen toimintasäde oli kuitenkin vain 125 mph ja huippunopeus 99, mikä asiakkaiden mielestä ei ollut tyydyttävää. Äärimmäisen hiljainen sähkövoimansiirto paljasti myös jonkin verran vinkua ja kolinaa alustassa, mikä oli hämmennystä hiljaisista ohjaamoistaan tunnetulle yritykselle (siksi sen autot on nimetty haamujen mukaan).
Sen sijaan Rolls harkitsee ladattavaa hybridivoimansiirtoa. Tämä koostuisi bensiinistä (luultavasti perinteinen V12), sähkömoottori ja akku. Toisin kuin perinteiset hybridit, akku voidaan ladata seinäpistorasiasta tai bensiinimoottorista.
Mueller-Oetvoes sanoi, että vaikka yhtiöllä ei ole välittömiä suunnitelmia auton rakentamisesta, mutta ideaa tutkitaan. Rolls-Roycen kehitystyö etenee jääkauden vauhtia, ja mallit kestävät joskus vuosikymmeniä ilman uudelleensuunnittelua. Vaikka Rolls valitsisi hybridiprojektin pian, tuotantoversiota ei ole saatavilla vähään aikaan.
Ladattava hybridi on luultavasti Rolls-Roycen paras tapa täyttää polttoainetalousstandardit säilyttäen samalla ainutlaatuisen identiteettinsä. Ladattava hybridi voisi perustua olemassa olevaan autoon ja jopa käyttää asiakkaiden rakastettua V12:ta. Se on paljon parempi idea kuin kyynisesti lyödä yrityksen merkki pieneen, polttoainetta kuluttavaan autoon, kuten Aston Martin teki Cygnetin kanssa. Tuo auto on naamioitu Scion iQ ja täydellinen häpeä.
Perinteisesti Rolls-Royce laittaa prototyyppiautoihinsa punaisia merkkejä ja tuotantoautoihin mustia. Jos hybridi Rolls koskaan rakennetaan, se saa ehkä vihreän merkin.
Toimittajien suositukset
- Lamborghini keksii itsensä uudelleen Revuelto-pistokehybridillä
- Et ole koskaan nähnyt Rolls-Roycen ajavan näin
- Lincoln Corsair Grand Touring lisää pistokehybridivoimaa
- Bentley tarjoaa hybridivoiman jokaiseen malliin vuoteen 2023 mennessä
- Raportin mukaan Mercedes-AMG GT 73 ladattava hybridi vapauttaa 805 hv
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
